在“2009全國超級卡車(chē)越野大賽”的沙漠、沼澤、硬地等賽場(chǎng)上，被賽事組委會(huì )譽(yù)為“中國越野重卡第一車(chē)”的德龍F3000小試牛刀，在落差20米沙坑、1.5米深水坑、三連峰等的超群表現，震撼了所有觀(guān)眾。9月15日，選擇10省市上市2個(gè)月的德龍F3000重卡訂單突破2010輛，創(chuàng )造了中國汽車(chē)行業(yè)新品銷(xiāo)售的奇跡。

　　11月16日，在各地用戶(hù)的強烈要求下，陜汽德龍F3000在全國31個(gè)省市全面上市，包括牽引車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)(底盤(pán))全系列車(chē)型征戰硝煙彌漫的重卡市場(chǎng)，其唯一純正的MAN技術(shù)，獨具特色的巔峰配置，使其成為中國重卡行業(yè)2009年度壓軸新車(chē)型。

　　純正MAN技術(shù)性能領(lǐng)先同行一步

　　相比而言，陜汽德龍F3000從駕駛室到底盤(pán)全面采用MAN技術(shù)，是目前國內首款純正MAN技術(shù)重卡，唯一實(shí)現了多項功能提升及完美匹配，技術(shù)水平處于國內領(lǐng)先地位。據了解，德龍F3000是陜汽聯(lián)合德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發(fā)團隊，確保了整車(chē)高可靠性，降低了故障發(fā)生率，延長(cháng)了使用壽命。多種睿智科技的海量應用，使整車(chē)性能獨具優(yōu)勢。

　　作為2009年實(shí)力派的超值車(chē)型，陜汽德龍F3000配置成為國內當前無(wú)法超越的典范，是當之無(wú)愧的最適合長(cháng)途高速運輸的標桿重卡。據了解，該產(chǎn)品不但提升了獨霸業(yè)內的底盤(pán)技術(shù)，而且在駕駛室內飾、電器等方面引進(jìn)國際品牌，使整車(chē)在科技含量、動(dòng)力安全、流行時(shí)尚等方面均領(lǐng)先同行一步，表現出了獨有的性能優(yōu)勢。尤其在細節方面，亮麗大氣的駕駛室線(xiàn)條柔和，更具現代美感;油漆工藝細膩光亮，更顯車(chē)輛的尊貴;駕駛室前面罩采用了橫細線(xiàn)條造型設計，與保險杠同色符合流行趨勢，彰顯大氣與高貴;寬大整體式保險杠，更顯重型車(chē)本色，強勁穩重。CAN 總線(xiàn)控制系統，VDO儀表，進(jìn)口插接器等零部件總成，也為該產(chǎn)品增色不少。此外，濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機所具有的自動(dòng)診斷、實(shí)時(shí)故障報警功能，讓消費者不用進(jìn)維修站就能輕松維護。

　　對于用戶(hù)普遍關(guān)心的視角方面，德龍F3000真正實(shí)現了人性化的提升，寬大的視窗使取景范圍更大，內飾色調舒適、視角廣闊，后視鏡解決了盲區的實(shí)際問(wèn)題。寬體的大燈造型及功能更能體現時(shí)代感，新型組合前大燈遠光光束高達7萬(wàn)坎德拉(國家標準3.2萬(wàn)坎德拉)，照明效果國內最佳，充分滿(mǎn)足車(chē)輛夜間行駛的照明需求，為用戶(hù)夜間行駛提升了安全指數。

　　全系產(chǎn)品 高配置高速度全新體驗

　　德龍F3000重卡上市，為客戶(hù)展現了一個(gè)從牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)全型譜的頂級重卡形象，這在中國重卡行業(yè)還算首次。

　　仔細審視整車(chē)內外，無(wú)論是整車(chē)技術(shù)和工藝水平，還是車(chē)內空間的布置以及各類(lèi)配置，都有空前提升，全方位的高配置給用戶(hù)一種更像家的舒適體驗。進(jìn)入駕駛室內，寬大的駕駛艙，進(jìn)口面料，更舒適宜人;全新鈦合金質(zhì)感儀表臺，做工更精細，操控更方便;空氣彈簧減震、空氣座椅，豪華舒適，有效避免司機疲勞駕駛，減少安全隱患;四點(diǎn)空氣懸浮駕駛室，技術(shù)含量最高，保證車(chē)輛運行平順性和舒適性;其他諸如，電動(dòng)搖窗機、自動(dòng)恒溫空調、電動(dòng)后視鏡等配置，能讓司機操控時(shí)更加自如。

　　當前，高速物流運輸重卡已經(jīng)成為市場(chǎng)主流，針對市場(chǎng)中普遍存在的因產(chǎn)品自重較高，導致的整車(chē)承載能力下降，油耗升高等的缺陷，陜汽特別為用戶(hù)創(chuàng )造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式，在一直獨霸市場(chǎng)的牽引車(chē)車(chē)型方面開(kāi)發(fā)出高速版、輕量化版和加強版三種車(chē)型。高速版為高速標載物流運輸專(zhuān)門(mén)設計，時(shí)速可達130公里，非常適合長(cháng)途高速物流運輸。

　　隨著(zhù)德龍F3000輕量化版重卡的亮相，改變了市場(chǎng)對陜汽重卡“只重不輕“的潛在認知，也使得陜汽在“重”與“輕”兩個(gè)方面都具競爭優(yōu)勢。據了解，德龍F3000輕量產(chǎn)品采用了特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術(shù)高強度單層梁變截面車(chē)架的應用，使整車(chē)更穩定，承載能力也達到了國內最高水平，最高時(shí)速超越了同行其他車(chē)型。

　　豪宅、動(dòng)力、安全，三大超值享受

　　德龍F3000的上市，讓用戶(hù)擺脫了“貨運工具車(chē)”的形象，取而代之的是，給人一種“移動(dòng)豪宅”的印象?？±实脑煨?，時(shí)尚而動(dòng)感，穩重而不失張揚，這是德龍F3000給人的第一印象。

　　當前，重卡的動(dòng)力性和安全性一直被消費者所關(guān)注。對于中國市場(chǎng)的實(shí)際需求，高承載性決定了重卡對高動(dòng)力性的要求，但市場(chǎng)上并非所有重卡都具有高動(dòng)力性。除我國領(lǐng)先的動(dòng)力公司濰柴外，其余都在大馬力發(fā)動(dòng)機上競爭力不強，也很難打入一線(xiàn)水平。而德龍F3000則匹配由濰柴動(dòng)力專(zhuān)供新款WP12四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，(WEVB、多功率省油開(kāi)關(guān)“空載、中載、重載”、除水放心率等為獨有技術(shù))、康明斯ISME國三發(fā)動(dòng)機，功率覆蓋270—460馬力，最大扭矩提高了30%，達到了2110N.m，低速大扭矩，令德龍F3000在重載爬坡時(shí)更輕松。

　　此外，德龍F3000在安全配置上也明顯優(yōu)于同類(lèi)競爭產(chǎn)品。高強度駕駛艙還通過(guò)了歐洲ECE-R29標準碰撞試驗，整體更堅固、更安全!高強度整體式防鉆保險杠，抗撞擊能力強，能有效化解撞擊時(shí)的沖擊力;變截面車(chē)架技術(shù)降低了整車(chē)重心，提升了整車(chē)的穩定性和通過(guò)性;ABS+ ASR+ EBL領(lǐng)先國際的制動(dòng)系統;超寬制動(dòng)蹄片、高效的盤(pán)式剎車(chē)系統，能夠在高速、重載情況下提供有效制動(dòng)。新型組合前照燈最大程度提高夜間可見(jiàn)度。最具特色的是德龍F3000重載長(cháng)距離下坡雙保險系統，其WEVB、JACOBSTM發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統是國內獨有的，能使整車(chē)制動(dòng)效能提高55%以上。面對其他品牌在國內和海外不斷發(fā)生安全事故，陜汽德龍F3000則為消費者提供了更多的保障。

　　2009年，中國重卡市場(chǎng)車(chē)型老化的步伐加快，很多產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)嚴重落后，不能滿(mǎn)足用戶(hù)日益增長(cháng)的實(shí)際需求。而全新技術(shù)陜汽德龍F3000重卡的超越上市，既跨越式提升了車(chē)輛技術(shù)，又滿(mǎn)足了用戶(hù)在賺錢(qián)的基礎上對車(chē)輛的多種實(shí)際要求，解除用戶(hù)在購車(chē)、用車(chē)、更新車(chē)等環(huán)節無(wú)后顧之憂(yōu)，提前給計劃購車(chē)用戶(hù)一個(gè)超值驚喜。