日前，記者從一些輕卡生產(chǎn)企業(yè)獲悉，隨著(zhù)近期鋼材等原材料價(jià)格的不斷上揚，國內主要的輕卡生產(chǎn)企業(yè)都因為承受不了成本上漲壓力，而紛紛上調其產(chǎn)品價(jià)格，使得目前的輕卡市場(chǎng)呈現出“漲”聲一片的態(tài)勢。

　　而相對于其他商用車(chē)車(chē)型的購買(mǎi)者，輕卡的目標消費者又恰恰是對價(jià)格最為敏感的一個(gè)群體。誠如一位輕卡企業(yè)的銷(xiāo)售人員所言：“一輛低端輕卡的售價(jià)也就兩三萬(wàn)元，現在價(jià)格一下子加了一兩千，消費者的感受非常明顯。”由此可以判斷，這一輪的價(jià)格上漲，讓輕卡面臨的市場(chǎng)形勢更加不容樂(lè )觀(guān)。

　　面對這樣的情況，如何通過(guò)種種手段來(lái)對抗不利因素帶來(lái)的影響，并在激烈的市場(chǎng)競爭中順利地完成自己今年的銷(xiāo)售目標，就成為擺在眾多輕卡生產(chǎn)企業(yè)面前的一道難題。

　　而為了應對這一問(wèn)題，不少企業(yè)在確定自己本年度銷(xiāo)售目標的同時(shí)，就已經(jīng)在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)策略、服務(wù)政策等多個(gè)方面制定了較為完備的計劃，希望能夠通過(guò)多種舉措的綜合運用，來(lái)保障產(chǎn)銷(xiāo)量目標的最終實(shí)現。

　　最近，記者就輕卡企業(yè)2008年的產(chǎn)品計劃以及營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)政策的調整，對國內的部分主流輕卡企業(yè)進(jìn)行了采訪(fǎng)，希望能使大家對今年輕卡行業(yè)和輕卡市場(chǎng)的發(fā)展有所了解，同時(shí)也能在一定程度上給大家的購車(chē)決策提供些許幫助。

　　一汽：明確輕型目標　整合資源促銷(xiāo)量

　　作為一家新成立的企業(yè)，一汽輕型汽車(chē)今年為自己設定的輕卡銷(xiāo)售目標為10萬(wàn)輛。

　　在產(chǎn)品方面，今年將推出一個(gè)全新的系列車(chē)型——L501。目前，該系列車(chē)型上市前的各項準備工作已經(jīng)基本就緒。據該公司市場(chǎng)部的工作人員透露，L501即將于3月末上市。與一汽以往的輕卡產(chǎn)品相比，該車(chē)型在動(dòng)力性、安全性和載重能力上都進(jìn)行了整體提升，主要面向輕卡的中高端市場(chǎng)。在定價(jià)上，不會(huì )與現有產(chǎn)品產(chǎn)生較大差別，但是會(huì )略有提高。

　　而之所以推出該款車(chē)，工作人員也介紹說(shuō)，一汽輕型汽車(chē)主要是想借助該款車(chē)型提升自己的產(chǎn)品系列，逐漸改變一汽輕卡以往產(chǎn)品主要面向中低端的狀況，開(kāi)始逐步向高端市場(chǎng)滲透。而公司也將會(huì )在明年正式進(jìn)入高端輕卡市場(chǎng)。

　　在銷(xiāo)售和服務(wù)方面，一汽輕型汽車(chē)今年的主要工作將是整合一汽哈輕和一汽紅塔兩家企業(yè)原有的網(wǎng)絡(luò )。在重新對網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行梳理的同時(shí)，還會(huì )在一些沒(méi)有覆蓋到的空白地區增設新的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。在服務(wù)方面，公司計劃在全國發(fā)展一批4S店，該項工作不久之后會(huì )全面鋪開(kāi)。這對用戶(hù)而言，是個(gè)不錯的消息。

　　進(jìn)入3月份以來(lái)，輕卡市場(chǎng)也迎來(lái)了它的傳統銷(xiāo)售旺季，保障這一時(shí)間段的銷(xiāo)量對于輕卡企業(yè)全年銷(xiāo)售計劃的實(shí)現有著(zhù)重要的意義。因此，一汽輕型汽車(chē)也已經(jīng)在全國范圍內啟動(dòng)了以“買(mǎi)一汽輕卡，圓家人電腦夢(mèng)”為主題的抽獎促銷(xiāo)活動(dòng)，該活動(dòng)將貫穿3月和4月兩個(gè)銷(xiāo)售旺月。

　　江淮：強化終端服務(wù) 實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)

　　作為一家老牌的輕卡強企，江淮今年計劃在國內銷(xiāo)售輕卡13萬(wàn)輛，相比于去年，實(shí)現30%的增長(cháng)。

　　2007年，江淮把產(chǎn)品和技術(shù)升級的重點(diǎn)放在了國Ⅲ輕卡型譜拓展及配裝自主研發(fā)的HFC4DA1系列發(fā)動(dòng)機的輕卡開(kāi)發(fā)上。而據江淮汽車(chē)輕卡營(yíng)銷(xiāo)部主管劉勇介紹，今年江淮在產(chǎn)品方面主要有三大動(dòng)作。其一是進(jìn)一步豐富江淮輕卡的國Ⅲ系列產(chǎn)品，其二是將推出更多的輕量化產(chǎn)品，再就是完成江淮的高端輕卡奧鈴系列產(chǎn)品的進(jìn)一步延伸。在高端輕卡方面，江淮目前主推帥鈴系列，目前該產(chǎn)品在系列上已經(jīng)較為齊全。2008年，江淮為自己制定的高端輕卡銷(xiāo)售任務(wù)為6000輛。

　　同時(shí)，面對輕卡市場(chǎng)越來(lái)越明顯的同質(zhì)化競爭，江淮也將強化其在細分市場(chǎng)上的差異化競爭。目前，在國內的30多家輕卡生產(chǎn)企業(yè)中，江淮是少有的幾家能夠將輕卡的核心生產(chǎn)技術(shù)掌握在自己手中的企業(yè)之一。因此，江淮的輕卡產(chǎn)品在車(chē)輛組裝過(guò)程中所需要的核心零部件幾乎都是自己生產(chǎn)制造的，這就使得江淮的輕卡相較于那些單純的組裝企業(yè)的產(chǎn)品，擁有了獨特的品質(zhì)優(yōu)勢。今年，江淮將把保持產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先放在首要位置，以高品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)贏(yíng)得市場(chǎng)。

　　在營(yíng)銷(xiāo)策略上，江淮將繼續實(shí)施去年推行的 “倒三角”營(yíng)銷(xiāo)管理模式，在切實(shí)開(kāi)展主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)的基礎上，有效整合營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )資源。除了繼續強化銷(xiāo)售、服務(wù)、備件、信息、改裝、金融“六網(wǎng)合一”的營(yíng)銷(xiāo)構架，還將鞏固終端營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，規范營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)標準，以增強江淮輕卡的市場(chǎng)競爭力。

　　在服務(wù)方面，江淮也將加大投入。除了要建設更多的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)解決用戶(hù)的備件購買(mǎi)問(wèn)題，還將在提升目前全國80家4S店服務(wù)水平的基礎上，加大4S店的建設力度，來(lái)強化自身的終端服務(wù)。

　　東風(fēng)：老廠(chǎng)主打品牌旗 東風(fēng)輕卡猛促銷(xiāo)

　　在采訪(fǎng)中，記者從東風(fēng)輕卡銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部的工作人員處了解到，東風(fēng)輕卡2008年的銷(xiāo)售目標為10萬(wàn)輛，這一數字與其2007年的產(chǎn)銷(xiāo)量基本持平。

　　產(chǎn)品方面，東風(fēng)將進(jìn)一步強化旗下東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡在細分市場(chǎng)上的針對性。同時(shí)，還將加大國Ⅲ輕卡的研發(fā)和技術(shù)升級力度。

　　在營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)政策上，還將繼續去年按照產(chǎn)品分類(lèi)的不同而實(shí)施的分品系銷(xiāo)售模式以及對服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的分級管理。東風(fēng)輕卡希望通過(guò)這些舉措，來(lái)強化東風(fēng)各系列產(chǎn)品的品牌效應，形成整體的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，在提高服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的基礎上提高與客戶(hù)的關(guān)系，做好自身品牌形象的塑造。

　　目前，為了迎接銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，東風(fēng)輕卡正在開(kāi)展主題為“2008東風(fēng)為您加油”的促銷(xiāo)活動(dòng)。該活動(dòng)將根據用戶(hù)購買(mǎi)車(chē)型的不同，向消費者贈送數額不等的油票。另外，還將整車(chē)的質(zhì)保期最高提升到了25萬(wàn)公里/24個(gè)月，而東風(fēng)輕卡的全車(chē)系首保歷程也提升了兩倍。工作人員介紹，該促銷(xiāo)活動(dòng)在油價(jià)不斷攀升的環(huán)境下，用戶(hù)反映良好。

　　金杯：優(yōu)化產(chǎn)品結構 找尋輕卡出路

　　金杯輕卡今年確定的銷(xiāo)售目標為7萬(wàn)5千輛，而在去年，這個(gè)數字是7萬(wàn)。

　　基于近期原材料漲價(jià)這一現實(shí)，金杯的輕卡產(chǎn)品領(lǐng)騏已經(jīng)將自己的單車(chē)價(jià)格上調了5%。而據該公司相關(guān)負責人表示，面對新排放標準的實(shí)施以及成本上升帶來(lái)的壓力，金杯已經(jīng)將今年確定為了優(yōu)化結構年，公司希望通過(guò)產(chǎn)品結構的調整，來(lái)為自己尋找出路。

　　一直以來(lái)，金杯在產(chǎn)品結構上始終存在“缺微、少重、無(wú)精品”的不良狀況，這種產(chǎn)品結構影響了金杯輕卡的市場(chǎng)表現。今年，公司將通過(guò)產(chǎn)品系列向兩頭的延伸來(lái)改變這種局面。

　　2008年，金杯將向市場(chǎng)上力推領(lǐng)馳系列輕卡。該車(chē)型在其原有的領(lǐng)騏輕卡的基礎上，對駕駛室、車(chē)架、底盤(pán)等關(guān)鍵部位進(jìn)行了改進(jìn)，使得領(lǐng)馳成為目前同類(lèi)產(chǎn)品中駕駛空間和貨箱容積最大的輕卡。同時(shí)，它還配備了大機型的發(fā)動(dòng)機。金杯期望在2008年將該車(chē)型打造成順應消費者需求的主流輕卡產(chǎn)品。

　　除了以上采訪(fǎng)到的幾家輕卡企業(yè)，整合了躍進(jìn)之后的南京依維柯和國內輕卡市場(chǎng)上的絕對霸主——福田汽車(chē)也都在近期有了較大的市場(chǎng)動(dòng)作。

　　南京依維柯方面，在整合了躍進(jìn)之后的一年半的時(shí)間里，它先后推出了躍進(jìn)和歐卡兩個(gè)系列的輕卡新產(chǎn)品。目前它已經(jīng)完成了高、中、低端全系列產(chǎn)品的覆蓋。年初，南京依維柯推出了其“08款”的躍進(jìn)輕卡新品——歐卡。

　　據了解，歐卡作為國內輕卡市場(chǎng)上惟一的一款歐系輕卡，仍然定位在主流輕卡市場(chǎng)，價(jià)格不會(huì )超過(guò)8萬(wàn)元。目前，南京依維柯已經(jīng)將其確定為今年的市場(chǎng)推廣重點(diǎn)，目標瞄準了國內國Ⅲ主流輕卡的空白。

　　在整體的市場(chǎng)戰略上，南京依維柯也希望通過(guò)歐卡來(lái)完善自身的產(chǎn)品布局，并推進(jìn)其輕卡產(chǎn)品線(xiàn)銷(xiāo)量總數的上揚，形成公司在國內輕卡領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權。

　　而在出口方面，南京依維柯也將在年內完成躍進(jìn)海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的全面完善，提升躍進(jìn)在出口方面的整體實(shí)力，促進(jìn)其海外銷(xiāo)量的大幅度上漲。

　　另?yè)摴鞠嚓P(guān)人士介紹，為了拉開(kāi)新品質(zhì)歐卡與新品質(zhì)躍進(jìn)之間的價(jià)格差距，目前公司正在對新品質(zhì)的躍進(jìn)系列產(chǎn)品進(jìn)行全面的促銷(xiāo)，用戶(hù)在購車(chē)的時(shí)候可以得到最高金額達3000元的禮金，享受到更多的實(shí)惠。

　　而在國內輕卡市場(chǎng)占有30%市場(chǎng)份額的福田汽車(chē)，也在日前于山東諸城建成了目前國內最大的自主品牌輕卡生產(chǎn)基地。在這個(gè)年產(chǎn)輕卡數量可以達到30萬(wàn)輛的工廠(chǎng)里，主要以生產(chǎn)福田高端奧鈴輕卡以及時(shí)代輕卡為主。由此，福田也在今年年初即完成其對奧鈴的產(chǎn)能升級，為下一步銷(xiāo)量目標的實(shí)現做足了產(chǎn)品供應上的準備。

　　除此之外，福田與康明斯生產(chǎn)2.8升和3.6升排量發(fā)動(dòng)機的合資公司也將在今年開(kāi)始為福田的輕卡提供發(fā)動(dòng)機。業(yè)內人士甚至認為，這將使福田輕卡在產(chǎn)品品質(zhì)上大幅領(lǐng)先于對手。而據福田方面透露，配備了康明斯發(fā)動(dòng)機的高端輕卡將會(huì )用于主打海外市場(chǎng)。而今年，福田也將進(jìn)行一系列的海外拓展計劃，來(lái)擴大其輕卡產(chǎn)品的出口量，以此拉動(dòng)整體銷(xiāo)量的提高。