原材料上漲給橡膠行業(yè)開(kāi)年當頭一棒，“產(chǎn)能過(guò)剩”又掀波瀾，今年我國輪胎業(yè)商戰依然洶潮涌動(dòng)。

　　2007年，在中國汽車(chē)市場(chǎng)的拉動(dòng)下，國內輪胎銷(xiāo)售3.3億條，同比增長(cháng)18%，已居世界第一位。專(zhuān)家預計，2008年中國汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)1000萬(wàn)輛，輪胎增幅將超過(guò)25%。

　　外資品牌 建設網(wǎng)絡(luò )全面擴張

　　產(chǎn)能擴張，各大輪胎生產(chǎn)巨頭一刻也未停止。

　　米其林、普利斯通、韓泰、錦湖、佳通等外國企業(yè)皆表示，將鎖定中國市場(chǎng)占有率第一的目標，即超過(guò)20%，這意味著(zhù)四大外資品牌意欲瓜分80%的中國市場(chǎng)。

　　2008年，輪胎零售市場(chǎng)的版圖之爭升溫。

　　韓泰輪胎中國總部戰略企劃總經(jīng)理金亨泰，明確表示有進(jìn)軍中國輪胎市場(chǎng)新領(lǐng)域。

　　“可以肯定的是，我們會(huì )進(jìn)入經(jīng)濟型轎車(chē)的領(lǐng)域”米其林集團首席財務(wù)官Jean·Dominique Senard聲稱(chēng)。

　　米其林集團總裁米歇爾·賀立業(yè)在同一天表示，位于上海、沈陽(yáng)的兩個(gè)工廠(chǎng)的生產(chǎn)規模將擴大一倍以上。

　　另一輪胎生產(chǎn)巨頭固特異幾乎也同時(shí)宣布2008年為帕薩特B6配胎。

　　“為了消耗日益增長(cháng)的產(chǎn)能，廠(chǎng)家開(kāi)始不惜成本地進(jìn)行角逐網(wǎng)絡(luò )戰。”業(yè)內人士預計。

　　據了解，輪胎零售市場(chǎng)的銷(xiāo)量占全部輪胎銷(xiāo)量的2/3。而企業(yè)在零售輪胎市場(chǎng)的占有率在某種程度取決于其網(wǎng)絡(luò )覆蓋面，尤其在目前國際十強輪胎企業(yè)均已進(jìn)入中國的情況下，建設更大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )成為輪胎廠(chǎng)商競爭的手段。

　　固特異在近年經(jīng)營(yíng)策略轉向銷(xiāo)售渠道、銷(xiāo)售模式和售后服務(wù)之后，開(kāi)始宣布在中國建立全國統一標準的授權汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，旨在改變傳統輪胎零售店經(jīng)營(yíng)模式，為消費者提供一站式服務(wù)。結果，他們在短短6個(gè)月內籌建300家零售加盟店，創(chuàng )下幾乎平均每天開(kāi)設兩家新店的驚人紀錄。

　　另一個(gè)跨國輪胎企業(yè)米其林在中國投資已超過(guò)4億美元。如今，米其林已分別在沈陽(yáng)和上海擁有工廠(chǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商數量超過(guò)300家，且正以每年新增100家經(jīng)銷(xiāo)商的速度發(fā)展。

　　普利司通在中國的投資力度也毫不遜色，成為世界輪胎巨頭在華建廠(chǎng)最多的企業(yè)；僅在惠州就投資50億元建設了一家工廠(chǎng)，業(yè)內頗為震動(dòng)。

　　韓泰也將中國視為全球最重要的輪胎市場(chǎng)，先后在浙江嘉興和江蘇建立了工廠(chǎng)。2007年，韓泰在中國生產(chǎn)的第1億條輪胎下線(xiàn)，從而進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期。目前，韓泰在中國轎車(chē)輪胎市場(chǎng)上的占有率已名列前茅，但這并不能滿(mǎn)足其在華擴張的胃口；該企業(yè)正打算將其本土服務(wù)方式引入中國，力爭在5年內建立300家加盟店，與米其林等廠(chǎng)商爭奪零售輪胎市場(chǎng)。

　　跨國大型輪胎企業(yè)發(fā)展路徑同時(shí)開(kāi)始從高端向低端切入，無(wú)限擠壓本土企業(yè)市場(chǎng)占有空間。

　　“2007年，外資巨頭釋放產(chǎn)能后，將極大地沖擊國內輪胎市場(chǎng)。其發(fā)展路徑是從高端向低端切入。”一位中國工程機械網(wǎng)的專(zhuān)家說(shuō)。

　　盡管跨國大型輪胎企業(yè)對我國環(huán)境嚴重污染，卻仍不斷推出“綠色”輪胎系列產(chǎn)品。這讓他們在越來(lái)越注重汽車(chē)環(huán)保的中國市場(chǎng)更增添具備強大的競爭力。

　　本土企業(yè) 絕地反擊尋求突破

　　在巨額市場(chǎng)面前，中國本土輪胎企業(yè)無(wú)疑處于弱勢地位。中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )今年特別向社會(huì )推薦的六大自主品牌產(chǎn)品，包括萬(wàn)力、三角、玲瓏、好運、BCT、海大等，總產(chǎn)量和市場(chǎng)覆蓋面只占全國的25%。

　　基礎薄弱，技術(shù)落后，資金不足使本土企業(yè)在激烈競爭中早已步履維艱。

　　2008年新年伊始，本土企業(yè)又意外遭遇變數。據介紹，在鋼材原材料等成本上漲10%的情況下，提前簽完一年的訂單，對橡膠企業(yè)原本是件好事，但現在卻變成了沉重的負擔。若橡膠企業(yè)不能將成本轉移，則毛利率將下降5%左右，凈利潤率將下降3%左右。因此，2008年如果不采取措施，國內全行業(yè)將出現嚴重虧損。

　　人民幣升值、貸款利率的增長(cháng)也直接影響了橡膠企業(yè)的利潤。僅僅一年多，人民幣升值就達10%以上且升勢不減，直接影響到中國橡膠出口勢頭和利潤。按今年人民幣升值6%計，中國橡膠年出口1億美元，將影響橡膠企業(yè)利潤4000萬(wàn)元左右。

　　此外，國家緊縮銀根的政策可能影響中國快速發(fā)展的輪胎行業(yè)投資，進(jìn)而影響對橡膠的需求，這點(diǎn)也必須引起橡膠企業(yè)的重視。

　　可喜的是國內輪胎企業(yè)正積極發(fā)展尋求突破。

　　兩三年時(shí)間，中國企業(yè)在斜交巨胎的生產(chǎn)出現了高峰，大大緩解了全球巨胎短缺的問(wèn)題。據初步統計，我國斜交巨胎年生產(chǎn)能力目前達到20萬(wàn)條。2008年，又開(kāi)始了由斜交巨胎向巨胎子午化的轉型。雖然業(yè)界專(zhuān)家已開(kāi)始呼吁投資過(guò)熱，需要穩健。

　　2007年以來(lái)，一些本土輪胎企業(yè)進(jìn)軍國內市場(chǎng)的舉措也多了起來(lái)。華南輪胎公司正式宣布將逐步提高對國內市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，把戰略重心從海外移師國內，并推出一系列市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰略。業(yè)內人士分析指出，隨著(zhù)更多國內輪胎領(lǐng)軍企業(yè)轉戰國內市場(chǎng)，輪胎土洋品牌在中高端市場(chǎng)的競爭將加劇。

　　“國內市場(chǎng)消費者對洋品牌的盲目崇拜將成為本土企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)面臨的較大障礙。”鞠洪振認為：“其實(shí)，國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)輪胎和在華的國際十大輪胎名牌企業(yè)生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量相比，差距已不大。”

　　他認為，要改變這種消費偏見(jiàn)，有賴(lài)于國內企業(yè)堅持不懈地提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，經(jīng)得起市場(chǎng)考驗，形成良好的口碑，讓消費者自愿地支持民族工業(yè)。