與會(huì )專(zhuān)家普遍認為，2008年，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將延續快速增長(cháng)的態(tài)勢，取得新的發(fā)展。

　　汽車(chē)進(jìn)口持續增長(cháng)

　　2007年，在我國GDP增長(cháng)11％，國產(chǎn)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)突破20％的背景下，進(jìn)口汽車(chē)增幅超過(guò)30％，實(shí)現持續增長(cháng)。其原因何在？中國進(jìn)口汽車(chē)貿易中心總經(jīng)理丁宏祥分析稱(chēng)，近年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)持續向好發(fā)展，與此同時(shí)，國內經(jīng)濟發(fā)展增速迅猛，財富效益日益明顯，進(jìn)口汽車(chē)消費群體擴大；汽車(chē)消費結構升級，高檔化、個(gè)性化、品牌化趨勢愈加明顯，進(jìn)口汽車(chē)需求量增加。

　　另外，近兩年，國家進(jìn)口汽車(chē)政策保持穩定：關(guān)稅下調到位，按照WTO的要求，2006年7月1日已降到25％，消費稅2006年4月1日調整，落地完稅和“登記證”已經(jīng)出臺，《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施，2007年沒(méi)有新政策出臺。政策的穩定為進(jìn)口車(chē)的高速增長(cháng)提供了保障。

　　同時(shí)，跨國公司看好中國市場(chǎng)，紛紛加大了進(jìn)口汽車(chē)的業(yè)務(wù)力度，也是汽車(chē)進(jìn)口持續增長(cháng)的重要原因。

　　2007年，我國汽車(chē)銷(xiāo)售879．15萬(wàn)輛，相對于這一數字，進(jìn)口汽車(chē)31．3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量所占市場(chǎng)份額并不大。王琴華稱(chēng)，“本地車(chē)主角，進(jìn)口車(chē)配角”的市場(chǎng)格局不會(huì )發(fā)生根本變化，但由于進(jìn)口汽車(chē)擁有特定消費人群，仍將保持一定的市場(chǎng)地位。

　　除了增加消費選擇，進(jìn)口汽車(chē)對于國內汽車(chē)業(yè)還有另一層意義。中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張小虞在論壇上發(fā)言指出， 對于汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口汽車(chē)有助于促進(jìn)其技術(shù)進(jìn)步。過(guò)去7年間，大部分進(jìn)口車(chē)都成功實(shí)現了國產(chǎn)。

　　張小虞還希望，中國的汽車(chē)制造企業(yè)要努力實(shí)現從汽車(chē)制造大國到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國的發(fā)展，實(shí)現進(jìn)口、出口的產(chǎn)業(yè)平衡，由大變強，進(jìn)入世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國的行列，在國際化進(jìn)程中實(shí)現持續發(fā)展。

　　本次論壇發(fā)布的《2007中國進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)年度報告》分析稱(chēng)，2007年，進(jìn)口車(chē)以乘用車(chē)為主，進(jìn)口車(chē)與國產(chǎn)車(chē)“品種調劑，錯位經(jīng)營(yíng)”的格局更加深化，進(jìn)口轎車(chē)中，2.5L以上車(chē)型所占比例達到70％，大排量進(jìn)口轎車(chē)向高檔豪華方向發(fā)展。值得注意的是，2007年，進(jìn)口SUV增長(cháng)最快，并且全年總量首次超過(guò)轎車(chē)進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)最活躍的車(chē)型。

　　市場(chǎng)環(huán)境有待規范

　　王琴華在論壇發(fā)表了題為《構建和諧廠(chǎng)商關(guān)系，促進(jìn)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展》的講話(huà)，指出了當前進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題和解決的總體思路。

　　她表示，隨著(zhù)市場(chǎng)體系的完善，2005年起實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的缺陷開(kāi)始暴露，該《辦法》將進(jìn)口汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)主導權給了國外進(jìn)口廠(chǎng)商，外資由于具有“總經(jīng)銷(xiāo)商”的地位成為進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的主導，同時(shí)，現行的總經(jīng)銷(xiāo)商授權國內經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)制度細則缺失，外資對國內經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)行絕對控制，中方在銷(xiāo)售上話(huà)語(yǔ)權缺失，二者之間利益不能合理分配。

　　她還指出，國外廠(chǎng)商在服務(wù)、配件供應等方面也存在問(wèn)題，使國內消費者并未享受到多少競爭開(kāi)放帶來(lái)的利益。

　　另外，國外廠(chǎng)商主導進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售，在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )爭奪等方面，會(huì )影響國內合資企業(yè)、自主品牌的發(fā)展。

　　對于《辦法》如何完善，王琴華表示，商務(wù)部將考慮制定《辦法》的細則，目前已做前期研究并形成初稿。醞釀中的《辦法》細則將平衡多方利益，規范經(jīng)營(yíng)行為，維護消費者權益，具有極強的可操作性。具體措施有：適度放開(kāi)平行進(jìn)口，支持有條件的部分國內經(jīng)銷(xiāo)商直接向國外廠(chǎng)商定貨（即平行進(jìn)口）；制定總經(jīng)銷(xiāo)商與經(jīng)銷(xiāo)商之間授權經(jīng)營(yíng)的合同標準文本，規范各自的權利、義務(wù)；限制總經(jīng)銷(xiāo)商在生產(chǎn)、運輸、報關(guān)、4S店人員培訓等環(huán)節獲取壟斷利潤；提升經(jīng)銷(xiāo)商自由經(jīng)營(yíng)的權力；與此同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )作用，構建和諧工商關(guān)系，倡導行業(yè)自律，發(fā)揮政府的部門(mén)監督指導作用等等。

　　中國質(zhì)量認證中心產(chǎn)品三處處長(cháng)謝鵬鴻也在會(huì )上透露，為了加強對進(jìn)口汽車(chē)的入境驗證工作，從今年3月1日起，國家將對進(jìn)口汽車(chē)采取VIN碼?車(chē)輛識別代碼?驗證管理的方式進(jìn)行管理。采用VIN碼管理后，進(jìn)口汽車(chē)必須先報檢再通關(guān)，這樣可以控制不符合我國法律法規、使用中存在安全隱患的“水貨汽車(chē)”進(jìn)入，有助于進(jìn)一步規范市場(chǎng)秩序。

　　丁宏祥認為，在汽車(chē)業(yè)持續良好發(fā)展的趨勢下，基于2008年GDP增長(cháng)10％、乘用車(chē)增長(cháng)20％的預期，加之進(jìn)口車(chē)消費群體擴大和消費結構逐步升級，進(jìn)口車(chē)仍有一定空間，進(jìn)口車(chē)價(jià)格將保持總體穩定。

　　其中，進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門(mén)車(chē)型，增幅肯定會(huì )超過(guò)轎車(chē)進(jìn)口增幅。進(jìn)口SUV的競爭將大大加劇。由于跨國汽車(chē)公司對市場(chǎng)的掌控、對品牌提升的渴求和對中國市場(chǎng)前景的看好，進(jìn)口車(chē)型會(huì )越來(lái)越多。此外，繼高檔轎車(chē)、高檔SUV高速增長(cháng)后，豪華品牌也將逐步啟動(dòng)，迎來(lái)新的發(fā)展階段。