縱觀(guān)國內公路快運市場(chǎng)，除了專(zhuān)業(yè)的大型公路運輸企業(yè)以外，還存在著(zhù)眾多規模較小的快運公司。面對激烈的競爭，他們當中的一些通過(guò)組成“快運聯(lián)盟”的方式，而成為一種新的發(fā)展模式。

　　近日，新疆零擔貨物快運聯(lián)盟正式成立。據新疆道路運輸管理局黨委書(shū)記任存新介紹，由于行政區劃和行業(yè)分治，新疆全區性的快運網(wǎng)絡(luò )難以形成，各種運輸方式之間難以實(shí)現有機銜接等原因，使得零擔貨物快運行業(yè)難以形成核心競爭力，而組建零擔貨物快運聯(lián)盟，目的就是集聚貨物運輸資源，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　實(shí)際上，“快運聯(lián)盟”并不是第一次出現。“寧波快運聯(lián)盟”早在2005年就已組建，并逐步發(fā)展出以下三種企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式。

　　模式一：橫向加盟經(jīng)營(yíng)模式。如一家快運企業(yè)采用特許加盟的網(wǎng)絡(luò )發(fā)展模式，要求加盟企業(yè)采用其標志標識，統一形象，從而共同打造商標品牌戰略。

　　模式二：專(zhuān)線(xiàn)資源整合模式。將企業(yè)中擁有的相同資源進(jìn)行整合，并以股份制方式共同經(jīng)營(yíng)，統一操作規范和服務(wù)標準，共享各自的基礎設施網(wǎng)絡(luò )、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、信息資源網(wǎng)絡(luò )，以達到實(shí)現運營(yíng)成本最優(yōu)化。

　　模式三：縱向垂直合作模式?？爝\企業(yè)與運用縱向延伸的方式與上游或下游企業(yè)以合同等方式建立合作經(jīng)營(yíng)關(guān)系。如其中一家物流公司除在各地組建分公司外，積極利用當地資源，與各聯(lián)運站簽訂合作協(xié)議進(jìn)行攬貨，形成市、縣、鄉三級縱向合作。