福建將大幅提高國省道建設的省級補助標準，六車(chē)道一級公路和四車(chē)道二級公路還增加了20%的上浮系數；“鎮鎮有干線(xiàn)”項目參照國省道補助標準執行；對于尚未達到二級標準的國省道和未達三級標準的“鎮鎮有干線(xiàn)”項目，只要具備開(kāi)工建設條件的，即列入當年計劃，按政策給予省級補助。

　　近日，福建省交通運輸廳印發(fā)《福建省普通國省干線(xiàn)公路網(wǎng)布局規劃》的路線(xiàn)規劃實(shí)施方案，進(jìn)一步確定了該省“八縱十一橫十五聯(lián)”規劃路線(xiàn)的總體走向、主要控制點(diǎn)。

　　實(shí)施方案明確提出，多條國省干線(xiàn)公路的共線(xiàn)路段，技術(shù)標準應適當提高；如果對接的鄰省公路技術(shù)標準較高，應按鄰省標準對接；支持改造交通擁擠的城鎮過(guò)境路段；規劃建設市縣城關(guān)過(guò)境路段時(shí)，要結合城市發(fā)展規劃，預留城市發(fā)展空間；在與城市主要路口交叉時(shí)，要采用分離式立交、設置輔道等方式，有效減少?lài)「删€(xiàn)公路與城市交通間的干擾。

　　“十二五”期，福建將建設普通國省干線(xiàn)公路5000公里以上，實(shí)現縣縣有國道、鎮鎮有干線(xiàn)。