2009年我們看到受到取消養路費、減少購置稅，對農民購買(mǎi)微客、輕卡給予財政補貼等相關(guān)政策的影響，我們國家轎車(chē)銷(xiāo)售正在向小排量方向發(fā)展。中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂分析認為，下鄉的汽車(chē)品種很多，如微貨、微面、皮卡、輕卡以及物美價(jià)廉的各類(lèi)轎車(chē)品種。這其中，皮卡應該扮演非常重要、很多車(chē)型不能替代的角色，這是由其特性決定的。

　　皮卡又名轎卡，顧名思義亦轎亦卡，是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其顯著(zhù)的特點(diǎn)是既有轎車(chē)般的舒適性，且比轎車(chē)的載貨和適應不良路面的能力強，又不失動(dòng)力強勁的特征。它是一種集轎車(chē)、卡車(chē)優(yōu)點(diǎn)于一身的車(chē)型。它對于農民來(lái)說(shuō)，既是生產(chǎn)資料，又是生活資料。這種特性是微貨、微面、輕卡包括轎車(chē)都是不能替代的。

　　縱觀(guān)皮卡市場(chǎng)，自主品牌一直是主力軍。這些年來(lái)，隨著(zhù)激烈的市場(chǎng)競爭，國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品已經(jīng)成熟，技術(shù)含量越來(lái)越高，具備了發(fā)達國家皮卡產(chǎn)品技術(shù)和開(kāi)發(fā)能力。如今的自主品牌皮卡種類(lèi)齊全，從4萬(wàn)到12萬(wàn)應有盡有。在國內，很多車(chē)型尤其是中高級轎車(chē)都有大量的“洋品牌”進(jìn)入中國市場(chǎng)，唯獨皮卡這一車(chē)型國外品牌不能進(jìn)入中國。

　　我們對比了皮卡、轎車(chē)和微客的性能參數，我們發(fā)現皮卡在設計理念上強調了其宜客宜貨的特點(diǎn)，因此在設計上加強了對發(fā)動(dòng)機最大扭矩的要求，也就是加強了對車(chē)輛承載的要求。同時(shí)，我們還發(fā)現皮卡多使用柴油發(fā)動(dòng)機，因此雖然其排量較大，但油耗與1.6L的汽油機相比并無(wú)劣勢。由于在我們國家柴油的價(jià)格要低于汽油價(jià)格，因此從經(jīng)濟性上講皮卡也是處于優(yōu)勢地位的。

　　中投顧問(wèn)汽車(chē)行業(yè)分析師李勝茂指出，皮卡的舒適性、多功能性等特點(diǎn)注定了它是一種非常適合我國城鄉居民使用的車(chē)型，也使得它在中小企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶(hù)中有著(zhù)強大的號召力。

　　皮卡雖然有如此多的優(yōu)點(diǎn)，但從數據上我們可以看到皮卡在中國的發(fā)展卻并不順利。皮卡在中外市場(chǎng)是截然不同的兩種境遇。在美國，福特的F系列皮卡是連續多年的銷(xiāo)量冠軍，皮卡在美國的汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比在18%左右;在菲律賓、印度、巴西、印尼等國，皮卡的在其汽總銷(xiāo)量中的占比也在30%左右。而在我們國家，2006-2008年的皮卡產(chǎn)量?jì)H為14.6萬(wàn)輛、18.6萬(wàn)輛、19.8萬(wàn)輛，在國內汽車(chē)銷(xiāo)量中占比僅在2%左右。我們認為皮卡在中國發(fā)展并不順利是兩點(diǎn)原因造成的，一方面是我們國家很多大、中城市對使用皮卡有限制，一方面是不合理的政策原因導致皮卡的稅費負擔過(guò)高。

　　不過(guò)，成品油價(jià)稅費改革為皮卡行業(yè)打開(kāi)了一扇窗。2008年12月5日，國家公布成品油價(jià)稅費改革方案。該方案的主要內容是取消公路養路費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費等六項收費。該方案的出臺，也把壓在皮卡頭上過(guò)重的稅費負擔一掃而空，為皮卡行業(yè)的發(fā)展打開(kāi)了一扇窗。

　　中投顧問(wèn)李勝茂預計，如果大城市取消限行政策，全國皮卡的銷(xiāo)量預計占到整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量總數的15%沒(méi)有問(wèn)題。這個(gè)概念就是：如果全年汽車(chē)銷(xiāo)量為1000萬(wàn)輛，皮卡及皮卡的變形產(chǎn)品就是150萬(wàn)輛。與目前的皮卡銷(xiāo)量相比，增長(cháng)6倍以上，這對自主品牌汽車(chē)的推動(dòng)是非常巨大的。我們發(fā)現未來(lái)2-3年我國最具活力的市場(chǎng)是在我國的中西部地區，是在我國的二、三線(xiàn)城市，以及部分富裕的農村地區。在這個(gè)市場(chǎng)，一方面皮卡使用受到的限制最小，一方面皮卡多用途的特點(diǎn)也迎合了市場(chǎng)的需要，因此我們認為從2009年開(kāi)始皮卡在我們國家的銷(xiāo)售有出現快速增長(cháng)的可能。如果這種可能真的發(fā)生了，那么國內現有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖將會(huì )出現重大變化。

　　目前我們國家前4位的的皮卡生產(chǎn)商是長(cháng)城汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車(chē)、中興汽車(chē)，涉及到主要相關(guān)上市公司是長(cháng)城汽車(chē)，江鈴汽車(chē)。