他生于1962年，趕上了那個(gè)年代很潮的一件事——“下海”。從鐵道部辦公廳一位年輕的處長(cháng)，到海南鐵路集團的副總裁，到辭職創(chuàng )辦福州源森經(jīng)貿公司，到如今執掌一個(gè)包含8個(gè)分公司、年營(yíng)業(yè)額10億元的集團，他用了15年。這15年里，他從一個(gè)體制內的官員變成了一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家。如今，他常掛在嘴邊的人是比爾·蓋茨、喬布斯、還有郭臺銘，甚至可以熟練地引用他們說(shuō)過(guò)的話(huà)，未來(lái)3~5年的目標是將自己一手打造的集團在A(yíng)股上市。

　　當然，體制內工作的經(jīng)歷還是在他身上留下了認真、細致的特點(diǎn)：接受記者采訪(fǎng)時(shí)，回答問(wèn)題邏輯嚴密，喜歡使用明確的關(guān)聯(lián)詞，碰到自己不確定或不明白的問(wèn)題會(huì )打電話(huà)求證，或者直接為記者引薦他的同事。

　　他就是福建源森企業(yè)集團公司董事長(cháng)張學(xué)霖，也是福建省江西商會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼黨支部書(shū)記。

　　福建源森集團，是采購解放水泥攪拌車(chē)的“大戶(hù)”，從去年到今年該公司一共買(mǎi)了70輛解放J6水泥攪拌車(chē)。國內生產(chǎn)水泥攪拌車(chē)的品牌不少，源森集團為何情有獨鐘解放卡車(chē)？10月末，本報記者在福州采訪(fǎng)了張學(xué)霖。

　　看重解放J6攪拌車(chē)的整體匹配性

　　張學(xué)霖告訴記者，去年為了買(mǎi)攪拌車(chē)，他帶著(zhù)公司“懂行”的技術(shù)人員跑了好幾個(gè)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)，對所有品牌車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋、大梁的支撐方式等相關(guān)技術(shù)參數以及操控性進(jìn)行了分析、研究。

　　“最終，我發(fā)現解放J6的攪拌車(chē)比較符合我們公司的要求。我認為，好的攪拌車(chē)一定具有非常優(yōu)越的整體性、匹配性和相容性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輛的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機需要在一個(gè)研發(fā)平臺上研發(fā)生產(chǎn)，J6水泥攪拌車(chē)正是如此。所以，他的匹配性要比其他品牌的車(chē)好許多，這對我有很大的吸引力。我對那些買(mǎi)別人的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)來(lái)拼車(chē)的品牌不感冒。”張學(xué)霖直截了當地解釋了選擇解放的原因。

　　在他看來(lái)，水泥攪拌車(chē)與普通運輸車(chē)輛相比，不管在車(chē)輛結構、行駛工況，還是應具備的內在品質(zhì)上，都具有一定的專(zhuān)業(yè)性，要求廠(chǎng)家在研發(fā)水泥攪拌車(chē)時(shí)，不能只注重研發(fā)底盤(pán)或者上裝，而要注重車(chē)輛整體的匹配性和相容性，還要針對其特殊的行駛工況開(kāi)發(fā)出一些特殊功能，這種專(zhuān)業(yè)性促使其對車(chē)輛制動(dòng)性能、底盤(pán)的質(zhì)量、售后服務(wù)等要求更高，也對車(chē)輛生產(chǎn)廠(chǎng)家提出更好的要求。有數據統計，攪拌車(chē)底盤(pán)的故障率占到總故障率的93%，上裝的故障率只占7%。

　　“此外，還要注重售后服務(wù)，備品備件要完善，這個(gè)車(chē)真的壞不起。解放在這些方面都做得不錯。”張學(xué)霖對記者幽默地說(shuō)道，“其實(shí)，有時(shí)候用戶(hù)的無(wú)理要求是推動(dòng)廠(chǎng)家技術(shù)革新和服務(wù)升級的巨大動(dòng)力。”

　　實(shí)踐證明了張學(xué)霖的正確選擇。他告訴記者，公司使用解放J6攪拌車(chē)一年來(lái)，司機們反映很不錯，尤其對車(chē)輛的操控性和節油性贊譽(yù)有加，解放服務(wù)站的點(diǎn)對點(diǎn)駐在式服務(wù)非常及時(shí)、便捷。

　　圍繞水泥產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　未來(lái)會(huì )繼續選擇J6

　　從1995年創(chuàng )立源森經(jīng)貿有限公司經(jīng)營(yíng)水泥開(kāi)始，張學(xué)霖一直沒(méi)有停下創(chuàng )業(yè)的腳步?，F在他的企業(yè)版圖里，既包含了華東最大的水泥專(zhuān)營(yíng)公司，即最初的源森經(jīng)貿有限公司；也包含了兩家設計年產(chǎn)能60萬(wàn)立方米商品混凝土子公司——福建源潤建材有限公司和福建源素建材有限公司；還包括了福州源億物流有限公司等子公司。

　　“你別看我8個(gè)子公司，很多業(yè)務(wù)，它們就圍繞一個(gè)中心——水泥，圍繞著(zhù)水泥，我們集團有自己的碼頭，有自己的船，有自己的物流公司，有自己的水泥罐車(chē)，還有華東最大的中轉庫，兩個(gè)混凝土攪拌站、70輛攪拌車(chē)，都是圍繞著(zhù)水泥、散粉產(chǎn)業(yè)鏈起來(lái)的。”他對記者介紹道。

　　至于為什么一買(mǎi)就買(mǎi)70輛同一品牌的攪拌車(chē)，張學(xué)霖有自己的考慮：“首先，我不喜歡很多品牌的車(chē)混在一起用，亂七八糟跟開(kāi)雜貨鋪一樣；其次，既然現在我們集團已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)生產(chǎn)與經(jīng)銷(xiāo)并行的公司，我就希望做一個(gè)百年老店，設備使用上也應追求高端品質(zhì)，而解放J6就是給我了這樣的感覺(jué)；再其次，采用車(chē)型一致的車(chē)輛，方便了我們的管理，同時(shí)大幅降低了維修成本。”

　　在張學(xué)霖看來(lái)，如果沒(méi)有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，沒(méi)有上下游業(yè)務(wù)的支撐，所謂華東最大的水泥專(zhuān)營(yíng)公司，其實(shí)名不副實(shí)。——“因為水泥的銷(xiāo)售半徑非常有限，也就100公里，所以物流成本最終會(huì )制約利潤。由此，我買(mǎi)了自己的攪拌車(chē)，做了自己的攪拌站。這也是國際趨勢，全球最大的水泥供應商是法國拉法基集團，它在全球也有幾萬(wàn)家攪拌站。”

　　當記者問(wèn)及張學(xué)霖未來(lái)的規劃，他告訴記者，今后幾年還是把攪拌站做精、做強、做好，而不是做大。“我認為，人們對比爾·蓋茨最高的評價(jià)是：‘比爾·蓋茨知道自己應該做什么，更知道自己不應該做什么’，他沒(méi)去做房地產(chǎn)，也沒(méi)去蓋醫院，專(zhuān)心致志做IT。我要像他學(xué)習，要著(zhù)眼于現在，把與水泥相關(guān)的事做好。這也是我們未來(lái)發(fā)展的一個(gè)最可以信賴(lài)的最踏實(shí)的基石。”張學(xué)霖說(shuō)。

　　談及更宏偉的目標，上市是一個(gè)不可回避的話(huà)題。

　　張學(xué)霖首先表明了對公司上市的信心：“現在集團一年營(yíng)業(yè)額已經(jīng)達到10多億元，公司架構也符合現代化企業(yè)的標準，資產(chǎn)評估比較優(yōu)良。而且，我上市并不是募集資本，而是為了一份個(gè)人榮譽(yù)，至少在當代中國，上市公司是值得很多人尊重的企業(yè)，它代表了公開(kāi)、透明、負責任。”

　　“隨著(zhù)公司下一步產(chǎn)能的繼續提高，我還會(huì )繼續選擇解放J6，我對自己的選擇有信心，對解放J6的攪拌車(chē)更有信心。”張學(xué)霖說(shuō)。