掛車(chē)制動(dòng)系統故障很多初次接觸半掛車(chē)的駕駛人員，對半掛車(chē)的結構與設計，維護保養缺乏了解，在行駛中因制動(dòng)系統出現故障往往束手無(wú)策，甚至造成嚴重事故。
除車(chē)軸、調整臂機械原因外，很多故障是由于制動(dòng)氣路原因引起，今天我們一起來(lái)看下，半掛車(chē)制動(dòng)系統氣路的常見(jiàn)故障及解決方案：
掛車(chē)制動(dòng)系統的構成
● 掛車(chē)制動(dòng)系統的構成
掛車(chē)制動(dòng)一般為氣制動(dòng)，氣源來(lái)自于牽引車(chē)。首先我們看一下掛車(chē)氣路安裝簡(jiǎn)圖，由下圖可以看出，半掛車(chē)的氣路并不復雜，主要有三大件：緊急繼動(dòng)閥、掛車(chē)ABS和制動(dòng)氣室。
氣路在沒(méi)有因為密封不當而漏氣的情況下，大部分的故障來(lái)自于這三個(gè)大件。
當然問(wèn)題是全方位的，氣制動(dòng)相關(guān)的所有部件都會(huì )帶來(lái)不同程度的影響，所以安裝時(shí)候也不可掉以輕心。
掛車(chē)底盤(pán)吊掛
● 氣路的安裝要求
除了三個(gè)大件以外，再就是氣路的安裝，看是很基礎，但如果不做到位，車(chē)輛使用效果會(huì )不盡人意。
氣路連接不可有(rong)冗長(cháng)和不必要的纏繞，一個(gè)合格的氣路一般都簡(jiǎn)單明了。
掛車(chē)氣路的安裝要求
另外氣路內部氣管和接頭內徑也是要達到標準，如果達不到，制動(dòng)效果也會(huì )欠佳。按要求完成的氣路不但制動(dòng)性能優(yōu)越，故障率更低，且便于以后保養和售后，一舉多得。
● 常見(jiàn)故障及處理方法
了解制動(dòng)系統結構之后，我們來(lái)看看實(shí)際發(fā)生的常見(jiàn)故障。半掛車(chē)的制動(dòng)故障一般集中表現為：漏氣，拖剎，抱死!下面分別進(jìn)行分析。
故障現象一：氣壓長(cháng)期低于0.7MPa或掛車(chē)行駛過(guò)程中出現明顯拖剎現象。
掛車(chē)氣壓長(cháng)期低于0.7MPa
處理方法：
1、更換車(chē)頭，排除牽引車(chē)故障。
2、通過(guò)涂肥皂水方式檢查漏氣源，排除“握手連接處漏氣”、“管路接頭漏氣”、“制動(dòng)氣室串氣”、“緊急繼動(dòng)閥漏氣”、“ 掛車(chē)ABS閥出現漏氣”等可能存在的故障。
如漏氣現象依然存在，則需檢查閥體是否進(jìn)水或能看到明顯銹跡，出現此現象表示掛車(chē)氣管路濾清、干燥效果不好，可能需要更換閥體。
故障現象二：掛車(chē)駐車(chē)后無(wú)法起動(dòng)，一直抱死。
掛車(chē)駐車(chē)后無(wú)法起動(dòng)，一直抱死。
處理方法：
1、首先拔掉ABS螺旋線(xiàn)，看能否正常起動(dòng)，以排除電路問(wèn)題。
2、使牽引車(chē)處于打氣狀態(tài)，拔下手控閥的氣管，檢查該“出氣口”氣壓是否正常(打氣狀態(tài)下氣壓應很大)。
3、檢查駐車(chē)制動(dòng)是否在解除狀態(tài)。
4、如果氣路檢查沒(méi)有問(wèn)題，最終應檢查車(chē)軸內容機械故障。
掛車(chē)制動(dòng)系統所有制動(dòng)狀態(tài)，在安全設計上完全保持供氣管路的暢通。牽引車(chē)的腳制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)措施都是通過(guò)給控制管路供氣來(lái)起到功效作用。
現在出現越來(lái)越多的客戶(hù)自行改制掛車(chē)氣路，由于改制不當，破壞了原有制動(dòng)系統，加上使用不當，造成很多安全質(zhì)量事故。在這里，需要提醒廣大車(chē)主，車(chē)輛改制一定要在正規的改裝單位或原廠(chǎng)完成。
