據悉，上汽依維柯紅巖（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新紅巖”）召開(kāi)年度干部大會(huì )，明確提出了“立足新起點(diǎn)，直面新挑戰，抓住新機遇，實(shí)現新跨越”的2010年度工作總體要求，并提出了50％的重卡產(chǎn)銷(xiāo)預增目標。

　　2009年是新紅巖歷經(jīng)艱辛的一年。全球金融危機持續擴散蔓延，國內濟形勢受到嚴重沖擊，在國家宏觀(guān)政策和市場(chǎng)環(huán)境異常波動(dòng)的情況下，公司以“苦練內功，開(kāi)源節流”為指導，推出杰獅新品開(kāi)拓市場(chǎng)，全面展開(kāi)降本工作，強化實(shí)物質(zhì)量控制，強化管理完善制度，完成江北基地建設竣工投產(chǎn)，取得了一定的成績(jì)。

　　2010年，面對全國經(jīng)濟利好發(fā)展的總體趨勢下，新紅巖提出了產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)30000輛，實(shí)現50％年度遞增的工作目標。面臨挑戰，公司總經(jīng)理熊偉銘要求全體干部員工牢固樹(shù)立“新紅巖利益第一”的思想，一切以“擴大銷(xiāo)量、提高市場(chǎng)占有”為中心，按照年度工作總體要求，加快市場(chǎng)響應速度，著(zhù)力練內功，深挖市場(chǎng)潛力，加速新品研發(fā)步伐，快速提升江北基地產(chǎn)能，完成新老基地的搬遷，開(kāi)展大規模、強有力的降本工作，全力實(shí)現整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)30000輛的跨越式發(fā)展目標，為未來(lái)爭取更大發(fā)展奠定堅實(shí)基礎。

　　2010年，上汽依維柯紅巖將從以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)工作出發(fā)，全面提升企業(yè)整體管理水平，增強企業(yè)核心競爭力和產(chǎn)品市場(chǎng)占有率：

　　第一、全力以赴拓展市場(chǎng)，確保實(shí)現銷(xiāo)售目標。

　　制訂網(wǎng)絡(luò )發(fā)展策略，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )布局，提升網(wǎng)絡(luò )能力；制訂相對積極的商務(wù)政策，擴大融資機構和庫存融資覆蓋面，加大對經(jīng)銷(xiāo)商融資支持力度，提升經(jīng)銷(xiāo)商營(yíng)銷(xiāo)能力；調整配件供應物流體系，大力拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，加大對工礦場(chǎng)地的服務(wù)力度，建立快速高效的服務(wù)體系，提高售后服務(wù)滿(mǎn)意度；以西南、內蒙等重點(diǎn)區域市場(chǎng)為中心開(kāi)展促銷(xiāo)活動(dòng)，力推自卸車(chē)，并借助北京國際車(chē)展、上海世博會(huì )以及新產(chǎn)品巡展推廣活動(dòng)等，做好“杰獅”舒適版上市準備工作，確保新品成功投放市場(chǎng)；加大海外市場(chǎng)產(chǎn)品推廣力度，提升重點(diǎn)海外市場(chǎng)的服務(wù)水平，完善配件供應體系建設，加大出口授權經(jīng)銷(xiāo)商管理力度，保證整車(chē)出口目標的實(shí)現。

　　第二、以“三個(gè)抓手”為載體，實(shí)施降本增效戰役。

　　以“材料降本”為抓手，由公司高管牽頭成立專(zhuān)項材料降本工作組，對零部件進(jìn)行逐一分析，強力推行設計和技術(shù)降本，確保實(shí)現材料成本下降目標；以“人人成為經(jīng)營(yíng)者”為抓手，從雙橋基地零部件入手，開(kāi)始引入工序間市場(chǎng)化運作機制，建立工序市場(chǎng)關(guān)系，減少物資積壓和浪費，壓縮資金占用，提高存貨周轉率，降低整車(chē)周轉周期；以“嚴格執行預算管理制度”為抓手，控制各項費用支出，修訂差旅費標準和業(yè)務(wù)招待費管理辦法，實(shí)現各類(lèi)管理費用下降目標。

　　第三、集中優(yōu)化管理流程，完善內控提高效率。

　　梳理分析從訂單到最終用戶(hù)各環(huán)節的管理流程，設定關(guān)鍵指標進(jìn)行考核，建立嚴格的責任追究制度，強化員工的規則意識，提高工作效率；持續開(kāi)展制度修訂工作，對各業(yè)務(wù)進(jìn)行全流程評審和優(yōu)化，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)流程，控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險；構建公司檔案管理體系，使公司檔案管理系統化、制度化、規范化；全面展開(kāi)內控體系建設工作，編制《SIH公司內控手冊》，建立健全公司內控體系；大力培養梯隊人才隊伍，全面推廣實(shí)施關(guān)鍵崗位激勵方案，強化考核，提高員工創(chuàng )新能力和工作積極性。[next]

　　第四、強化過(guò)程質(zhì)量管控，提升實(shí)物質(zhì)量水平。

　　按照國家“3C”的新要求，梳理產(chǎn)品一致性生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，針對性制訂措施，確保通過(guò)國家相關(guān)機構的工廠(chǎng)檢查；在生產(chǎn)過(guò)程引入TS16949體系，開(kāi)展質(zhì)量體系程序文件編制和審定，引入TS16949體系進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制，制定過(guò)程質(zhì)量能力評價(jià)準則，強化過(guò)程質(zhì)量控制，提高實(shí)物質(zhì)量；制訂供應商質(zhì)量業(yè)績(jì)指標管理辦法，加強供應商質(zhì)量監控，指導供應商質(zhì)量控制和改進(jìn)工作，不斷提高供應商產(chǎn)品質(zhì)量；持續開(kāi)展整車(chē)Audit評審工作，明確并跟蹤整改措施的落實(shí)，確保整車(chē)Audit評審缺陷分值不斷下降，整車(chē)質(zhì)量不斷提升；對公司質(zhì)量管理及相關(guān)人員進(jìn)行APQP、DOE、FEMA、SPC、MSA等工具應用的培訓，不斷提高內審員、工程技術(shù)人員的質(zhì)量管理能力。

　　第五、加快新品研發(fā)步伐，提升公司核心能力。

　　加快“杰獅”舒適版研發(fā)步伐，確保6月份投放市場(chǎng)，為提升牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量注入新動(dòng)力；全面實(shí)施“杰獅”車(chē)型輕量化工程，完成NewName項目可研分析，形成技術(shù)設計方案，并完成樣車(chē)的試制工作，為產(chǎn)品投放市場(chǎng)作準備；開(kāi)展國Ⅳ車(chē)型的各項研發(fā)工作，完成主銷(xiāo)車(chē)型的樣車(chē)裝配和可靠性試驗。

　　第六、重新梳理物流體系，提升江北基地產(chǎn)能。

　　全力提升江北基地產(chǎn)能，盡快達到設計產(chǎn)能，做好新老基地生產(chǎn)銜接；進(jìn)一步梳理物流體系，制定措施規范管理流程，強化物料現場(chǎng)管理，適時(shí)展開(kāi)老產(chǎn)品按照SAP/PRP系統進(jìn)行生產(chǎn)驗證的工作，全面提升江北基地管理水平；做好江北基地廠(chǎng)房、設備及公用設施等項目的收尾驗收工作，盡快完成相關(guān)項目的第三方審計，實(shí)現江北基地建設閉口；加快雙橋基地車(chē)橋廠(chǎng)單級減速橋技改項目驗收步伐，展開(kāi)批量生產(chǎn)驗證工作，提升產(chǎn)能，力爭上半年形成“杰獅”產(chǎn)品的配套能力。

　　第七、提升零部件競爭力，規劃長(cháng)遠發(fā)展綱要。

　　對雙橋業(yè)務(wù)進(jìn)行規劃，成立雙橋零部件事業(yè)部并按利潤中心模式運行；全面推動(dòng)雙橋基地的消防、電視、天然氣及通信的社會(huì )職能剝離工作，減輕社會(huì )負擔，提高雙橋基地零部件參與市場(chǎng)競爭的能力；在條件成熟的情況下，通過(guò)引入國內、國外具有相當水準的合資合作伙伴，解決后續產(chǎn)品技術(shù)來(lái)源，提升管理水平，成為具有獨立競爭能力的零部件制造企業(yè)。

　　第八、全面強化安全管理，提高本質(zhì)安全程度。

　　對照國家一級安全質(zhì)量標準進(jìn)行逐項對照和落實(shí)整改，確保兩個(gè)基地通過(guò)國家一級安全質(zhì)量標準化復審；強化公司內部機動(dòng)車(chē)管理，進(jìn)一步完善公司各類(lèi)交通安全管理規定，特別是加強駐外銷(xiāo)售人員安全行車(chē)教育和監管；全面深化推進(jìn)安全應急體系建設，健全和完善重點(diǎn)部位、重大危險源的現場(chǎng)應急預案，并適時(shí)展開(kāi)演練，提高員工應急響應能力和安全意識；深入開(kāi)展區域安全責任制，借鑒上汽安全管理經(jīng)驗，推行安全“綠十字”管理，強化現場(chǎng)安全檢查，嚴查“三違”，督促各項安全隱患的整改，杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生。