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河北:輕卡下鄉 農民為啥熱情不高

2009-08-03  作者:吳新光  來(lái)源:河北經(jīng)濟網(wǎng)  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關(guān)鍵字:輕卡 汽車(chē)下鄉

  近日,記者走訪(fǎng)了河北省部分地區的財政部門(mén)、汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)、農戶(hù),發(fā)現輕微卡下鄉車(chē)型的銷(xiāo)售并沒(méi)有原先預想的火爆,農民為啥對購買(mǎi)輕微卡熱情不高呢?

  政策層面宣傳力度不夠

  6月4日,國家財政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等有關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)摩托車(chē)下鄉操作細則》。6月29日,《省財政廳關(guān)于冀產(chǎn)載貨車(chē)下鄉財政補貼政策的通知》中說(shuō),經(jīng)省政府批準,河北省農民新購冀產(chǎn)輕(微)型載貨車(chē)在享受?chē)已a貼政策的同時(shí),繼續執行河北省對購買(mǎi)冀產(chǎn)輕(微)型載貨車(chē)給予補貼的政策。即單價(jià)5萬(wàn)元以下定額補貼1500元,單價(jià)5萬(wàn)元以上的定額補貼2000元。

  由于汽車(chē)下鄉政策變動(dòng)比較頻繁,許多想購買(mǎi)輕卡的農民對新政策吃不準。大城縣北位鄉張都村的王書(shū)來(lái)說(shuō):“俺新購買(mǎi)了一輛4萬(wàn)多元的輕卡,屬于汽車(chē)下鄉車(chē)型,不過(guò)是外省產(chǎn)的,在填寫(xiě)申報材料時(shí)也一直嘀咕能不能拿到補貼。直到縣財政局工作人員告訴俺,說(shuō)俺的申報材料符合要求,而且再過(guò)幾天補貼款就打到俺的直補卡上了,俺這顆懸著(zhù)的心才落地。”

  當然認識不足的不僅僅是農民,許多縣、鄉的財政部門(mén)也不太了解最新的“汽車(chē)下鄉”政策,對政策也沒(méi)有吃透。一般文件的發(fā)放,都是從省里到市里,再到縣上、鄉鎮上。真正發(fā)放到鄉鎮財政所,時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了多日,導致對最新政策的宣傳力度不夠,許多農民還停留在以前的認識層面上。

  申報補貼手續有些繁雜

  7月17日,記者來(lái)到大城縣臧屯鄉了解汽車(chē)下鄉補貼情況。臧屯鄉財政所工作人員告訴記者,他們6月30日前,向縣財政局遞交了第一批汽車(chē)下鄉的申報材料,共有6戶(hù)購買(mǎi)了下鄉汽車(chē),全部買(mǎi)的是微面。從7月1日到17日,他們遞交了第二批汽車(chē)下鄉申報材料,共有13戶(hù),其中只有1戶(hù)購買(mǎi)輕型載貨車(chē),另外還有兩三戶(hù)已購買(mǎi)輕卡的農民來(lái)辦理手續。

  “農民一般需要跑兩趟,就能辦好各種補貼手續。第一次來(lái),主要是填寫(xiě)補貼資金申報表。”臧屯鄉財政所工作人員說(shuō)。

  大城縣臧屯鄉臧屯村的臧秀珍,前些天也一直在和鄰居議論汽車(chē)下鄉的事。臧秀珍說(shuō):“汽車(chē)下鄉的政策好是好,不過(guò)就是補貼手續有些繁瑣。為了蓋一個(gè)章,就要專(zhuān)門(mén)再跑到市里一趟。要知道,俺們縣城到廊坊市有180多里路呢!挺耽誤功夫的。”

  對此,臧屯鄉財政所工作人員解釋說(shuō):“新政策要求享受補貼資金的汽車(chē),購買(mǎi)后兩年內不得轉移所有權?,F在的申報材料需要加蓋本轄區車(chē)輛管理部門(mén)業(yè)務(wù)公章的‘機動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠(chǎng)合格證’復印件。而有權蓋這個(gè)章的只有廊坊市車(chē)管所。在蓋章的同時(shí),車(chē)管所同時(shí)辦理兩年內不得過(guò)戶(hù)手續。”

  輕微卡不敵“三馬子”

  7月18日上午,記者在香河縣哈飛汽車(chē)冀東專(zhuān)營(yíng)店,見(jiàn)到了客戶(hù)經(jīng)理何帥。何帥表示,自從3月份“汽車(chē)下鄉”政策出臺后,他們店里的銷(xiāo)量比往年好了很多。相比來(lái)說(shuō),微面比輕卡、微卡的銷(xiāo)售情況要好很多。

  記者也看到,店門(mén)前擺放了10幾款微面,而微卡只有3款。何帥說(shuō):“這3款微卡的總質(zhì)量都不到1噸,現在新購微卡也可獲得補貼,這些天來(lái)看微卡的人也不少。微卡適合搞短途運輸,香河縣家具產(chǎn)業(yè)發(fā)達,許多人買(mǎi)微卡都是運送家具原輔料的。箱式貨車(chē)適合運送家具,縣里物流公司往北京送家具的車(chē)一般用這種車(chē)。”

  不過(guò),在大多數鄉鎮、農村,輕卡、微卡面臨的狀況比較尷尬:一般做小生意的,比如開(kāi)個(gè)店的,都傾向于購買(mǎi)微面,比較實(shí)用,既可拉貨,又可拉人。而相對收入不高的莊戶(hù)人,有輛“三馬子”就很頂大事了,馬力大,也適合跑路況欠佳農村土路。

  李保和是高碑店辛立莊鎮北平景村村民,一家5口依靠7畝土地生活,此項年收入在15000元左右。李保和家有一輛農用三輪車(chē),“汽車(chē)下鄉”政策推行后,李保和想再購買(mǎi)一輛輕型卡車(chē)跑運輸。但依照交通法規,他必須重新考駕照,這讓他犯了難。“光算考駕照的費用,就得近3000元。”李保和向記者表示。對李保和這樣的家庭來(lái)說(shuō),3000多元錢(qián)是一筆不小的開(kāi)支。

[責任編輯:大飛]

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