交通運輸部表示，“十二五”期間，用于集中連片特困地區交通建設的車(chē)購稅總額將達到空前的5100多億元。到2020年，片區內的國家高速公路網(wǎng)路段將基本建成。

　　交通運輸部部長(cháng)李盛霖說(shuō)，我國集中連片特困地區交通運輸基礎薄弱，是全國交通發(fā)展的“短板”。

　　李盛霖：由于歷史、自然、社會(huì )等多方面因素影響，集中連片特困地區的普通國道、省道中，二級及以上公路比例分別為60.9%、44.1%，技術(shù)等級和路面等級整體偏低。

　　交通運輸部綜合規劃司司長(cháng)孫國慶介紹說(shuō)，根據最新編發(fā)的《集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要》，十二五期間，集中連片特困地區的交通運輸基本公共服務(wù)主要指標將接近全國平均水平。

　　孫國慶：以國家高速公路為建設重點(diǎn)，打通重要通道的斷頭路和瓶頸路段，“十二五”期間，建設規模約1.07萬(wàn)公里。

　　孫國慶表示，十二五期間集中連片特困地區的農村公路將會(huì )是交通扶貧的重點(diǎn)。

　　孫國慶：“十二五”期間分別建設通鄉鎮、通建制村瀝青（水泥）路1.07萬(wàn)公里和22.2萬(wàn)公里，解決419個(gè)鄉鎮、39164個(gè)建制村的通暢問(wèn)題，建設一批對貧困地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展有重要作用的縣際出口路、旅游路、資源開(kāi)發(fā)路，建設規模為1.7萬(wàn)公里。