應時(shí)而動(dòng)，長(cháng)城皮卡強勢進(jìn)軍新能源領(lǐng)域

　　當下的汽車(chē)行業(yè)，正處于一個(gè)前所未見(jiàn)的變局之中，聚焦清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的汽車(chē)“新四化”，成為了行業(yè)最新的發(fā)展趨勢和共識。一向堅持開(kāi)拓進(jìn)取的長(cháng)城汽車(chē)依然走在行業(yè)的前列，在新趨勢到來(lái)之前，已經(jīng)駛入“新四化”的快車(chē)道，對旗下四大整車(chē)品牌、零部件和新能源等諸多板塊進(jìn)行全面調整和提升，深耕全產(chǎn)業(yè)鏈，加速實(shí)現“新四化”的革新進(jìn)化。

純電動(dòng)皮卡風(fēng)駿7 EV

　　長(cháng)城傳奇，始于皮卡。在長(cháng)城汽車(chē)“新四化”的戰略布局中，長(cháng)城皮卡必然是續寫(xiě)傳奇至關(guān)重要的一環(huán)。長(cháng)城皮卡此次推出的首款純電動(dòng)皮卡風(fēng)駿7 EV，基于風(fēng)駿7燃油版打造，外觀(guān)及內飾延用燃油版設計理念及元素，并就電動(dòng)化清潔化特點(diǎn)進(jìn)行了細節調整。風(fēng)駿7 EV整車(chē)尺寸為5400x1800x1760mm，軸距為3350mm，貨箱的尺寸為1680x1460x480mm，可以看到即使是電動(dòng)皮卡載貨能力也是非常突出的。加之風(fēng)駿7電動(dòng)皮卡搭載了最大功率為150kW的電機，其性能更是不言而喻?？梢哉f(shuō)，風(fēng)駿7 EV是長(cháng)城汽車(chē)“新四化”發(fā)展思路的階段性成果，同時(shí)也將繼續引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)踏上研發(fā)制造的新高度。

　　研發(fā)領(lǐng)先，探路新能源皮卡進(jìn)化之途

　　近10年來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)不斷加大資源投入，傾力研發(fā)新平臺和新車(chē)型，目前已經(jīng)形成以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球的研發(fā)布局，其中長(cháng)城汽車(chē)德國和奧地利研發(fā)中心主要圍繞新能源汽車(chē)、零部件開(kāi)展，在德國主要是新能源燃料電池XEV項目的研發(fā)，而奧地利研發(fā)中心主要以新能源驅動(dòng)電機、控制器產(chǎn)品為研發(fā)方向。正是基于如此強勢的全球化戰略布局，長(cháng)城汽車(chē)得以在多個(gè)平臺上陸續推出BEV、PHEV FCEV車(chē)型，持續快速推進(jìn)新能源產(chǎn)品布局。

　　而即將亮相的風(fēng)駿7 EV，是長(cháng)城皮卡首款純電動(dòng)產(chǎn)品，承載著(zhù)開(kāi)拓新能源皮卡市場(chǎng)的重大使命，因此備受市場(chǎng)及用戶(hù)期待。眾所周知，長(cháng)城皮卡打造的風(fēng)駿皮卡在國內皮卡市場(chǎng)上已經(jīng)牢牢坐穩“一哥”寶座。憑借優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，風(fēng)駿皮卡已連續21年獲得全國銷(xiāo)量第一(數據源于中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ))。風(fēng)駿7 EV電動(dòng)皮卡也對此實(shí)現了全面傳承，并且整合了歐拉、WEY品牌的新能源車(chē)型開(kāi)發(fā)經(jīng)驗、內外部資源等，在此基礎上進(jìn)行產(chǎn)品全面打造，可以說(shuō)擁有強大的先天優(yōu)勢，在起點(diǎn)上就已經(jīng)確立了領(lǐng)先地位。當然，產(chǎn)品最終還是要靠品質(zhì)說(shuō)話(huà)，風(fēng)駿7 EV電動(dòng)皮卡究竟實(shí)力如何，我們拭目以待。