國內商用車(chē)龍頭企業(yè)江鈴汽車(chē)股份最近好消息不斷，據最新統計數字顯示，今年前十一個(gè)月，江鈴汽車(chē)累計銷(xiāo)售達102891輛，同比增幅高達16 %；首次邁入十萬(wàn)輛商用車(chē)俱樂(lè )部。11月共銷(xiāo)售出10900輛的銷(xiāo)量，同比增長(cháng)74%。今年以來(lái)，江鈴一路高歌的銷(xiāo)量增長(cháng)使其遠高于中國商用車(chē)平均增幅。

　　其中，JMC卡車(chē)保持了一貫強勢銷(xiāo)售表現，十一個(gè)月累計交付41651輛，預計全年將突破4.5萬(wàn)輛大關(guān)，成為江鈴汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)的重要支柱；JMC牌皮卡及suv銷(xiāo)量持續迅猛增長(cháng)，十一個(gè)月累計交付31107 輛。福特全順系列商用車(chē)全順增長(cháng)優(yōu)于行業(yè)均值，1~11月共售出30133輛，其中新全順在商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量中的占比上升到25%左右。

　　出色經(jīng)營(yíng)管理功不可沒(méi)

　　探尋江鈴股份優(yōu)異業(yè)績(jì)的秘訣，其出色的經(jīng)營(yíng)管理能力功不可沒(méi)。江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉宗信表示，江鈴汽車(chē)在輕型商用車(chē)行業(yè)處于領(lǐng)先地位，投資價(jià)值突出；江鈴輕卡、全順、皮卡在各自的細分市場(chǎng)都屬于差異化特征明顯的中高端產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)先，品牌價(jià)值突出，江鈴股份在主要產(chǎn)品價(jià)格下降而原材料價(jià)格大幅上漲的擠壓下，通過(guò)成功的成本控制和市場(chǎng)策略，獲得了非常好的成長(cháng)基礎。

　　中國上市公司百強高峰論壇對江鈴股份有一個(gè)恰如其分的評價(jià)，“江鈴汽車(chē)憑借清晰的定位和高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，僅僅用三種主要車(chē)型就覆蓋了輕客、輕卡和皮卡三個(gè)細分市場(chǎng)，并且在每個(gè)細分市場(chǎng)的份額都名列前茅，可見(jiàn)其市場(chǎng)定位策略是非常成功的。”

　　未來(lái)長(cháng)期增長(cháng)在新產(chǎn)品引進(jìn)與推出

　　劉宗信表示，江鈴將致力于中西部區域和二三級市場(chǎng)的銷(xiāo)售渠道完善和網(wǎng)點(diǎn)擴張，以支撐2010年公司單月1.5萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。他認為，江鈴未來(lái)長(cháng)期的增長(cháng)首先體現在新產(chǎn)品的引進(jìn)與推出。預計皮卡新產(chǎn)品N350投放市場(chǎng)，江鈴將進(jìn)一步開(kāi)拓皮卡市場(chǎng)，提高市占率。其次，江鈴持續推動(dòng)N900、N350、N800以及國產(chǎn)化車(chē)身沖壓件的A4沖壓線(xiàn)項目和適應未來(lái)法規要求的JX4D24、E802發(fā)動(dòng)機項目等整車(chē)支持項目。

　　據了解，江鈴憑借其產(chǎn)品品質(zhì)以及品牌優(yōu)勢，能夠充分享受市場(chǎng)容量擴大帶來(lái)的業(yè)績(jì)增長(cháng)：

　　其一，與福特深入合作將打開(kāi)增長(cháng)之門(mén)。作為福特在中國唯一的商用車(chē)合資企業(yè)，江鈴汽車(chē)有望成為福特的亞太及非洲地區生產(chǎn)、出口基地；其二，技術(shù)開(kāi)發(fā)費減少將提高老全順產(chǎn)品盈利能力。預計2009年93%的老全順產(chǎn)品(2010年后全部)將不需向福特支付技術(shù)開(kāi)發(fā)費(占單車(chē)銷(xiāo)售收入1.8%)；其三，輕型商用車(chē)國Ⅲ標準實(shí)施將體現產(chǎn)品競爭力。7月1日，3.5噸以下輕型商用車(chē)國Ⅲ標準將開(kāi)始實(shí)施，由于江鈴產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機完全自主生產(chǎn)，增加成本較少，產(chǎn)品性?xún)r(jià)比優(yōu)勢將更加突出，競爭力加強，市場(chǎng)份額有望提升；其四，新項目達產(chǎn)值得期待。江鈴09年新達產(chǎn)項目總投資接近10億元，新達產(chǎn)項目帶來(lái)利潤增長(cháng)值得期待。