“在關(guān)系到國民經(jīng)濟命脈和國家安全的關(guān)鍵領(lǐng)域，真正的核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的。”全國人大代表、安徽江淮汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)左延安在兩會(huì )期間建議，發(fā)揮政府采購的帶動(dòng)和示范效應，支持自主品牌企業(yè)的成長(cháng)。

　　他認為，政府采購政策對自主品牌發(fā)展有以下積極影響：對消費者起到引導作用，有利于自主品牌產(chǎn)品擴大市場(chǎng)規模，自主品牌企業(yè)迅速壯大;對擬采購產(chǎn)品的質(zhì)量性能有明確要求，有利于自主品牌企業(yè)迅速提升自主創(chuàng )新能力;可以對自主品牌產(chǎn)品起到保護作用。

　　左延安介紹，汽車(chē)工業(yè)作為國家的重要產(chǎn)業(yè)之一，自主品牌的乘用車(chē)產(chǎn)品的性能、品質(zhì)完全能滿(mǎn)足政府使用的要求。2007年下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國家機關(guān)節能減排工作的緊急通知》提出：“帶頭使用國產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟環(huán)保、手動(dòng)擋變速的汽車(chē)。”但各級政府在實(shí)際執行中，對自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的傾斜并不明顯，在其采購中所占的比例微乎其微。

　　左延安建議：一是在各級政府采購部門(mén)審批公務(wù)用車(chē)計劃時(shí)，規定自主品牌應占公務(wù)用車(chē)的比例(建議70%以上)，從源頭上凸現出對自主品牌汽車(chē)企業(yè)的支持。

　　二是在政府采購綠色清單中，加大自主品牌汽車(chē)的車(chē)型和數量。在目前的清單上，合資品牌占90%以上。

　　三是建議政府在采購車(chē)輛時(shí)，取消對車(chē)輛價(jià)格下限的要求。自主品牌相對于合資、進(jìn)口而言，同類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格要低很多，甚至常常低于政府采購規定的價(jià)格下限，因而喪失了競爭的機會(huì )。

　　四是在輿論上給予支持，著(zhù)力宣傳、鼓勵政府的公務(wù)人員選擇購買(mǎi)和使用自主品牌汽車(chē)。相比合資品牌的汽車(chē)，自主品牌的汽車(chē)無(wú)論從車(chē)價(jià)還是用車(chē)成本上，都要占一定的優(yōu)勢，這也符合國家建設節約型社會(huì )的要求。

　　五是在技術(shù)要求上，給予自主品牌汽車(chē)一定的傾斜。

　　“作為企業(yè)來(lái)講，更重要的是如何更好地利用現有的國家和世貿組織的優(yōu)惠政策，提高自身實(shí)力，看清形勢，認識問(wèn)題，居安思危，著(zhù)眼未來(lái)。”左延安說(shuō)。