自從陜汽德龍F3000新品在用戶(hù)企盼聲中上市后，一石激起千層浪，在業(yè)內產(chǎn)生深淵影響，掀起了2009年新一輪市場(chǎng)狂潮，短短15天，德龍F3000的訂單達到了510臺，陜汽各地經(jīng)銷(xiāo)商始料不及，陜汽總部訂單紛至沓來(lái)。

　　相比而言，德龍F3000的整車(chē)技術(shù)及零部件均高出國內其他品牌整整一個(gè)檔次，零部件的壽命也同時(shí)提高2年以上，該新品在技術(shù)、品質(zhì)、舒適性、工藝技術(shù)等全方位提升的同時(shí)，車(chē)型價(jià)格并沒(méi)有因此高出市場(chǎng)預計的5-6萬(wàn)元，而相比暢銷(xiāo)產(chǎn)品德龍F2000僅高出1.5萬(wàn)左右，如此超值的性?xún)r(jià)比在國內也絕無(wú)僅有，這些優(yōu)勢沒(méi)能逃過(guò)用戶(hù)的火眼金睛。

　　尊貴，中國唯一純正MAN技術(shù)

　　相比其他車(chē)型而言，陜汽德龍F3000從駕駛室到底盤(pán)全面采用MAN技術(shù)，是目前國內首款純正MAN技術(shù)重卡，唯一實(shí)現了多項功能完美匹配，技術(shù)水平處于國內領(lǐng)先地位。

　　如果我們細看德龍F3000重卡，就會(huì )發(fā)現這款產(chǎn)品有一種脫胎換骨的感覺(jué)。據了解，德龍F3000應用了國際流行的設計理念，采用了純正的MAN整車(chē)技術(shù)，集成了國內外領(lǐng)先的技術(shù)總成，同時(shí)，針對中國實(shí)際用車(chē)工況，進(jìn)行了大量的調研與總結，做了大量的、適應性技術(shù)提升，使整車(chē)具有高承載、高速度、高可靠、高舒適、高效益等特性。

　　在細節方面，亮麗大氣的駕駛室線(xiàn)條柔和、更具現代美感；油漆工藝細膩光亮，更顯車(chē)輛的尊貴；駕駛室前面罩采用了橫細線(xiàn)條造型設計，與保險杠同色符合流行趨勢，彰顯大氣與高貴；寬大整體式保險杠，更顯重型車(chē)本色，強勁穩重；大燈造型及功能更能體現時(shí)代感，新型組合前大燈遠光光束高達7萬(wàn)坎德拉（國家標準3.2萬(wàn)坎德拉），照明效果國內最佳，充分滿(mǎn)足車(chē)輛夜間行駛的照明需求；內飾色調舒適、視角廣闊，后視鏡解決了盲區的實(shí)際問(wèn)題。CAN 總線(xiàn)控制系統，VDO儀表，進(jìn)口插接器等零部件總成，也為該產(chǎn)品增色不少。尤其是德龍F3000車(chē)架采用國際主流的變截面技術(shù)，使得整車(chē)高度降低，重心降低，前、后MAN技術(shù)橋更具承載力，后橋制動(dòng)力自動(dòng)感載控制，隨載荷的變化自動(dòng)調節，能最大限度的避免車(chē)輪抱死，提高制動(dòng)的舒適性，加上WEVB、傳統制動(dòng)使車(chē)輛安全性提升55%。

　　震撼，超級越野大賽大試牛刀

　　2009年7月15日，“2009年全國超級卡車(chē)越野大賽”新聞發(fā)布會(huì )在北京舉行，這是中國首個(gè)重卡越野大賽，經(jīng)越野大賽組委會(huì )全球覓車(chē)，陜汽重卡被組委會(huì )推選為“2009全國超級卡車(chē)越野大賽”唯一指定賽車(chē)，當原中國機械工業(yè)部副部長(cháng)邵奇惠和國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心副主任萬(wàn)和平一起，把一塊刻有“中國越野重卡第一車(chē)”的巨大牌匾送到了陜汽總工程師王小峰手中的時(shí)候，德龍F3000就肩負起了中國超級越野賽事的歷史使命。從此，陜汽德龍F3000重卡真正披掛戰袍，逐鹿沙漠場(chǎng)地、硬賽道等4個(gè)長(cháng)達6個(gè)月的惡劣賽道，能夠接受這種超常規的考驗，從側面說(shuō)明陜汽對其產(chǎn)品的高度信任。

　　8月8日至9日，在全國超級卡車(chē)越野大賽首戰榆林沙漠汽車(chē)公園，最大落差近20米的、超難度的天然障礙賽也沒(méi)有擋住這8輛超級越野賽車(chē)的腳步，素有軍車(chē)血統之稱(chēng)的陜汽重卡賽車(chē)進(jìn)行了一場(chǎng)真正的“沙場(chǎng)”激戰，“黃金賽車(chē)”經(jīng)受住了考驗。9月5日，山西晉城水北賽場(chǎng)上演了第二次巔峰對決，八支車(chē)隊駕馭號稱(chēng)“中國越野重卡第一車(chē)”的陜汽六驅車(chē)卷土重來(lái)，逐鹿中原。在被譽(yù)為拆車(chē)場(chǎng)地的硬碰硬賽道上，德龍F3000重卡承受比小型越野車(chē)重四、五倍的“蹂躪”，在經(jīng)過(guò)1.5米-2米深水坑、60斜坡飛車(chē)臺、輪胎坑道、三連峰等人工障礙時(shí)，一種獸性大發(fā)的感覺(jué)，征服了在場(chǎng)觀(guān)眾。初試牛刀，德龍F3000就表現出令人嘆服的表現。

　　臺灣超級賽手陳和皇認為：“我3次參加達喀爾拉力賽和十多個(gè)國際比賽，讓中國重卡登上超級越野大賽舞臺，是我以及中國賽手多年的夢(mèng)想。而陜汽重卡無(wú)論在沙漠比賽，還是在硬碰硬的越野賽道比賽，無(wú)論是在柔沙中飛奔，還是在深水區、60度斜坡穿行，在嚴酷的磨礪中承受住了考驗，這是國際賽事中從未感受過(guò)得刺激，中國賽車(chē)的超人品質(zhì)令我震撼，有機會(huì )我一定帶著(zhù)陜汽車(chē)參加達喀爾拉力賽。”而國家體育總局汽車(chē)摩托車(chē)運動(dòng)管理中心主任嚴建昌認為：“超級卡車(chē)越野大賽是中國頂級越野賽事，陜汽重卡的表現令人振奮，他是中國超級卡車(chē)越野大賽與國際接軌的最大功臣。”

　　賺錢(qián)，高速重卡超值體驗

　　調查結果顯示，重卡作為生產(chǎn)資料，是用戶(hù)維系生活的主要途徑。德龍F3000重卡牽引車(chē)根據市場(chǎng)不同需求，細分為高速版、輕量化版和加強版三種車(chē)型。高速版為高速標載物流運輸專(zhuān)門(mén)設計，時(shí)速可達130公里，因采用濰柴唯一專(zhuān)供陜汽12升四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，使得整車(chē)在保持動(dòng)力強、安全性高、自重輕等基礎上，將油耗再次降低8-15%。輕量化版適合多拉快跑的公路集裝箱、普通廂式輕載快遞專(zhuān)線(xiàn)長(cháng)途高效運輸；加強版擅長(cháng)危險品、大件、資源等重載運輸。

　　從一些對比數據分析，德龍F3000重卡是一款性?xún)r(jià)比極高的超值產(chǎn)品。用戶(hù)首購車(chē)輛時(shí)，雖然從價(jià)格上看德龍F3000較F2000價(jià)高出1——2萬(wàn)元，但實(shí)際上，德龍F3000比F2000還是要超值很多。經(jīng)對比市場(chǎng)暢銷(xiāo)產(chǎn)品336馬力、6×2牽引車(chē)，由于德龍F3000各總成及電器采用全新的更穩定的配置，價(jià)格增加約3萬(wàn)元，而德龍F3000的售價(jià)僅增加了2萬(wàn)元左右，而這些不含車(chē)架懸架及駕駛室等總成的提升費用。與其他競品相比，僅多出5000元，而性?xún)r(jià)比遠遠高于其他車(chē)型。

　　我們跟蹤對比用戶(hù)的使用情況，相比其它重卡而言，德龍F3000自重7.8噸，滿(mǎn)載平均可多拉0.15噸，按行駛20萬(wàn)公里/年，平均運價(jià)0.28元/公里，柴油價(jià)格5.81元/升，一年可省44770.6元。

　　保值，經(jīng)典配置轉手不犯愁

　　相比較美國、歐洲等發(fā)達國家，新車(chē)正常使用3-4年左右才能到購買(mǎi)時(shí)價(jià)值的一半，而國外基本上12-18個(gè)月車(chē)價(jià)值就是新車(chē)的一半左右。重卡的快速流通出現了用戶(hù)對整車(chē)保值率下降問(wèn)題的一些困惑。針對用戶(hù)購車(chē)需要，德龍F3000重卡在保證車(chē)輛整車(chē)性能的基礎上，在車(chē)輛保值策略上有了新的方法。相比而言，德龍F3000重卡各大總成，電器系統、零部件均采用了國內外領(lǐng)先的技術(shù)，壽命相比同等車(chē)型長(cháng)2年左右。

　　在電氣設備方面，德龍F3000采用了先進(jìn)的CAN 總線(xiàn)控制系統，極大減少線(xiàn)束，可靠的傳遞信號具有車(chē)載故障自診斷功能；防盜性、安全性得到提升；VDO儀表采用進(jìn)口插接器，準確可靠；WEVB發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，高強度駕駛室及車(chē)架，加上傳統制動(dòng)形成完美結合，安全性提升55%；整車(chē)制動(dòng)的可靠性和制動(dòng)系使用壽命更長(cháng)。此外，德龍F3000在外形設計、內部空間、動(dòng)力表現、燃油經(jīng)濟性、操控性、安全性等方面都比較令人滿(mǎn)意，使該車(chē)的保值率高于其他車(chē)型。

　　作為2010年市場(chǎng)的主攻車(chē)型，德龍F3000車(chē)型既保持了車(chē)輛技術(shù)的先進(jìn)性，又滿(mǎn)足了用戶(hù)在賺錢(qián)的基礎上對車(chē)輛保值率的基本要求，讓用戶(hù)在購車(chē)、用車(chē)、更新車(chē)等環(huán)節無(wú)后顧之憂(yōu)，給用戶(hù)一個(gè)大大的驚喜。此外，德龍F3000在全國超級越野大賽中的表現，無(wú)疑成為2010年度中國市場(chǎng)經(jīng)典車(chē)型的代表。