可能每位卡友都有自己的“保養秘籍”，也許是老司機傳授，也許是朋友告知，又或是自己經(jīng)驗總結。但如果車(chē)輛保養不好，輕則會(huì )對各大系統造成損壞，重則會(huì )大大減少車(chē)輛的使用壽命。
下面給大家分享七條建議，為您的愛(ài)車(chē)保駕護航!
定期定公里保養
許多卡友對車(chē)輛該如何保養自己也含糊，跟著(zhù)感覺(jué)走，有的甚至都不記得上次發(fā)動(dòng)機保養的時(shí)候是多少公里。
也有卡友反映發(fā)動(dòng)機沒(méi)力跑不動(dòng)，去維修站檢查，電腦查詢(xún)沒(méi)有任何故障碼，就是把柴濾和空濾更換完畢后，問(wèn)題就解決了。
定期定公里保養
如果卡友不知道該如何定期保養，可以根據廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)建議和平時(shí)用車(chē)經(jīng)驗總結，來(lái)做好定期定里程保養計劃。
按照機油標尺刻度線(xiàn)合理添加機油
當發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油不足時(shí)，軸承與軸頸等摩擦會(huì )因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。
但是，如果機油太多，發(fā)動(dòng)機在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì )產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，不僅增加了發(fā)動(dòng)機內部功率損失，而且還會(huì )使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。
因此，發(fā)動(dòng)機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線(xiàn)之間為好。
保養空濾 清洗進(jìn)氣管道
空濾要定期保養，否則不僅影響動(dòng)力油耗，而且會(huì )加劇四配套早起磨損，影響發(fā)動(dòng)機使用壽命。
進(jìn)氣管道是發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統之一，卡友經(jīng)常行駛于灰塵較多路況區域，很容易使內部的雜質(zhì)積累過(guò)多，導致進(jìn)氣管不通暢，加劇發(fā)動(dòng)機的磨損和老化。進(jìn)氣管道需定時(shí)清洗，避免走灰塵較多路面。
發(fā)動(dòng)機高溫后 等自然冷卻后再添加冷卻液
水箱缺水、發(fā)動(dòng)機超負荷運作、以及散熱不好時(shí)，都會(huì )造成卡車(chē)水箱開(kāi)鍋，這時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì )導致缸蓋和缸體炸裂。一旦發(fā)現水箱開(kāi)鍋，應采取應急措施停止運作，讓冷卻液自行降溫。
保持發(fā)動(dòng)機水溫在合理的溫度范圍內
天氣炎熱的時(shí)候，有的司機為了防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過(guò)低，會(huì )使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發(fā)動(dòng)機功率降低。試驗表明，汽車(chē)行駛時(shí)冷卻水溫度為40-50攝氏度時(shí)，發(fā)動(dòng)機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發(fā)動(dòng)機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。
剎車(chē)之前先踩剎車(chē)，再踩離合，然后停車(chē)
有的人怕剎車(chē)熄火，養成剎車(chē)前踩離合的習慣;還有的認為切斷動(dòng)力后剎車(chē)會(huì )更有效，這都是錯誤的。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì )增加汽車(chē)的慣性，會(huì )使剎車(chē)距離更長(cháng)。
正確做法是應當先踩剎車(chē)，等車(chē)快停下時(shí)再踩下離合器。
輪胎氣壓保持標準氣壓，防止過(guò)高或過(guò)低
有些車(chē)主喜歡把輪胎氣壓充得較高，認為這樣省油。但是胎壓過(guò)高，會(huì )使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì )降低剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，對行車(chē)安全造成較大的危害;氣壓過(guò)低，會(huì )產(chǎn)生裂紋，且影響汽車(chē)行駛速度，增加油耗。
我們應該按照輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。
以上七大保養秘笈，就如在卡車(chē)外面加了層金鐘罩，可以為你的愛(ài)車(chē)保駕護航。車(chē)輛保養做的好，不僅可以減少維修成本，而且能夠延長(cháng)整車(chē)使用壽命，自然我們的愛(ài)車(chē)全生命周期成本也就降下來(lái)了。
