新春自有新氣象。本周新品上市的消息不絕于耳，產(chǎn)銷(xiāo)捷報紛紛傳來(lái)。政策方面，燃油稅已經(jīng)實(shí)施，汽車(chē)下鄉細則已出，這些政策的實(shí)施對廠(chǎng)家到底有怎樣的影響?眾多國內廠(chǎng)家與國外的合資又給我們帶來(lái)怎樣的思考。讓我們一起來(lái)關(guān)注本周熱點(diǎn)：

　　工作會(huì )議 定路線(xiàn)

　　中國重汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)馬純濟在1月31日召開(kāi)的2009年第二次工作會(huì )議上強調：“面對目前的市場(chǎng)形勢，春節后全體干部職工要立即行動(dòng)，認真貫徹全國經(jīng)濟工作會(huì )議精神，全力保增長(cháng)，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升管理水平，降低企業(yè)成本，降低企業(yè)風(fēng)險，提高企業(yè)效益，為實(shí)現一季度開(kāi)門(mén)紅積極工作，努力作為。”

　　陜西重型汽車(chē)有限公司也在海南博鰲亞洲論壇國際會(huì )議中心召開(kāi)了以“信心 發(fā)展 共贏(yíng)”為主題的2009年國際商務(wù)年會(huì )。面對復雜的經(jīng)濟形勢，陜汽集團已做好充足準備，推出了品牌立身，產(chǎn)品強身，網(wǎng)絡(luò )護身的三步戰略。

　　在國內眾多企業(yè)都在考慮銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的時(shí)候，南京依維柯卻選擇優(yōu)化供應鏈。在目前需求難以撬動(dòng)的情況下，他們要和供應鏈的合作伙伴共生共存。融入科學(xué)的管理技術(shù)打造新型供應鏈。

　　突圍2009國際市場(chǎng) 陜汽三步強身戰略
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　　中國重汽召開(kāi)2009年第二次工作會(huì )議
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　　南京依維柯周亮：打造新供應鏈
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　　新品上市 品牌全

　　近日，出口東南亞的右置低速牽引車(chē)在中國重汽濟南特種車(chē)公司試制成功下線(xiàn)。中國重汽的HOVA車(chē)型又添新成員。在上周開(kāi)幕的沃爾沃環(huán)球帆船賽上，沃爾沃卡車(chē)也借勢發(fā)布了今年的三款新車(chē)——全新的沃爾沃FM、FH和FH16，這三款卡車(chē)的人性化設計不亞于轎車(chē)。

　　1月9日蕪湖泰瑞投資有限公司(奇瑞汽車(chē)的關(guān)聯(lián)企業(yè))、中集集團旗下中集車(chē)輛公司聯(lián)合深圳市九思投資有限公司，在深圳市簽訂協(xié)議，擬合資發(fā)起設立集瑞聯(lián)合卡車(chē)股份有限公司。12日，奇瑞汽車(chē)在北京正式推出微車(chē)品牌“開(kāi)瑞”，該品牌將生產(chǎn)微型客、貨車(chē)，進(jìn)軍鄉鎮和農村市場(chǎng)。一個(gè)月內，連續在商用車(chē)領(lǐng)域“重拳出擊”，一個(gè)全新的奇瑞正在形成。

　　沃爾沃卡車(chē)三款新車(chē)上市 卡車(chē)也能巡航定速
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　　中國重汽右置低速牽引車(chē)試制成功
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0211/article_959.html
　　奇瑞雙拳出擊商用車(chē)領(lǐng)域 多線(xiàn)作戰成敗難料
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　　政策利好 效果顯

　　事實(shí)上，燃油稅改革后，柴油商用車(chē)行業(yè)必定將面臨調整，小車(chē)廠(chǎng)由于技術(shù)上的不足面臨淘汰，而類(lèi)似于JMC(江鈴汽車(chē))這樣擁有技術(shù)優(yōu)勢，又有品牌優(yōu)勢的企業(yè)將獲得更快的發(fā)展，也把整個(gè)行業(yè)從“更低價(jià)格”的競爭轉到“性?xún)r(jià)比”比較上。

　　從今年4月1日起，北京市各類(lèi)黃標車(chē)全天禁止駛入五環(huán)路以?xún)?含)的區域，這標志著(zhù)北京市全面治理環(huán)境殺手“黃標車(chē)”的步伐進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

　　此外，工信部首次明確將力推“汽車(chē)下鄉”后,相關(guān)細則已經(jīng)修訂完畢。11日,記者獲悉,“汽車(chē)下鄉”細則本周內將出臺。其中一個(gè)亮點(diǎn)是更注重兼顧節能環(huán)保汽車(chē)。排量1升以下的微型車(chē)將成為最大受益者,占據微車(chē)市場(chǎng)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)將因此獲得發(fā)展。

　　燃油稅已正式實(shí)施 皮卡行業(yè)分界明顯
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0210/article_942.html
　　北京治理"黃標車(chē)"進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段 輕卡企業(yè)發(fā)力
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0210/article_943.html
　　“汽車(chē)下鄉”細則本周出臺 微車(chē)、輕卡受益最大
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0212/article_978.html
　　燃油稅開(kāi)征柴油車(chē)優(yōu)勢漸現
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0213/article_984.html

　　合作思考 續后弦

　　上周眾多車(chē)企與外資合作的消息也引起了業(yè)界的思考。首先，以往中國汽車(chē)行業(yè)傳統的合資合作都是引進(jìn)外方成熟車(chē)型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠(chǎng)，產(chǎn)品出路多是內需式的。戴姆勒與福田汽車(chē)的合資卻邁出了新的一步。

　　另外，一汽紅塔去年銷(xiāo)量約為5萬(wàn)輛，而合資后的一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司2015年將達到25萬(wàn)輛整車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)目標。為此，位于云南省曲靖市的一汽紅塔也將異地擴建。業(yè)內人士認為，以一汽紅塔現有的產(chǎn)品陣列來(lái)看，新的一汽通用輕型商用汽車(chē)有限公司將在一定程度上與上汽通用五菱形成競爭關(guān)系。

　　福田汽車(chē) 牽手戴姆勒寓新意
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0209/article_936.html
　　復制五菱模式通用牽手一汽圖謀商用車(chē)
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0209/article_935.html
　　合資：國內車(chē)企的機遇還是陷阱？
　　http://www.i-freeware-download.com/truck/2009/0209/article_937.html
　　企業(yè)名稱(chēng)已被核準 一汽與通用合作商用車(chē)
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　　福田戴姆勒合資內幕：戴姆勒仍不放棄第一方案
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