卡車(chē)網(wǎng)記者最新荻悉，東風(fēng)柳汽將參加4月23日的北京車(chē)展，同時(shí)宣布2009年最新上市的乘龍609正式進(jìn)軍華北地區，東風(fēng)柳汽更是把技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)作為北京車(chē)展的參展主題。

　　縱觀(guān)東風(fēng)柳汽的發(fā)展，技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)主題只是一個(gè)承折點(diǎn)，其中即有傳承又有創(chuàng )新。

　　技術(shù) 安全----霸龍 乘龍一脈相承

　　東風(fēng)柳汽霸龍507是首家采用龍骨框架駕駛室的重卡產(chǎn)品，同時(shí)也于2008年7月成為中國首家，也是到目前為止唯一通過(guò)歐洲安全標準碰撞試驗的重卡產(chǎn)品。其核心技術(shù)龍骨框架技術(shù)源自歐洲，現在已運用在霸龍507以及2009年新上市的乘龍609車(chē)型上。

　　霸龍507的全浮駕駛室由于采用國內獨家的四個(gè)45度支點(diǎn)的支撐，不但能抗上下振動(dòng)，也能很好地消除前后左右的振動(dòng)，避震效果更上一層樓。該車(chē)外形充滿(mǎn)陽(yáng)剛之美的駕駛室，采用了國內獨創(chuàng )的高安全性龍骨框架結構，車(chē)身材料采用高強度鋼板，運用機器手焊接，整體強度明顯提高，安全性達到了與歐洲標準相當的水平。

　　乘龍609駕駛室在國內中輕卡領(lǐng)域中首次采用龍骨框架結構，關(guān)鍵部位采用高強度鋼板，車(chē)門(mén)及門(mén)框采用整體式?jīng)_壓成型，車(chē)門(mén)內有高強度鋼防撞梁，處處體現了安全至上的設計理念，高大彪悍的外形、粗獷奔放的線(xiàn)條、獨有的無(wú)側窗設計，無(wú)不體現出乘龍609的歐洲化風(fēng)格，與歐洲技術(shù)同步。

　　歐洲技術(shù)、龍骨結構的駕駛室帶來(lái)的安全性將在東風(fēng)柳汽系列產(chǎn)品中繼續傳承，2010年春節過(guò)后，東風(fēng)柳汽更是對重卡產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與升級，采用世界先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了軸距拉長(cháng)、變速箱升級、更新后橋速比匹配及輕量化等一系列全面的優(yōu)化升級，能帶給消費者很多意想不到的回報，在技術(shù)、安全的傳承基礎上進(jìn)一步創(chuàng )新。

　　關(guān)愛(ài)---卡車(chē)司機安全寶典

　　東風(fēng)柳汽在2009年就發(fā)布了國內首部由卡車(chē)制造企業(yè)主導編撰，有關(guān)卡車(chē)安全駕駛方面的，更具系統性和可讀性的安全知識普及性讀本--《卡車(chē)司機安全寶典》。柳汽工作人員告訴記者，該書(shū)是一本為一線(xiàn)廣大司機特別是卡車(chē)司機提供的，易于攜帶，具備知識性、指導性、趣味性而又方便實(shí)用的安全工具書(shū)，是提高卡車(chē)司機業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強安全教育的口袋書(shū)，體現了東風(fēng)柳汽對廣大卡車(chē)司機的貼心關(guān)愛(ài)。

　　柳汽表示，卡車(chē)司機安全寶典的創(chuàng )新之舉將一如既往，不斷完善安全寶典，更好的為廣大卡車(chē)司機服務(wù)。