2011年卡車(chē)市場(chǎng)的整體低迷，用戶(hù)收益也受到了很大影響。造成這一現象的原因除了全球經(jīng)濟的不利影響外，以及政策等不可控因素外，還包括一些不合理的因素存在。12月下旬，記者到邯鄲采訪(fǎng)紅巖汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，在與當地卡車(chē)用戶(hù)聊天時(shí)總結出一些信息可以反映出邯鄲市場(chǎng)環(huán)境。

　　車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商看重邯鄲旺盛的貨運市場(chǎng)需求

　　河北邯鄲作為陜西、山東、河南、河北四省交界區唯一的大型城市，以悠久的城市歷史和當地棉花、當地的河北鋼鐵集團、河北新武安鋼鐵集團、河北寶信鋼鐵集團等大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)需求，以及得天獨厚的地理位置，形成了以天津港往返邯鄲運輸礦石與鋼材、內蒙古陜西往返邯鄲運輸煤礦資源為主的兩大長(cháng)途運輸鏈。

　　而邯鄲市政府自2008年實(shí)施的"三年大變樣、三年上水平"城市規劃，如今已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入第二階段。各類(lèi)基礎建設、房地產(chǎn)項目促使邯鄲本地的短途運輸市場(chǎng)需求火爆。礦產(chǎn)而聞名。由于當地企業(yè)以及其地理位置的緣故，在車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商眼里，邯鄲逐漸形成了一個(gè)貨物運輸需求量巨大的市場(chǎng)。

　　與這種需求形成鮮明對比的是，2011年卡車(chē)用戶(hù)受益的大幅下降。按車(chē)主楊先生的說(shuō)法，以往每年每臺車(chē)都能收益十萬(wàn)塊左右，而今年的收入也就比開(kāi)銷(xiāo)高出一點(diǎn)點(diǎn)。筆者認為，造成收益下降的最大原因在于今年市場(chǎng)需求以及政策影響。除此之外，還有楊先生口中所說(shuō)的"罰單"。

邯鄲地區的重卡需求量很大（圖為紅巖金剛重卡）

　　新政造成受益降低

　　無(wú)論對于牽引車(chē)還是自卸車(chē)，超載運輸已經(jīng)成為一個(gè)無(wú)法擺脫的事實(shí)。受利益驅使，超載情況遍布從廠(chǎng)家的設計到用戶(hù)使用的每一個(gè)環(huán)節。今年國家相繼推出的提升燃耗標準、道路安全規定、三超一疲勞等法規和行動(dòng)在很大程度上遏制了這一現象，用戶(hù)收益也因此受到較大影響。

　　邯鄲當地在今年上半年由于一起攪拌車(chē)事故致死兒童事件，邯鄲市交通局發(fā)布了關(guān)于道路貨運車(chē)輛轉戶(hù)過(guò)戶(hù)的暫行規定，這一規定的出臺帶來(lái)的對貨運的直接后果是基本禁止了專(zhuān)用車(chē)交易。這不僅直接影響到經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售，還影響到工程建設，進(jìn)而影響到了當地拉貨的車(chē)主們。

　　執法原則不一致 用戶(hù)惹罰單

　　我國負責道路運輸安全的部門(mén)主要包括道路管理部門(mén)、交通部門(mén)、公安部門(mén)。道路管理部門(mén)依據道路建設使用規定核定是否超載、交通部門(mén)依據車(chē)輛配置來(lái)核定是否超載、交通部門(mén)依據行駛證核定是否超載。三部門(mén)對于超載情況的認定原則不一致，也給用戶(hù)帶來(lái)了不少麻煩。往往是同一條路這家不罰、那家罰、兩家沒(méi)罰還有第三家，一段長(cháng)途跑下來(lái)幾千塊錢(qián)就沒(méi)了。

　　特別是對于鋼材運輸的車(chē)主們，鋼材單體質(zhì)量往往很重，用戶(hù)又要保證效益又要協(xié)調好車(chē)貨總重量，對于他們實(shí)際操作實(shí)在太難。用戶(hù)們都期望幾個(gè)部門(mén)能夠盡快協(xié)調出一個(gè)統一的標準來(lái)執行。

　　執法人員飽私囊 用戶(hù)添負擔

　　對于路上執法人員利用權力私開(kāi)罰單、收受賄賂的現象，跑運輸的車(chē)主們是最清楚的，而且往往是逢年過(guò)節的前夕這種現象更加猖獗。

　　愛(ài)講笑話(huà)的王先生就形象的說(shuō)："（執法人員）第二天去丈母娘家要送紅包、前一天就自己加班到路邊來(lái)收"紅包""。自己也曾想過(guò)通過(guò)合理的途徑來(lái)維護自己的權益，但一次新車(chē)空載被罰的事情讓他徹底打消了這個(gè)念頭。

　　當時(shí)王先生剛剛提到的新車(chē)，準備去貨站拉貨。在路上被攔下接受檢查，交警的意思是拿了紅包就放行，可王先生覺(jué)得自己既是新車(chē)又是空載應該不會(huì )被罰，就沒(méi)有作出"表示"。交警見(jiàn)遇到了倔骨頭，就走到了車(chē)尾燈處掐斷了尾燈信號線(xiàn)，最后因車(chē)輛轉向燈的問(wèn)題罰了款。

　　而在接受采訪(fǎng)的四個(gè)用戶(hù)中，都遇到過(guò)這種強要紅包不成改罰款的事情。他們說(shuō)跑一趟運輸，三分之一的利潤要用在這上面。

　　執法人員違規執法、借助職務(wù)之便飽私囊的現象一直是屢有行動(dòng)卻屢禁不止，究其原因無(wú)非是執法人員素質(zhì)低、監管不嚴造成的。如果真正地站在老百姓的角度上去為大家做服務(wù)，加強執法隊伍素質(zhì)、加大內部監察與懲罰力度、加寬群眾監督途徑，相信著(zhù)三分之一的利潤就能為用戶(hù)省下了。