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單體泵噴油正時(shí)的調整

  單體泵供油與分立泵供油一樣,噴油正時(shí)對柴油機的工作過(guò)程影響很大。單體泵噴油正時(shí)的調整也是對噴油泵供油提前角的調整,供油提前角過(guò)大,氣缸內空氣溫度較低,噴入燃料時(shí)的混合氣形成條件較差,滯燃期較長(cháng),可能導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動(dòng)困難等故障;供油提前角過(guò)小,將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后,最大爆發(fā)壓力和溫度下降,甚至燃燒不完全,使柴油機功率降低,柴油機過(guò)熱,排氣冒黑煙,燃料經(jīng)濟性降低等故障。
單體泵供油
 單體泵供油

  所以單體泵供油正時(shí)的調整也是十分重要的。與分立泵不同,單體泵不裝供油正時(shí)提前器,而是在單體泵上直接調整,靠改變噴油泵柱塞與噴油泵挺柱的距離來(lái)實(shí)現的,調整墊片Z的厚度為T(mén)s,調整墊片厚度大,供油提前角大;調整墊片厚度小,供油提前角小。要調整適合的調整墊片厚度Ts,使噴油泵供油提前角度剛好適合柴油機工作的需要。

  1.調整墊片Z厚度的計算

  調整墊片厚度計算公式(1)

  Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)式中:L-缸體中的噴油泵的安裝平面到噴油泵挺柱表面的高度,標準缸體上的標準孔為L(cháng)e=150mm,更換缸體后缸體中安裝平面到挺柱的高度改變?yōu)長(cháng)=Le+X+Y,其中X+Y為改變后的高度差。

  Vh-噴油泵柱塞由下止點(diǎn)上升到開(kāi)始泵油時(shí)刻的預行程,Vh值可在柴油機型號中的數據表中查到,例如

  BF6M1013EC機噴油提前角為9°時(shí)預行程Vh值為5.50mm。

  L0-缸體泵中單體泵(即將供油時(shí)的)安裝平面至單體泵挺柱面的標準長(cháng)度,L0=143mm。

  A/100-單體泵標準長(cháng)度L0與實(shí)際長(cháng)度之差,A值在單體泵出廠(chǎng)時(shí)已測出并標在泵體上。

  當更換缸體和單體泵后得到計算的理論值,可以圓整到適用的調整墊片厚度值,例如計算值Ts為1.665mm,圓整后的墊片厚度Ss值為1.7mm。

  只換噴油泵Z的計算

  調整墊片厚度計算公式(2)

  Ts =Ek-( L0+A/100)式中:EK值可在柴油機型號中的數據表中查到。在柴油機的銘牌中標出了EP值,由Ep值查出EK值,即可計算Ts值。

  單體泵供油量的調整

  單體泵的供油量靠供油齒條的原始位置和齒條的行程來(lái)保證,在每一個(gè)噴油泵的噴油正時(shí)調好后,保證供油齒條的位置就顯得很重要。

  按BF6M1013EC柴油機供油齒條調整圖所示。

  其中:X值為供油齒條處在停車(chē)位置時(shí)的參數值,X=0.3~1.3mm,X值是以殼體末端測量的,若其值過(guò)小,供油齒條不能完全停油。

  Y值為供油齒條的最大行程參數值,Y=16.8~17.1mm,齒條行程達到這個(gè)數值可以保證噴油泵的最大供油量,如Y值較小將影響噴油泵的供油,在油門(mén)全開(kāi)時(shí)也不能發(fā)揮出最大的動(dòng)力性。

來(lái)源:柴油車(chē)服務(wù)俱樂(lè )部 作者:lili
文章關(guān)鍵詞: 單體泵供油 柴油車(chē)維修保養
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