此外，安徽江淮汽車(chē)近年來(lái)在輕卡市場(chǎng)增速穩定，在微卡市場(chǎng)也加緊了產(chǎn)品部署。在原經(jīng)濟型輕卡“小微”穩步增長(cháng)的情況下，江淮在2007年又投放了經(jīng)濟型輕卡新品“好運”。同時(shí)，江淮通過(guò)將渠道網(wǎng)絡(luò )深入至縣級城市，實(shí)現產(chǎn)品和渠道的雙向把控。“小微”、“好運”齊發(fā)力，進(jìn)一步?jīng)_擊了微卡市場(chǎng)市場(chǎng)格局。專(zhuān)家表示，在計重收費以及治重、治超等政策的影響下，中型載貨車(chē)市場(chǎng)可能會(huì )進(jìn)一步萎縮，卡車(chē)“兩極化”趨勢愈加明顯，“重型卡車(chē)＋輕、微卡車(chē)”將成為拉動(dòng)市場(chǎng)的主力增長(cháng)點(diǎn)。

　　在輕卡市場(chǎng)，從市場(chǎng)格局來(lái)看，江淮、福田、東風(fēng)仍以絕對優(yōu)勢三分天下。原輕卡市場(chǎng)份額最大的福田今年增速繼續放緩，市場(chǎng)份額下滑達2.28％。憑借產(chǎn)品品質(zhì)穩定、產(chǎn)品跟進(jìn)速度快等優(yōu)勢，2007年江淮輕卡繼續演繹穩定增長(cháng)的行業(yè)神話(huà)，1~11月銷(xiāo)量實(shí)現9.94萬(wàn)輛，以15.61％的增長(cháng)速度位于三強榜首。2007年1~11月，江淮輕卡出口量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，占全年銷(xiāo)量的10％，穩奪海外銷(xiāo)售七連冠。據了解，在敘利亞等海外市場(chǎng)上，2007年江淮輕型卡車(chē)占有率已近40%，成為當地輕型卡車(chē)市場(chǎng)第一品牌。