在競爭日益激烈的市場(chǎng)搏擊中，企業(yè)需要不斷地用新產(chǎn)品來(lái)激活市場(chǎng)，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，為企業(yè)培育新的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)。上汽依維柯紅巖公司開(kāi)發(fā)并小批量推出杰獅6×4牽引車(chē)輕量化產(chǎn)品，且第一批車(chē)輛即將交付用戶(hù)試用。杰獅輕量化產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，是上汽依維柯紅巖公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)取得的又一重大成果，將進(jìn)一步完善杰獅重卡的產(chǎn)品型譜，為企業(yè)增添新的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

杰獅6×4牽引車(chē)

　　隨著(zhù)國家公路標載規定的調整和用戶(hù)需求的提升，紅巖重卡由于產(chǎn)品自重等原因在公路運輸和牽引車(chē)方面市場(chǎng)受到一定限制。堅持一切圍繞市場(chǎng)的方針，上汽依維柯紅巖公司對市場(chǎng)需求做出積極反應，整合技術(shù)資源，確定了杰獅輕量化車(chē)開(kāi)發(fā)的方案。杰獅輕量化產(chǎn)品，不僅是指該車(chē)自重相對杰獅以前的車(chē)型更輕，更重要的是從使用途徑上進(jìn)一步完善了車(chē)輛結構，在公路運輸和牽引車(chē)市場(chǎng)方面有了更大的競爭能力。杰獅6×4牽引車(chē)輕量化產(chǎn)品除了減輕自重外，在外型上保證了與杰獅車(chē)一致性，在產(chǎn)品質(zhì)量上也更加可靠。在動(dòng)力系統方面，該車(chē)型除采用CURSOR發(fā)動(dòng)機外，還可以根據用戶(hù)需要靈活匹配濰柴等發(fā)動(dòng)機。在承載系統上，該車(chē)采用了少片簧結構，后橋懸掛從整體式改變?yōu)閿嚅_(kāi)式平衡懸架，車(chē)輛的車(chē)架、懸架以及其它方面的重量都有相應的減輕。用戶(hù)選擇杰獅輕量化產(chǎn)品，既嚴格遵守了國家公路標載相關(guān)要求，又節約了使用成本，提高了運載效益。

　　為了全面提升開(kāi)發(fā)速度，保證產(chǎn)品設計質(zhì)量，加快杰獅輕量化產(chǎn)品的本地化，上汽依維柯紅巖技術(shù)中心抽派了數十名技術(shù)設計人員組成杰獅輕量化項目組，來(lái)自依維柯方面的技術(shù)專(zhuān)家也積極參與了該項目的設計工作。在對當前市場(chǎng)進(jìn)行充分調研后，公司及時(shí)明確和引進(jìn)了依維柯技術(shù)開(kāi)發(fā)流程，在較短時(shí)期內成功進(jìn)行了本土化戰略，將依方的先進(jìn)技術(shù)轉化為公司自身的技術(shù)優(yōu)勢，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)適應性，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。在樣車(chē)出來(lái)后，樣車(chē)在襄樊國家試驗場(chǎng)進(jìn)行了3萬(wàn)8千公里的可靠性檢測，并按照歐洲標準，對車(chē)架總成進(jìn)行了臺架的試驗，同時(shí)與現有成熟車(chē)型進(jìn)行了對比試驗。從實(shí)驗結果看來(lái)，該車(chē)完全達到了設計要求。

　　據了解，上汽依維柯紅巖公司對輕量化重卡的開(kāi)發(fā)是全方位、全系列的。本次推出的杰獅輕量化6×4牽引車(chē)是輕量化工作的第一步。接下來(lái)，公司還將陸續推出8×4的載貨車(chē)、4×2牽引車(chē)、6×2牽引車(chē)等，并將完善公司其它車(chē)型的輕量化載貨車(chē)、自卸車(chē)的設計開(kāi)發(fā)，向銷(xiāo)售市場(chǎng)，向用戶(hù)源源不斷地推出采用依維柯先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)的，適應中國市場(chǎng)需要的各種商用車(chē)。杰獅產(chǎn)品輕量化全系列的逐步推出，必將進(jìn)一步增強公司市場(chǎng)競爭力，擴大市場(chǎng)銷(xiāo)售面，提升銷(xiāo)售市場(chǎng)份額和市場(chǎng)占有量。