長(cháng)城風(fēng)駿被拉美汽車(chē)錦標賽定為指定用車(chē)

　　長(cháng)期領(lǐng)跑?chē)鴥仁袌?chǎng)的長(cháng)城皮卡，如今在國際市場(chǎng)也展現出不可阻擋的發(fā)展勢頭。特別是長(cháng)城風(fēng)駿高端皮卡，上市不足一年，在國際市場(chǎng)的卓越表現，被評為“世界五大皮卡”之一，讓長(cháng)城汽車(chē)在整體疲軟的國際市場(chǎng)上獨樹(shù)一幟。業(yè)內人士評論認為，長(cháng)城汽車(chē)在國際市場(chǎng)上的持續出色表現，正在逐步改變著(zhù)國際社會(huì )對中國自主汽車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)印象。

　　11年領(lǐng)跑，御敵于國門(mén)之外

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)放，雖然各類(lèi)國際品牌隨處可見(jiàn)，但在皮卡領(lǐng)域，卻鮮能尋找到國際品牌的蹤影。“這主要歸功于以長(cháng)城為首的自主品牌的反擊，讓國際品牌在中國皮卡市場(chǎng)無(wú)立足之地。”業(yè)內人士對此分析。

　　自皮卡車(chē)型傳入中國后，中國就出現了長(cháng)城、中興等一系列皮卡品牌對國際品牌進(jìn)行阻擊，中國自主品牌的皮卡技術(shù)不斷完善和提高，使國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)逐漸形成了檔次涵蓋齊全，質(zhì)量服務(wù)優(yōu)良的健全體系，并很快形成了自主品牌統領(lǐng)市場(chǎng)的格局。

　　尤以長(cháng)城皮卡為例，在十幾年中，依據各類(lèi)配套體系的靈活組合，追求滿(mǎn)足用戶(hù)不同層次的需求，經(jīng)過(guò)不斷對國外皮卡技術(shù)的深入學(xué)習和細致研究，已開(kāi)發(fā)創(chuàng )新出適合本土使用的新的技術(shù)和產(chǎn)品，與國際知名皮卡品牌的質(zhì)量及技術(shù)不相上下，而且以絕對地域、價(jià)格、市場(chǎng)、質(zhì)量及技術(shù)優(yōu)勢占據了中國皮卡市場(chǎng)的半壁江山，連續11年銷(xiāo)量第一，市場(chǎng)份額始終保持在30%以上，甚至一度達到50%，對我國成功狙擊國外皮卡進(jìn)軍國內市場(chǎng)發(fā)揮了巨大的作用。

　　目前，長(cháng)城皮卡的品種從幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)，從柴油到汽油，不同款式、不同規格，高、中、低檔全線(xiàn)布局，國際品牌的優(yōu)勢已經(jīng)喪失殆盡。統計數據顯示，目前長(cháng)城汽車(chē)憑借品質(zhì)、價(jià)格和渠道優(yōu)勢，已牢牢占據中國皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭地位，市場(chǎng)保有量達60余萬(wàn)輛，直接阻擊了國際品牌對中國市場(chǎng)的滲透。

　　海外搶灘，長(cháng)城皮卡譽(yù)香海外

　　長(cháng)城汽車(chē)除了在國內市場(chǎng)一枝獨秀外，在海外市場(chǎng)同樣也是滿(mǎn)載聲譽(yù)。目前，長(cháng)城皮卡在國際市場(chǎng)的保有量已超過(guò)20萬(wàn)臺，出口國家和地區達到128個(gè)，其中在俄羅斯、南非等市場(chǎng)，長(cháng)城皮卡的市場(chǎng)占有率已高達50%。作為中國皮卡出口量最大、出口國家最多的企業(yè)，長(cháng)城皮卡已經(jīng)連續10年占據皮卡出口第一品牌。

　　從進(jìn)入國際市場(chǎng)開(kāi)始，長(cháng)城就開(kāi)始了與福特、豐田等國際品牌的同臺競爭，并在綜合性?xún)r(jià)比等方面占據了極大優(yōu)勢。與美國生產(chǎn)的裝備高檔、價(jià)格不菲、大排量、高油耗皮卡相比，長(cháng)城皮卡使用成本低、經(jīng)濟節油的特性，為其贏(yíng)得了重要的發(fā)展契機，在汽車(chē)消費大幅衰減的國際市場(chǎng)保持了強勁的發(fā)展勢頭。

　　長(cháng)城皮卡在通過(guò)歐盟權威認證之后，在海外市場(chǎng)更是迅猛發(fā)展。如今，長(cháng)城皮卡已經(jīng)在意大利、羅馬尼亞等歐盟成員國開(kāi)始銷(xiāo)售。長(cháng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)部負責人表示，通過(guò)歐盟市場(chǎng)認證使長(cháng)城皮卡在國際市場(chǎng)更加聲名鵲起。

　　長(cháng)城風(fēng)駿，入圍世界五大皮卡經(jīng)典

　　多年的市場(chǎng)拼殺和激烈的競爭在成就了長(cháng)城汽車(chē)市場(chǎng)地位的同時(shí)，更鍛煉了長(cháng)城汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)能力。這種能力被集中體現在2007年上市的高端皮卡“風(fēng)駿”的身上。獨有的設計理念，中西合璧的時(shí)尚面孔，被國際用戶(hù)評選為“最時(shí)尚”的皮卡，并與福特林肯Mark LT、通用GMC、道奇大公羊和豐田Tundra一起，被評選為世界五大皮卡經(jīng)典。

　　時(shí)尚和科技的元素，歐美化的設計風(fēng)格，承載、拖拽、越野功能三合一，經(jīng)濟節油，歐IV排放，安全舒適， 1380×1460×480的后車(chē)箱，配備了能適應越野路況的先進(jìn)設備——E-GAS Borgwarner四驅系統……無(wú)一不讓長(cháng)城風(fēng)駿獲得國際用戶(hù)的青睞。權威雜志《BAKKIE&TRUCK》就給予風(fēng)駿如下點(diǎn)評：風(fēng)駿代表的是“動(dòng)力、安全、時(shí)尚和舒適”。

　　業(yè)內人士表示，中國自主品牌與國際汽車(chē)的競爭中，鮮有勝出者。長(cháng)城汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域不僅占據了國內皮卡市場(chǎng)的頭把交椅，在國際市場(chǎng)也開(kāi)始與國際品牌同臺競技，這無(wú)疑為中國自主品牌的發(fā)展注入了一劑興奮劑，引領(lǐng)著(zhù)中國自主品牌的國際化潮流。