冬季掛車(chē)剎車(chē)系統怎么保養

　　1.檢查各個(gè)氣路接頭(包括主車(chē)與掛車(chē)連接)

　　隨著(zhù)冬季的到來(lái)，氣溫降越低，，密封圈或墊子比較硬，經(jīng)過(guò)夏天的風(fēng)吹雨淋，膠圈密封性越來(lái)越差，，特別是車(chē)橋上方管路接頭，冬季低氣溫會(huì )導致密封管接頭處收縮，而密封性能差漏氣，所以我們早晨在出車(chē)前打氣是一定要檢查氣路各個(gè)接頭密封。(最好挨個(gè)親手都晃一晃，摸一摸)如漏氣及時(shí)緊一緊或者重新安裝。

接頭密封漏氣及時(shí)緊一緊或者重新安裝

　　2.檢查主車(chē)干燥罐

　　檢查主車(chē)干燥器罐，確保主車(chē)氣源干燥無(wú)潮氣。由于干燥罐是空氣過(guò)濾器，隨著(zhù)使用時(shí)間的長(cháng)短，失去了對壓縮空氣殘留水汽的過(guò)濾作用。使得壓縮空氣沒(méi)有達到干燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到剎車(chē)的正常使用。

　　3.主車(chē)和掛車(chē)定期放積水

　　到了冬天，氣溫大多都是零度以下，這時(shí)剛出壓縮的氣體很容易產(chǎn)生水珠或潮濕氣體，主車(chē)和掛車(chē)儲氣筒定期放水，冬季定期放水要比夏季間隔的時(shí)間要短，要求經(jīng)常放積水，確保剎車(chē)使用的干燥氣體。如果放水不及時(shí)，造成儲氣筒內部潮濕氣體壓力進(jìn)入閥體，當溫度低于零度時(shí)，造成閥體內部結冰。導致閥體內活塞卡死，最終剎車(chē)出現故障。

　　4.ABS系統保養

　　ABS連接的有多個(gè)傳感器接頭，它作用是為剎車(chē)系統傳感信號，讓ABS在車(chē)輛特定的速度下它會(huì )給予一定的指令，發(fā)揮出最佳的剎車(chē)力度和頻率。所以各傳感器接頭的是否松動(dòng)，保證固定需要檢查和維護。

　　同時(shí)制動(dòng)鼓內ABS齒圈要定期拆下清理，確保齒圈與探頭傳感信號良好，接頭無(wú)油灰。

　　關(guān)于繼動(dòng)閥常見(jiàn)被凍解析

　　1.繼動(dòng)閥的工作原理

　　繼動(dòng)閥屬于汽車(chē)氣剎制動(dòng)系統的一部分，在載重汽車(chē)的制動(dòng)系統里，繼動(dòng)閥起縮短反應時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。

干燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過(guò)濾作用

　　當踩下制動(dòng)踏板時(shí)，繼動(dòng)閥的輸出氣壓作為繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開(kāi)，于是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)繼動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過(guò)程。因此繼動(dòng)閥又叫加速閥。

　　2.為什么繼動(dòng)閥會(huì )被凍住?

　　通常情況下，造成繼動(dòng)閥被凍住的原因有以下幾點(diǎn)：

　　螺旋散熱管過(guò)短，當壓縮空氣從氣泵進(jìn)入儲氣筒時(shí)，溫度不能降至65攝氏度以下。壓縮空氣中由于高溫遇冷含有過(guò)多的水分，進(jìn)入閥體內產(chǎn)生積水氣溫在零度以下，產(chǎn)生結冰。導致閥體卡死。

　　由于干燥罐失去了對壓縮空氣殘留水汽的過(guò)濾作用。使得壓縮空氣沒(méi)有達到干燥的目的，造成管路及閥體內部積水結冰，從而影響到剎車(chē)的正常使用。

　　儲氣筒沒(méi)有定期放水，造成儲氣筒內部積水隨著(zhù)壓縮空氣進(jìn)入閥體，當溫度低于零度時(shí)，造成閥體內部結冰。

　　3.繼動(dòng)閥被凍住怎么辦?

　　當遇到繼動(dòng)閥被凍住的情況時(shí)卡友們經(jīng)常會(huì )選擇用火烤、用開(kāi)水澆、往儲氣筒內加注酒精等方法，但這些也僅僅只是權宜之計，如果操作不當還會(huì )對閥體、管路造成損壞，想要從根本上解決問(wèn)題可以嘗試以下幾種辦法：

　　入冬前應做好閥體的保養工作，并在閥體內部涂抹少量凡士林，有助于閥體內活塞的潤滑作用。

　　檢查儲氣筒內是否有積水，做到定期排放，如果積水過(guò)多應當考慮干燥罐的更換。

　　檢查儲氣筒內的壓縮空氣能否得到良好的散熱，如果壓縮空氣太熱，應當延長(cháng)螺旋管的長(cháng)度。