地區：新疆吐魯番

　　車(chē)型：陜汽德龍F2000，西康ISM11 385

　　經(jīng)營(yíng)規模：車(chē)隊 130臺車(chē)

　　載貨類(lèi)別：煤炭運輸

　　運行路線(xiàn)：吐魯番—當地火車(chē)站

　　路況信息：戈壁灘、坡路

　　王立賢是吐魯番地區神華新疆公司黑山煤礦的車(chē)隊隊長(cháng)，手頭有著(zhù)100臺陜汽德龍F2000牽引車(chē)和30臺德龍自卸車(chē)。開(kāi)了幾十年卡車(chē)的王隊，對車(chē)的評價(jià)也很地道：“在我們這開(kāi)車(chē)，主要看發(fā)動(dòng)機，憑著(zhù)我這點(diǎn)經(jīng)驗車(chē)隊里所有的車(chē)都選的西康發(fā)動(dòng)機，好用!”

　　在王立賢當上車(chē)隊隊長(cháng)之前，他所屬的黑山煤礦都是讓外包物流公司來(lái)拉煤，拉了一段時(shí)間后發(fā)現不少問(wèn)題，第一，外包車(chē)車(chē)況參差不齊，整體出勤率沒(méi)法保證;第二，用別人的車(chē)運輸這礦上的出煤就不能完全按照自己的想法作業(yè)，他們的車(chē)輛供應總有變化，我們用車(chē)很被動(dòng)。2010年，政府加大了對新疆地區的建設開(kāi)發(fā)，煤炭的需求量大幅度提升，再加上相鄰省份的煤炭需要，黑山煤礦打算自己采購一批車(chē)，組建屬于自己的車(chē)隊。

　　安全保障信賴(lài)制動(dòng)

　　據王立賢介紹，新疆的煤礦都是在山上的露天煤礦，特別像這黑山煤礦，直接在山頂作業(yè)，平時(shí)司機從山上拉煤出來(lái)就是下大坡，看似不陡，但是路程很長(cháng)。以前物流公司來(lái)黑山拉煤時(shí)，很多沒(méi)有經(jīng)驗的司機看到這個(gè)坡度往往會(huì )不以為然，可真拉著(zhù)80多噸貨下坡的時(shí)候稍不留神就會(huì )出事故，特別是遇到危險路段需要轉彎。“當時(shí)的事故率還是挺高的，隔三差五天總會(huì )出一些大大小小的事。”王立賢顯然對事故率很不滿(mǎn)意。所以安全保障能力成了選購車(chē)輛時(shí)的首要考慮因素。

　　2010年年初，王立賢和他的車(chē)隊經(jīng)過(guò)幾輪的比對，終于選定了配裝西康發(fā)動(dòng)機的陜汽德龍F2000。經(jīng)過(guò)短暫的培訓之后，王立賢的車(chē)隊就開(kāi)始在煤礦山上大干起來(lái)。“這西安康明斯發(fā)動(dòng)機的車(chē)果然不一樣，原來(lái)那些用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的車(chē)，滿(mǎn)載時(shí)下坡平均時(shí)速也就10公里/小時(shí)，而現在直接提升到了40公里，你說(shuō)這一比快了多少!”

　　說(shuō)起西安康明斯發(fā)動(dòng)機下坡快又穩的秘密，就不能不提到發(fā)動(dòng)機上加裝的ISM發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統。重載80噸的車(chē)，下坡的時(shí)候特別遇到拐彎的時(shí)候是非常危險的，而如果下車(chē)時(shí)打開(kāi)ISM發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統就可以很好的控制剎車(chē)次數，也同時(shí)消除了緊急剎車(chē)的顧慮，在降低司機工作壓力的同時(shí)也減少了司機的心里負荷。

　　“之前物流公司的車(chē)用的是排氣剎制動(dòng)，但排氣剎不能連續使用超過(guò)30秒，所以在下坡的時(shí)候使用排氣剎非常頻繁，就加速了它的報廢時(shí)間。你要是去他們的服務(wù)站看，那里的更換下來(lái)的排氣剎都一房間一房間堆著(zhù)。”王立賢跟記者說(shuō)道。“現在我車(chē)隊的司機，在下坡之前都會(huì )先打開(kāi)ISM發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統檢查是否工作正常，如果沒(méi)問(wèn)題再下坡，要是有問(wèn)題你知道會(huì )怎樣?直接就把車(chē)停住，給服務(wù)站打電話(huà)了，哈哈。”

　　重點(diǎn)投入服務(wù)貼心

　　西安康明斯駐西疆區域經(jīng)理劉建榮向記者介紹，西安康明斯為標桿用戶(hù)黑山車(chē)隊專(zhuān)門(mén)配備了對口的服務(wù)站，服務(wù)站距離黑山煤礦相聚80多公里，只要有需要，隨時(shí)會(huì )派人過(guò)去維護。

　　因為是對口服務(wù)所以每天都會(huì )有幾個(gè)工作人員到礦上，看看車(chē)輛的使用情況，要是碰上換了新司機，服務(wù)人員就會(huì )講解ISM發(fā)動(dòng)機的使用特點(diǎn)和駕駛技巧、培訓他們發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統的操作方法，另外再給休息的車(chē)輛做做保養。就這樣，一年三百多天，西安康明斯服務(wù)站的工作人員們幾乎每天都會(huì )往返于這八十公里之間。

　　據劉經(jīng)理跟記者介紹，現在司機們對ISM發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)系統已經(jīng)從信賴(lài)成為了依賴(lài)，用著(zhù)西安康明斯康明斯的發(fā)動(dòng)機心里才會(huì )踏實(shí)。“說(shuō)到底，ISM是安全和效率的保證啊。”劉經(jīng)理說(shuō)。

　　有了安全的行駛，自然賺錢(qián)也來(lái)得更快，王立賢跟記者透露，最近他們又訂了80臺陜汽德龍F3000，同樣的西康發(fā)動(dòng)機，四月份便能提車(chē)。“我們現在的車(chē)隊越來(lái)越壯大了，有機會(huì )你們一定要來(lái)新疆看看。”王立賢興奮地說(shuō)。