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如何才能在肩負千鈞重任的同時(shí)，還能跑出效益、跑得安心？山東遠順運輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東遠順）的答案，藏在他們那支由364臺東風(fēng)車(chē)組成的車(chē)隊里，更藏在那顆經(jīng)歷了山路與國道考驗的龍擎之“芯”之中。

今年，他剛換了一輛中國重汽汕德卡G7H 630馬力燃氣車(chē)，李師傅說(shuō)他的運輸生涯多了一位得力助手?！笆饩褪鞘″X(qián)，馬力大就是底氣?！边@是李師傅對這款車(chē)的評價(jià)。

裝貨、查看送貨單據、檢車(chē)車(chē)輛、上車(chē)、出發(fā)！對于駕駛員李師傅來(lái)說(shuō)，每天的工作似乎都沒(méi)有太大差別，這套送貨流程他早已爛熟于心，然而與往常不同的是，此次他駕駛了一輛新車(chē)型--慶鈴EV100小卡。作為溫州當地首位慶鈴EV100小卡的使用者，李師傅駕駛這輛小卡將會(huì )碰撞出什么樣的火花呢？

在新疆這片廣袤無(wú)垠的土地上，夏季的高溫仿佛能將一切熔化，大地被烈日炙烤得滾燙，空氣中彌漫著(zhù)燥熱的氣息。然而，在這片極端的環(huán)境下，有一款車(chē)卻以其出色的性能和可靠性，成為了眾多司機心中的“悍將”——它就是中國重汽HOWO悍將CNG輕卡。讓我們通過(guò)朗師傅的親身經(jīng)歷，走進(jìn)這款車(chē)在新疆的馳騁故事。

丘陵陡坡、崎嶇山路，35萬(wàn)公里的路程里，他開(kāi)的東風(fēng)康明斯Z15N燃氣重卡從沒(méi)掉過(guò)鏈子?！皷|康的發(fā)動(dòng)機，真是把‘冰火兩重天’的考驗當成了家常便飯”， 蘭哥常這樣跟卡友感慨。

在貨運行業(yè)的廣闊天地里，每一輛卡車(chē)都是司機師傅們闖蕩江湖的“坐騎”。它們不僅承載著(zhù)貨物，更承載著(zhù)司機們的希望與夢(mèng)想。今天，我們走進(jìn)一位資深司機——李師傅的世界，聽(tīng)聽(tīng)他與汕德卡G5S之間，那段跨越四年的信任與陪伴。李師傅一句“汕德卡值得信賴(lài)”，道出了無(wú)數司機的心聲，也讓我們對這款卡車(chē)充滿(mǎn)了好奇。

為了更好的實(shí)現安全運輸，除了抓安全管理外，山西欣盛物流另一個(gè)安全秘訣就是選擇聯(lián)合重卡這樣安全的運輸車(chē)。

清晨五點(diǎn)的成都，天還未亮透，張建已駕駛著(zhù)他的愛(ài)車(chē)駛向市區的五金批發(fā)市場(chǎng)。開(kāi)啟他新一天的運輸生活。作為成都貨運行業(yè)的老兵，張建每天的行程固定而緊湊：早晚兩次固定貨源運輸，中間穿插著(zhù)貨拉拉平臺的訂單。從市區到郊縣，從平坦大道到蜿蜒小路，

對于杭州的開(kāi)瑞用戶(hù)張偉而言，答案或許早已超越工具屬性——那些由他親手改裝的補胎車(chē)、道路救援車(chē)和洗車(chē)服務(wù)車(chē)，每一輛開(kāi)瑞江豚E5救援車(chē)，都是救援路上生死相托的戰友。

在貨運行業(yè)摸爬滾打多年的楊師傅，常年奔波于云貴川的崇山峻嶺與江浙滬的平坦大道之間，拉著(zhù)一車(chē)車(chē)綠通貨物穿梭在祖國的大江南北。他的運輸伙伴——中國重汽汕德卡G5S，用實(shí)力贏(yíng)得了他的高度認可，一句“國產(chǎn)車(chē)里邊它是進(jìn)口的，又寬又大”，道盡了對這款車(chē)的喜愛(ài)與贊賞。

談起為何會(huì )選擇慶鈴皮卡時(shí)，何師傅坦言：“選皮卡就圖個(gè)實(shí)用！又能拉人，又能拉貨，春播拉種子化肥，秋收裝棉花玉米，還能拉著(zhù)工人?！?/p>

清晨的蕪湖郊區，周露露已經(jīng)開(kāi)著(zhù)她的開(kāi)瑞江豚E5客運版穿梭在薄霧中。這輛珍珠白色的江豚VAN系車(chē)既是她的 "移動(dòng)倉庫 "，又是 "會(huì )客廳 "——前座載著(zhù)來(lái)體驗農事教育的城市家庭，后艙整齊碼放著(zhù)剛從大棚采摘的有機蔬菜。 "昨天送走最后一批研學(xué)客人，今天要給合作餐廳配送200斤時(shí)令菜，江豚E5的魔術(shù)空間總能給我驚喜。 "

在這片“車(chē)輪上的戰場(chǎng)”上，一位城配司機何師傅與他的HOWO輕卡悍將并肩作戰，用親身經(jīng)歷詮釋了何為“顏值與實(shí)力并存”。

對于跑了14年半掛車(chē)、足跡遍布西北、華南、西藏、新疆的黃師傅來(lái)說(shuō)，他的汕德卡G7S不僅是謀生的工具，更是并肩作戰的“老伙計”。480馬力自動(dòng)擋、10萬(wàn)公里長(cháng)保養周期、百公里省油7-8升……這些優(yōu)勢讓黃師傅在競爭激烈的運輸市場(chǎng)中“勒緊褲腰帶”時(shí)，依然能“省”出一片天地。

近日，中國卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)了從事TIR跨境運輸的司機趙師傅，接下來(lái)我們一起走進(jìn)他與汕德卡C7H的故事。

在卡車(chē)圈流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：“車(chē)不僅僅是工具，更是卡車(chē)司機并肩作戰的‘伙伴’?！庇绕涫窃陂L(cháng)途物流領(lǐng)域，一輛靠譜的卡車(chē)意味著(zhù)更高的出勤率、更低的故障率，以及更安心的駕駛體驗。那么，長(cháng)途物流司機們心中的“硬核伙伴”究竟是誰(shuí)呢？為了找到答案，我們特意邀請了河南首發(fā)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的范總，來(lái)為我們揭曉這一謎底。

“汕德卡是公司跨境物流領(lǐng)域取得成功的重要伙伴”，瑞馳國際物流公司總經(jīng)理謝偉光在接受采訪(fǎng)時(shí)給予了汕德卡很高的評價(jià)。

浩運物流目前的100多輛自有車(chē)輛中，進(jìn)口車(chē)就達到了六七十臺，沃爾沃卡車(chē)更是其中的佼佼者?！拔覀儚?016年開(kāi)始接觸沃爾沃卡車(chē)，最開(kāi)始跑的是廣州、深圳線(xiàn)路，隨后重慶、成都包括東北三省的線(xiàn)路陸陸續續都購買(mǎi)了沃爾沃卡車(chē)。目前，沃爾沃卡車(chē)主要承運一些機場(chǎng)的業(yè)務(wù)和富士康的業(yè)務(wù)?！?/p>

周師傅經(jīng)過(guò)一個(gè)月的運營(yíng)后，給記者算了一筆經(jīng)濟賬。領(lǐng)航大G-LNG輕卡每公里的成本在6毛左右，原來(lái)開(kāi)油車(chē)的時(shí)候，每公里成本在1塊多，現在周師傅跑一趟就能省200元，比油車(chē)省太多了。

在河北文安，拉木材的車(chē)輛90%使用的都是奧馳車(chē)。來(lái)自湖北襄陽(yáng)的卡車(chē)用戶(hù)賈禮懿，在談到目前使用的奧馳卡車(chē)時(shí)，如此表示。不僅如此，作為木...