據悉，在人民大會(huì )堂舉行的第二屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮上，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司的“乘龍”載貨車(chē)成功衛冕4×2載貨車(chē)組節油冠軍，再度奪魁！

　　中國國際卡車(chē)節油大賽，由中國汽車(chē)報社主辦、交通部公路交通試驗場(chǎng)協(xié)辦，2009年包括東風(fēng)柳汽在內的國內七家主流卡車(chē)企業(yè)報名參加了本屆比賽，參賽車(chē)輛從牽引車(chē)、載貨車(chē)到自卸車(chē)共計20余輛，驅動(dòng)型式從4×2到8×4一應俱全，涵蓋了卡車(chē)的所有類(lèi)別。

柳汽乘龍成功衛冕節油冠軍

　　作為東風(fēng)柳汽的主打車(chē)型之一，“乘龍”汽車(chē)多年來(lái)在市場(chǎng)上樹(shù)立了節油與耐用的良好口碑，受到用戶(hù)廣泛歡迎，作為“首屆中國國際卡車(chē)節油大賽”“最省油車(chē)型獎”獲得者，“乘龍”汽車(chē)在采用成熟發(fā)動(dòng)機的基礎上，進(jìn)行動(dòng)力系統的優(yōu)化匹配，具有低油耗、大功率、低排放、低噪音、長(cháng)壽命等優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)，產(chǎn)品本身具備了顯著(zhù)的競爭優(yōu)勢。同時(shí)，采用輕量化高強度鋼板，引入歐洲的車(chē)架輕量化結構設計技術(shù)，使得整車(chē)底盤(pán)比原來(lái)減輕1噸以上，承載力卻更強，贏(yíng)得了“龍的脊梁”的市場(chǎng)美譽(yù)。在確保強勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，乘龍全負荷最低油耗＜200g/kw.h，機油燃油消耗比小于0.1%，比同功率發(fā)動(dòng)機節油5%以上。這在目前全球油價(jià)持續走高的大氣候下，不僅能夠有效地降低運輸成本，也符合了社會(huì )環(huán)保的必然要求和發(fā)展趨勢。

　　東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)推廣部長(cháng)劉志剛告訴記者：“商用車(chē)用戶(hù)其實(shí)一直都在關(guān)注汽車(chē)的油耗，國家稅費改革之后，對商用車(chē)制造企業(yè)而言，誰(shuí)能搶占“節油”這個(gè)制高點(diǎn)，誰(shuí)就能在今后激烈的競爭中脫穎而出。東風(fēng)柳汽將會(huì )一如既往地積極響應國家節能減排號召，把節油環(huán)保進(jìn)行到底，在未來(lái)生產(chǎn)出更多既節油又耐用的商用車(chē)，支持國家建設。”

　　這次獲獎的LZ1120LAP型載貨車(chē)是東風(fēng)柳汽的一款成熟車(chē)型，顯示了東風(fēng)柳汽在輕量化、低油耗方面的實(shí)力。它以可靠、安全、耐用、省油等特點(diǎn)獲得城市物流用戶(hù)的認可，每年擁有3000輛左右的銷(xiāo)量。據了解，東風(fēng)柳汽目前新推出的乘龍609就是這款車(chē)型的升級版，在輕量化和油耗方面做得更出色。

　　未來(lái)的市場(chǎng)競爭，比拼的就是企業(yè)的技術(shù)實(shí)力。對此，劉志剛表示：東風(fēng)柳汽將繼續與發(fā)動(dòng)機企業(yè)一起強化研發(fā)設計，并做好產(chǎn)品的結構設計優(yōu)化，進(jìn)一步減輕車(chē)輛自重。此次LZ1120LAP型載貨汽車(chē)獲獎，證明東風(fēng)柳汽在節油技術(shù)上取得了一定的成果，證明東風(fēng)柳汽打好內打好基礎的方向是對的，為未來(lái)新產(chǎn)品的銷(xiāo)售奠定了良好基礎。