“汽車(chē)下鄉”補貼細則尚未出爐,江淮汽車(chē)等相關(guān)企業(yè)動(dòng)作頻頻。江淮汽車(chē)董事長(cháng)左延安表示,公司正在積極開(kāi)源,采取“上山下鄉”策略,開(kāi)拓農村市場(chǎng),并計劃建立產(chǎn)品超市。

　　在“汽車(chē)下鄉”政策下,微車(chē)、農用車(chē)會(huì )在此次規劃中受益頗豐。根據長(cháng)江證券的研究報告顯示:2007年,低速貨車(chē)銷(xiāo)量為45萬(wàn)輛,三輪汽車(chē)銷(xiāo)量170萬(wàn)輛,兩種農用車(chē)總銷(xiāo)售超過(guò)210萬(wàn)輛。如果50億元財政補貼鼓勵農民報廢三輪汽車(chē)與低速貨車(chē)換購輕型載貨車(chē)能執行,那么2009年超過(guò)200多萬(wàn)輛的農用車(chē)需求轉化為對輕卡的需求,即政府只花了50億元,2009年汽車(chē)銷(xiāo)量將增加200萬(wàn)輛。

　　做大輕卡業(yè)務(wù)

　　2008年9月,江淮汽車(chē)的輕卡成功中標旺旺集團舉辦的大型招標采購項目,本次共采購江淮國Ⅲ輕卡近2600臺,價(jià)值逾2億元,創(chuàng )下了輕卡行業(yè)有史以來(lái)單次成交金額之最。此次江淮汽車(chē)和旺旺集團的億元訂單,是對其于品質(zhì)追求及網(wǎng)絡(luò )完善的良好體現。

　　面對即將推行的新政對輕卡市場(chǎng)增量的刺激,江淮輕卡銷(xiāo)售公司市場(chǎng)部部長(cháng)劉勇表示,輕卡與低速貨車(chē)在價(jià)格上有很大的懸殊,即使有政策的扶持,優(yōu)勢仍不是很明顯。但是,對于一些臨界點(diǎn)的產(chǎn)品,輕卡將顯現出很大的優(yōu)勢來(lái)。

　　此次“下鄉”政策中每輛約給予5000元的補貼,將使得運輸效率更高,可靠性更高的成熟輕卡產(chǎn)品迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　而目前的經(jīng)濟環(huán)境下,中國約有2000萬(wàn)失業(yè)的農民工歸鄉,這些人歸鄉以后在一定程度上將拉動(dòng)輕卡市場(chǎng)2噸左右的輕卡車(chē)的發(fā)展需求,2009年,預計2噸左右的車(chē)將同比上升20%達到6萬(wàn)臺。

　　對于商用車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)走向,江淮汽車(chē)總經(jīng)理安進(jìn)表示,現在不會(huì )像往常那樣,把縣級市場(chǎng)作為二級市場(chǎng),而是會(huì )“沉下來(lái)”對農村市場(chǎng)進(jìn)行直接管理并提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。他透露將會(huì )推出一款經(jīng)濟型卡車(chē)產(chǎn)品,以應對低速卡車(chē)的競爭,繼續做大輕卡業(yè)務(wù)。

　　左延安認為,江淮汽車(chē)要想保有現有優(yōu)勢,仍然要把輕卡業(yè)務(wù)做大做強。目前,江淮系的輕型車(chē)有車(chē)橋、變速箱、發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵零部件,重點(diǎn)是要建立動(dòng)力總成能力,在中端和中高端輕型車(chē)中鞏固原有優(yōu)勢。

　　全方位結構調整

　　世紀證券預計,積極財政政策和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整振興規劃有利于平滑行業(yè)調整周期,2009年下半年行業(yè)將開(kāi)始復蘇。乘用車(chē)方面,看好自主品牌的長(cháng)期成長(cháng)空間;商用車(chē)方面,具備研發(fā)優(yōu)勢的公司將主導下一輪行業(yè)格局。

　　江淮動(dòng)力目前正在進(jìn)行全方位的結構性調整。而第一項內容就是產(chǎn)品結構調整和產(chǎn)品升級,增加產(chǎn)品附加值、增加技術(shù)含量,如在輕型卡車(chē)上自配發(fā)動(dòng)機等。

　　另外,在產(chǎn)品結構調整上,要面向農村市場(chǎng),滿(mǎn)足農民需求,中型商用車(chē)、中型卡車(chē)、多功能車(chē)都能夠適應農村市場(chǎng)需求,在使用環(huán)境、道路、合適的價(jià)位等方面,向農村市場(chǎng)延伸。

　　江淮汽車(chē)高層介紹,此次組織結構調整的目的是,一方面要有大企業(yè)的管理模式,另外一方面還要增加企業(yè)的靈活度,增加決策層捕捉一線(xiàn)市場(chǎng)信息的速度。

　　1月17日,江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),預計公司2008年凈利潤同比下降50%以上(上年同期凈利潤32845.7萬(wàn)元,每股收益0.27元)。公告稱(chēng),報告期內公司原材料價(jià)格及勞動(dòng)力成本上升,導致生產(chǎn)成本增加;再加上部分產(chǎn)品銷(xiāo)量同比下降,毛利減少。

　　在遭受行業(yè)下滑的不利影響時(shí),江淮動(dòng)力把希望寄托在產(chǎn)業(yè)政策的積極影響,另外,其所在的合肥已成為國家節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn),這都將會(huì )給江淮汽車(chē)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。