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國六排放標準實(shí)施 重卡應該如何保養與操作

  國六排放標準實(shí)施在即,上半年各主機廠(chǎng)都在緊鑼密鼓地消化國五庫存,驗證國六新品,眾所周知,國六車(chē)型除了常規的性能試驗及可靠性試驗外,還需要大批量的基于用戶(hù)實(shí)際運行工況的環(huán)境適應性驗證,由于我國幅員遼闊,工況復雜,下面我們一起探討一下“限扭”。

  一.國六重卡為什么會(huì )“限扭”

  限扭是國六車(chē)型常見(jiàn)的問(wèn)題,這是廠(chǎng)家為了強制用戶(hù)正常使用車(chē)輛,滿(mǎn)足尾氣排放要求強制增加的一個(gè)控制邏輯,又叫初級駕駛性能限制,當出現排放超過(guò)OBD限值時(shí),且超過(guò)10-36個(gè)小時(shí)仍沒(méi)有解決問(wèn)題,車(chē)輛實(shí)現限扭,限制車(chē)輛動(dòng)力輸出,車(chē)輛的扭矩會(huì )降低25%。

  其實(shí)國五車(chē)型也要求針對尾氣不達標進(jìn)行限扭處理,但相對要求較松,所以很少出現此類(lèi)故障,但國六車(chē)型要求較高,所以就出現了限扭現象。

  其實(shí)引起國六重卡“限扭”的原因無(wú)外乎以下幾種:

  反應劑(尿素)剩余量低于額定容量范圍值,尿素質(zhì)量品質(zhì)不達標。

  EGR閥卡滯,且持續一定時(shí)間。

  防篡改檢測系統(后處理監測,包括各類(lèi)后處理傳感器、電路等)失效,并持續一定時(shí)間。

  二.EGR閥的作用和影響

  什么是EGR閥

  EGR閥是一個(gè)安裝在柴油機上用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統的廢氣再循環(huán)量的一個(gè)產(chǎn)品,它通常位于進(jìn)氣歧管的右側,靠近節氣門(mén),有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。

EGR閥EGR閥

  EGR閥通過(guò)將發(fā)動(dòng)機燃燒排出的廢氣,引導至進(jìn)氣歧管參與燃燒來(lái)降低燃燒室溫度,提高發(fā)動(dòng)機工作效率改善燃燒環(huán)境、并降低發(fā)動(dòng)機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震,延長(cháng)各部件使用壽命。

  汽車(chē)廢氣是一種不可燃氣體,在燃燒室內不參與燃燒。它通過(guò)吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來(lái)降低燃燒溫度和壓力,以減少氧化氮的生成量。

  EGR閥有什么作用

  EGR閥的作用是對進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量進(jìn)行控制,使一定量的廢氣流入進(jìn)氣歧管進(jìn)行再循環(huán)。

  當發(fā)動(dòng)機在負荷下運轉時(shí),EGR閥開(kāi)啟,適時(shí)、適量地將部分廢氣再次引入氣缸內,因廢氣中的主要成分CO2比熱容比較大,所以廢氣可將燃燒產(chǎn)生的部分熱量吸收并帶出氣缸,并對混合氣有一定的稀釋作用,因此降低了發(fā)動(dòng)機燃燒的最高溫度和氧含量,從而減少了NOx化合物的生成量。

  EGR閥卡滯的影響

  國六發(fā)動(dòng)機在EGR閥處設置了位置傳感器或廢氣溫度傳感器或壓力傳感器,對實(shí)際的廢氣再循環(huán)量進(jìn)行閉環(huán)修正反饋控制。根據發(fā)動(dòng)機的實(shí)際工況及工作條件的變化,能夠自動(dòng)調整參與再循環(huán)的廢氣量。

  如果EGR閥出現了卡滯現象,就會(huì )導致實(shí)際進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量不可控。

  過(guò)度的廢氣再循環(huán)量將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機的正常工作,對發(fā)動(dòng)機的性能產(chǎn)生嚴重的影響,影響發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出,導致發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足。

  過(guò)少的廢氣在循環(huán)量將會(huì )影響發(fā)動(dòng)機燃燒室的溫度,增多了NO化合物的排放,致使排放不達標,導致發(fā)動(dòng)機限扭。

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò )整理 作者:樂(lè )楓
文章關(guān)鍵詞: 用車(chē)養車(chē) EGR閥 載貨車(chē)
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