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干線(xiàn)物流運輸特點(diǎn)

業(yè)內人士分析,今后一段時(shí)間,公路貨運行業(yè)增速將繼續趨穩放緩,結構調整速度加快,傳統、依靠成本價(jià)格競爭的粗放式發(fā)展將難以為繼,甩掛運輸等高效運輸形勢的“主角”—干線(xiàn)物流車(chē)成為提高運輸效率、降低運輸成本首選車(chē)型。有人說(shuō),生活除了茍且,還有讀不懂的詩(shī)和到不了的遠方。然而,在物流運輸迅猛發(fā)展的今天,乘上動(dòng)力充沛、經(jīng)濟時(shí)速高、爬得了坡、下得了坎的干線(xiàn)物流車(chē)還會(huì )有哪些去不了的“遠方”!

HOWO-T7H 540馬力牽引車(chē)獲最信賴(lài)干線(xiàn)物流車(chē)獎

T7H540牽引車(chē)上市僅一年多便在大馬力物流市場(chǎng)叱咤風(fēng)云。該產(chǎn)品搭載了MC13.54-40發(fā)動(dòng)機,該發(fā)動(dòng)機是重汽采用曼技術(shù)以后開(kāi)發(fā)的13L級的發(fā)動(dòng)機,最大功率540馬力,最大扭矩達2500N·m。后橋速比為4.11,可根據用戶(hù)需求進(jìn)行匹配,最小速比為2.8。小速比大扭矩配置在云貴川復雜路況也不用擔心爬坡問(wèn)題。對于北方寒冷的冬天,MC13發(fā)動(dòng)機自帶冷啟動(dòng)及進(jìn)氣電加熱功能,讓冬季運輸暢快自如...[詳細]

2017年卡車(chē)網(wǎng)舉辦中國卡車(chē)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng),此次將從細分領(lǐng)域入手,去探尋行業(yè)中的用戶(hù)聲音,尋找最適合細分領(lǐng)域的車(chē)型,包括?;奋?chē)型、城配車(chē)型、冷鏈車(chē)型、運煤車(chē)型、工程專(zhuān)用車(chē)型、零擔車(chē)型、快遞車(chē)型等細分領(lǐng)域的卡車(chē)及零部件。同時(shí),在調查走訪(fǎng)的形式上與上屆以散戶(hù)和物流企業(yè)共同調查不同的是,此次側重于物流企業(yè)的走訪(fǎng),滿(mǎn)足現階段集中化,集約化的發(fā)展趨勢。同時(shí)聯(lián)合企業(yè)一起走訪(fǎng)大用戶(hù)系列活動(dòng),對大用戶(hù)的管理經(jīng)驗,用車(chē)經(jīng)驗等進(jìn)行挖掘。

作為中國重汽目前最大輸出功率的產(chǎn)品,具有“中國公路性?xún)r(jià)比之王”美譽(yù)的HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車(chē)可謂“見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)”。產(chǎn)品集眾多優(yōu)勢配置于一身,定義國內重卡新標桿,用戶(hù)只需50%進(jìn)口車(chē)的價(jià)格,就可享受100%進(jìn)口車(chē)的體驗,是干線(xiàn)物流用戶(hù)“高大上”的賺錢(qián)機器。

擁有十余年駕駛經(jīng)驗的趙永全師傅說(shuō):我這T7H開(kāi)到哪里都是焦點(diǎn),不僅外觀(guān)漂亮,操縱性也十分好,在油耗上,百公里才30多個(gè)油,這么低的油耗只有原裝進(jìn)口卡車(chē)才能做到?!?/p>

安徽阜陽(yáng)的李先生有一臺中國重汽 HOWO-T7H重卡 540馬力 6X4 牽引車(chē),車(chē)輛動(dòng)力足,爬坡有勁,特別是曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機,特別棒!

中國重汽HOWO-T7H牽引車(chē)搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機,540大馬力動(dòng)力強勁,爬坡性能“超厲害”。無(wú)論是座椅還是躺床都十分舒適,可以緩解司機師傅行車(chē)時(shí)候產(chǎn)生的疲憊感。這款中國重汽HOWO-T7H 540馬力 6×4牽引車(chē)不僅是司機師傅們的最?lèi)?ài),更是車(chē)隊長(cháng)于文強的首選。

據胡鵬介紹,中國重汽HOWO-T7H的駕駛室配置很豪華,全車(chē)馬牌氣囊,質(zhì)量過(guò)硬,四點(diǎn)氣囊懸浮、主駕空氣氣囊座椅,座椅可以多向調節,并有腰部支撐,舒適性甚至可以媲美一些家用轎車(chē)。車(chē)子不但舒適度好,安全性上,也是非常棒,胡鵬介紹說(shuō),車(chē)子前軸三片板簧,后軸為五片板簧,且均帶有橫向穩定桿,車(chē)身穩定性很好。

49歲的他讓記者稱(chēng)呼其為“老李”,從事運輸行業(yè)10多年,他開(kāi)過(guò)的車(chē)不在少數。去年6月,他買(mǎi)了1輛540馬力的T7H 6×4牽引車(chē),配上了集裝箱,往返于呼和浩特與昆明,單程就是2000多公里,到目前為止,車(chē)已經(jīng)行駛了12萬(wàn)公里。老李說(shuō):“T7H的540馬力發(fā)動(dòng)機,跑得快、不愛(ài)壞、開(kāi)起來(lái)輕松省力?!?/p>

福建的林元明購買(mǎi)一臺重汽的牽引車(chē),林師傅跑貨物運輸,在此之前也開(kāi)過(guò)重汽的車(chē),感覺(jué)很不錯,現在要換一輛新車(chē),還是看重了重汽的車(chē),林師傅表示,因為重汽的車(chē)很省油,而且車(chē)輛整體皮實(shí)。雖然整車(chē)重,但是開(kāi)起來(lái)動(dòng)力性很強勁。

重汽HOWO—T7H 540馬力6X4牽引車(chē)

車(chē)輛參數表
車(chē)輛型號 ZZ4257V324HD1B 軸距(mm) 3200+1400mm
車(chē)身長(cháng)度(mm) 6.985米 最高車(chē)速(km/h) 101km/h
排量(L) 12.419L 馬力(ps) 540馬力
扭矩(N·m) 2500N·m 發(fā)動(dòng)機型號 中國重汽MC13.54-40
變速箱型號 SDGDGSDFGSRH 駕駛室 T7H-G寬體高頂雙臥駕駛室
油箱/氣罐容量(L) 560L 座位排數 排半
最大功率轉速(rpm) 1050-1350rpm 輪胎規格 295/80R22.5 16PR
外觀(guān)評語(yǔ)
重汽T7H外觀(guān)威猛大氣

對于越來(lái)越多的長(cháng)途干線(xiàn)物流用戶(hù)而言,特別是跑西南、西北的用戶(hù),大馬力牽引車(chē)逐漸成為他們首選。因為在實(shí)際運營(yíng)過(guò)程中,他們發(fā)現在面對同樣的車(chē)貨總重49T的運輸時(shí),一輛擁有540馬力動(dòng)力輸出的牽引車(chē)要與一輛400馬力的牽引車(chē)更高效、更經(jīng)濟。從理論上而言,無(wú)論是在運輸效率、車(chē)輛可靠性及燃油經(jīng)濟性方面,540馬力的發(fā)動(dòng)機憑借更大儲備扭矩,可以最大限度的使發(fā)動(dòng)機保持在最佳經(jīng)濟轉速,減少發(fā)動(dòng)機磨損的同時(shí)也能夠降低燃油消耗,提高燃油經(jīng)濟性改善車(chē)輛排放性能,進(jìn)而提高運行效率...[詳細]

  • 重汽T7H正臉圖
  • 重汽T7H后側圖
  • 重汽T7H左前圖
  • 重汽T7H左側圖
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