一個(gè)多月來(lái)，美國金融危機席卷全球，對實(shí)體經(jīng)濟的危害正在加深，人們清晰地看到世界經(jīng)濟衰退的風(fēng)險。此時(shí)，作為實(shí)體經(jīng)濟的重要組成部分，世界汽車(chē)業(yè)也深陷泥潭。9月，美國的汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑27%，創(chuàng )美國車(chē)市50年來(lái)最大跌幅。

　　我國汽車(chē)市場(chǎng)受到金融風(fēng)暴影響，連續5個(gè)月增幅呈下降趨勢。車(chē)市冷淡使汽車(chē)零部件業(yè)與汽車(chē)企業(yè)同樣忍受煎熬。在金融危機形勢下，全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)是否會(huì )出現區域性的轉移趨勢，零部件業(yè)未來(lái)的發(fā)展形勢，成為行業(yè)共同關(guān)注的話(huà)題。

　　■ 全球大規模產(chǎn)業(yè)轉移暫不會(huì )出現

　　一些人認為，西方國家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比較成熟，遭受金融危機的影響最大，所以可能出現發(fā)達國家的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)向發(fā)展中國家轉移的趨勢。

　　國際汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )亞太區業(yè)務(wù)發(fā)展總裁蓋瑞-斯戈德在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“我認為，零部件行業(yè)不會(huì )出現大規模的產(chǎn)業(yè)轉移。但是匯率波動(dòng)、勞動(dòng)力和原材料成本上升，很可能影響企業(yè)下一步的投資決策，海運物流成本上升，也會(huì )使一些企業(yè)的海外建廠(chǎng)計劃受到影響?！?/P>

　　一位在中國投資的外國零部件企業(yè)的代表告訴記者，雖然目前發(fā)展中國家還有很多吸引外資的優(yōu)惠政策，比如在水、電、原材料價(jià)格等方面，但是隨著(zhù)能源緊缺和發(fā)展中國家對節能環(huán)保的重視，這些優(yōu)惠政策到底能持續多久是他們一直關(guān)心的問(wèn)題，也將影響下一步的投資決策。

　　“不會(huì )出現大的產(chǎn)業(yè)轉移，但是肯定會(huì )打破企業(yè)原有的投資布局和計劃，也會(huì )出現一些兼并重組、優(yōu)勝劣汰的案例?！泵绹似?chē)咨詢(xún)公司亞太區總裁史宇闊說(shuō)，“從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，這將使全球的零部件產(chǎn)業(yè)競爭力更強大?！?/P>

　　■ 企業(yè)調整的好時(shí)機

　　“中國汽車(chē)市場(chǎng)連續多年以20%以上的速度增長(cháng)，是由中國的國情決定的?！?德國大陸集團亞洲總部執行副總裁肖松說(shuō)，“目前的市場(chǎng)調整不一定是壞事，這是企業(yè)調整的時(shí)機，也是檢驗企業(yè)真功夫的時(shí)候?！?/P>

　　蓋瑞?斯戈德認為，中國零部件企業(yè)在國際競爭中原有的成本優(yōu)勢正在減弱，必須發(fā)掘新的優(yōu)勢?！傲悴考髽I(yè)不僅要為客戶(hù)提供產(chǎn)品，還要具備為客戶(hù)提供解決方案的能力。這才能在未來(lái)的競爭中具備優(yōu)勢?！?/P>

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)董建平在談到金融危機時(shí)，呼吁我國汽車(chē)企業(yè)要苦練內功。他說(shuō)：“我們經(jīng)歷了多年的快速發(fā)展，金融危機給我們帶來(lái)了調整的機會(huì )，企業(yè)應該利用這個(gè)機會(huì )完善管理機制，健全質(zhì)量保證體系，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，直至掌握核心技術(shù)?！?/P>

[next]　　■ 將改變整零關(guān)系

　　一些專(zhuān)家認為，金融危機很可能改變目前國內零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。

　　“我們在給利潤只有1%的采購商配套，經(jīng)營(yíng)的艱難狀況可想而知?！北本┛虏伎丝萍奸_(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理楊松說(shuō)，“在采購過(guò)程中，經(jīng)過(guò)多輪招標，采購價(jià)格被壓得很低。我們很無(wú)奈，如此小的利潤空間，企業(yè)很難有技術(shù)創(chuàng )新的實(shí)力?！?/P>

　　董建平認為，目前在整車(chē)企業(yè)采購過(guò)程中，過(guò)分壓低零部件采購價(jià)格，從長(cháng)遠看對零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利，也將間接影響整車(chē)企業(yè)的發(fā)展。

　　長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍說(shuō)，在目前經(jīng)濟形勢下，他最擔心的是零部件產(chǎn)業(yè)?！傲悴考a(chǎn)業(yè)做強，才是整車(chē)做強的根本。在這次經(jīng)濟危機中，零部件行業(yè)的格局面臨洗牌，但是生存下來(lái)的企業(yè)都將是更有實(shí)力的企業(yè)，這對整車(chē)企業(yè)下一步發(fā)展非常有利”。

　　浙江萬(wàn)安集團董事長(cháng)陳利祥告訴記者：“我們目前是有一些困難，在控制成本方面做了很多工作，但是在研發(fā)費用上，一點(diǎn)也沒(méi)有減少。因為這是我們在下一輪競爭中取得優(yōu)勢的根本?！?/P>

　　“金融危機使原來(lái)僅靠勞動(dòng)力和原材料等成本優(yōu)勢生存的零部件企業(yè)，很難維持下去。生存下來(lái)的都是具有技術(shù)實(shí)力的大企業(yè)，這很可能在改變零部件產(chǎn)業(yè)結構的同時(shí)也改變整零關(guān)系，使零部件企業(yè)有更多的話(huà)語(yǔ)權?！币晃恍袠I(yè)專(zhuān)家分析說(shuō)。