盡管江淮汽車(chē)于7月29日發(fā)布公告表示，預計3個(gè)月內不存在與奇瑞之間進(jìn)行資產(chǎn)重組等股權敏感事項，但其與奇瑞重組一事仍在籌備當中。日前，江淮汽車(chē)一位高層稱(chēng)，“大安汽”的重組之勢已不可逆轉，江淮與奇瑞的具體重組方案有望于2009年四季度出臺。

　　由于奇瑞和江淮同處安徽，且雙方業(yè)務(wù)具有極大的互補性，自2002年以來(lái)，“奇江戀”的“緋聞”就一直未曾停息。但由于二者在企業(yè)歷史、體制和文化方面存在差異，雙方的重組努力7年來(lái)一直未能修成正果。上述江淮高層表示，此次江淮與奇瑞重組一事之所以再次被推上前臺，并日趨明朗，安徽省政府在其中發(fā)揮了巨大的推動(dòng)作用。“但具體重組方案，目前仍在討論當中”。

　　據了解，鑒于江淮和奇瑞的重組一事會(huì )對目前的產(chǎn)業(yè)格局造成一定影響，安徽省政府在重組方案和重組時(shí)間的選擇上慎之又慎。江淮汽車(chē)為此曾兩度發(fā)布公告澄清重組事宜，但在業(yè)界看來(lái)，6月2日的澄清公告中“公司暫無(wú)與奇瑞汽車(chē)的重組方案”、“目前尚無(wú)法預知未來(lái)3個(gè)月是否會(huì )發(fā)生相關(guān)重組行為”的說(shuō)法可謂“澄而不清”，7月29日的公告也只是承諾“3個(gè)月內不重組”。

　　一位接近重組一事的消息人士表示，目前最為可能的重組方式是二者交叉持股。

　　有分析認為，2009年6月，奇瑞向華融資產(chǎn)管理有限公司、渤海產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司、深圳市中科招商創(chuàng )業(yè)投資管理有限公司、融德資產(chǎn)管理有限公司和鼎暉股權投資管理(天津)有限公司出售20%股權，獲得20億元現金的行為，不排除是想通過(guò)溢價(jià)轉讓?zhuān)嵘涿抗蓛糍Y產(chǎn)，在與江淮的重組中占據更有利的地位。7月底，奇瑞高調宣布重啟A股IPO計劃，也是奇瑞迅速做大市值的戰略布局之一。