近日，國內鋼材價(jià)格大幅提升，給“吃鋼大戶(hù)”的汽車(chē)行業(yè)造成了很大的壓力。為此，汽車(chē)企業(yè)紛紛采取應對措施，應對鋼材上漲帶來(lái)的影響。

長(cháng)城精靈裝配車(chē)間

　　記者從長(cháng)城汽車(chē)了解到，此次鋼材上漲幅度近9%，使公司面臨一定的成本壓力。據其內部人士介紹，哈弗、風(fēng)駿單車(chē)成本增長(cháng)在500—600元左右，長(cháng)城精靈單車(chē)成本也將增長(cháng)300余元。

　　對此，該公司市場(chǎng)部表示，長(cháng)城汽車(chē)的每款產(chǎn)品都要在同類(lèi)車(chē)型中保持最高性?xún)r(jià)比，當前絕不把因鋼材漲價(jià)帶來(lái)的成本增長(cháng)轉嫁到用戶(hù)身上。據悉，目前該公司上下正通過(guò)各種途徑，從強化企業(yè)精益管理、控制生產(chǎn)成本、增加新產(chǎn)品附加值入手，自我消化因鋼材上漲帶來(lái)的成本增加。

　　長(cháng)城汽車(chē)精益管理部長(cháng)李新元介紹：“應對鋼材漲價(jià)，我們認為最重要的措施就是以精益生產(chǎn)方式來(lái)降低生產(chǎn)成本。在整車(chē)生產(chǎn)中我們按照豐田管理方式進(jìn)行嚴格管理，全面推行精益生產(chǎn)，嚴格成本核算，杜絕一切浪費，當前精益管理已經(jīng)落實(shí)到每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，從管理中挖掘降低成本的潛力，從而降低生產(chǎn)成本。”對于精益管理，該公司決策者曾多次表示，我們正在努力沉下心來(lái)，爭取在2年內把長(cháng)城汽車(chē)打造成中國的精益標桿企業(yè)。

　　該公司第二制造事業(yè)部總經(jīng)理呂元美介紹：“現在汽車(chē)企業(yè)鋼材利用率保持在50%左右，材料利用率提升空間很大。”他舉例說(shuō)：在沖壓環(huán)節中，新近實(shí)施的“開(kāi)卷落料”工序，利用精益生產(chǎn)方式把原有的四個(gè)工作環(huán)節，通過(guò)技術(shù)改善改為現在的三個(gè)工序，不僅避免了材料浪費，還提高了生產(chǎn)效率。”

　　控制生產(chǎn)成本，長(cháng)城有自己獨特的優(yōu)勢。該公司下屬零部件子公司20多家，如發(fā)動(dòng)機、前后橋、覆蓋件、空調、座椅內飾、線(xiàn)束等零部件都可實(shí)現自我配套。“全集團各子公司一齊行動(dòng)，在源頭上抓降低生產(chǎn)成本，這樣就大大緩解了整車(chē)廠(chǎng)的成本壓力。”該公司副總裁胡樹(shù)杰這樣表示。

　　長(cháng)城負責鋼材采購的田先生介紹：“為緩解鋼材上漲帶來(lái)的不利因素，在具體的采購業(yè)務(wù)中，我們整合集團公司和各子公司的采購渠道，統一爭取最大的優(yōu)惠價(jià)格。”據了解，目前長(cháng)城汽車(chē)與寶鋼、邯鋼等國內大型鋼鐵企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，他們針對長(cháng)城制定了相關(guān)政策，長(cháng)城汽車(chē)采購鋼材能夠取得比市場(chǎng)低的優(yōu)惠價(jià)格。

　　長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)研究院院長(cháng)黃勇表示，控制生產(chǎn)成本是我們采取的措施之一，但為了保證企業(yè)有一定的利潤、更強的發(fā)展后勁，我們把功夫下在科技研發(fā)上，通過(guò)采用最新技術(shù)，增加產(chǎn)品附加值來(lái)實(shí)現這一目的。”據了解，該公司3月份開(kāi)發(fā)出一批更具科技含量的新產(chǎn)品，如升級新標準的長(cháng)城精靈，滿(mǎn)足國Ⅳ標準的哈弗，動(dòng)力、扭矩大幅提升的TCI發(fā)動(dòng)機升級版等等，這些新技術(shù)的應用，大大提升了產(chǎn)品的附加值。

　　至于以后是不是漲價(jià)，長(cháng)城有關(guān)負責人表示，這主要根據市場(chǎng)競爭情況而定，但保證在同類(lèi)車(chē)型中的最高性?xún)r(jià)比是我們始終堅持的原則。