自2009年3月紅巖“杰獅”重卡全面上市以來(lái)，吸引了廣大用戶(hù)的強烈關(guān)注和一致好評。以牽引車(chē)為代表的紅巖杰獅重卡不負眾望，先后囊括了2010上海世博會(huì )指定重型卡車(chē)、第二屆中國國際卡車(chē)節油大賽“節油冠軍獎”、2010年中國卡車(chē)年度車(chē)型等榮譽(yù)稱(chēng)號。為了充分滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，實(shí)現杰獅全系列化市場(chǎng)拓展，上汽依維柯紅巖又隆重推出了紅巖“杰獅”6×4自卸車(chē)和8×4載貨車(chē)，并成功通過(guò)國家相關(guān)試驗，使紅巖“杰獅”產(chǎn)品型譜日趨完善，進(jìn)一步增強了紅巖汽車(chē)的市場(chǎng)競爭能力。

杰獅自卸車(chē)

　　早在制定紅巖“杰獅”重卡產(chǎn)品研發(fā)方案時(shí)，上汽依維柯紅巖就確定了紅巖“杰獅”自卸車(chē)和載貨車(chē)的設計規劃。按照產(chǎn)品涉及的時(shí)間節點(diǎn)要求，有序地開(kāi)展了技術(shù)規劃、改進(jìn)、測檢等工作。

　　新研發(fā)的紅巖“杰獅”自卸車(chē)和載貨車(chē)在成功引入IVECO技術(shù)的基礎上，也承襲了原紅巖汽車(chē)底盤(pán)在耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并對發(fā)動(dòng)機冷卻系統、進(jìn)排氣系統、發(fā)動(dòng)機懸置系統等進(jìn)行了全面優(yōu)化。

杰獅載貨車(chē)

　　在駕駛室本體、整車(chē)電路和發(fā)動(dòng)機附件系統（冷卻系統）三個(gè)方面利用IVECO技術(shù)，整體提升了兩款車(chē)的安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。此外，兩款車(chē)型全部采用WABCO制動(dòng)閥類(lèi)和進(jìn)口線(xiàn)束接頭，有效避免了漏氣、電路接觸不良、可靠性差等不良現象，有效地提高了產(chǎn)品的可靠性，降低了車(chē)輛的行駛噪音。

　　作為“杰獅”牽引車(chē)同一家族產(chǎn)品，兩款車(chē)型的駕駛室延續了“杰獅”外觀(guān)大方、視野開(kāi)闊、駕乘舒適等性能特點(diǎn)，并在大燈外部增加了燈罩，不僅可以有效抵御堅硬物體的碰撞，而且也更顯美觀(guān)和氣派。為了方便駕駛人員上下車(chē)作業(yè)，特別降低了駕駛室的地板高度，提高了便捷性，同時(shí)避免了損傷。
相對于紅巖汽車(chē)其他系列的自卸車(chē)和載貨車(chē)，紅巖“杰獅”系列產(chǎn)品在動(dòng)力性和駕乘上更具優(yōu)越性，是對現有紅巖產(chǎn)品大家族的補充和提升，產(chǎn)品的多樣性能很好滿(mǎn)足重卡用戶(hù)的不同需求。

　　目前，“杰獅”自卸車(chē)、載貨車(chē)樣車(chē)已在襄樊國家試驗場(chǎng)進(jìn)行了嚴格的可靠性試驗。從測試結果來(lái)看，兩種車(chē)型均達到了設計要求。目前已有10臺紅巖“杰獅”6×4自卸車(chē)完成改裝，即將交付用戶(hù)進(jìn)行區域性試驗。另外，4臺紅巖“杰獅”8×4載貨車(chē)也將于近期交付首批用戶(hù)，不久就能步入批量預訂階段。