隨著(zhù)中國經(jīng)濟的發(fā)展及城市化進(jìn)程的加快，國內物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)保”方向發(fā)展，國III、國IV環(huán)保法規的實(shí)施也對物流行業(yè)提出了更高的要求;國際經(jīng)濟一體化的浪潮下，越來(lái)越多的合資物流企業(yè)參與國內市場(chǎng)競爭，加劇了行業(yè)的從新洗牌。行業(yè)專(zhuān)家提醒：目前國內物流運輸效率僅為發(fā)達國家的1/3，若無(wú)法適應國內物流行業(yè)發(fā)展規律，在效率等方面無(wú)法突破，國內物流企業(yè)將在今后5年時(shí)間淘汰50%。同等管理水平的情況下，物流效率的高低主要取決于物流運輸工具，拿國內中距離城際物流運輸行業(yè)為例，過(guò)去以低速超載為核心傳統物流運輸工具顯然已不符合市場(chǎng)發(fā)展需求，通過(guò)提高物流工具效率，促成了整體運營(yíng)效率的較大提升成為企業(yè)提升物流效率高的首選之道。以“省油耐用”著(zhù)稱(chēng)的江鈴汽車(chē)，推出的高效物流寬卡江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。

　　凱威主推品質(zhì)與效率

　　眾所周知，江鈴汽車(chē)作為一家國際化的商用車(chē)公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著(zhù)稱(chēng)，一直專(zhuān)注于輕型貨車(chē)市場(chǎng)，長(cháng)期占據中高端輕卡銷(xiāo)量霸主寶座。江鈴汽車(chē)“四年磨一劍”的江鈴凱威，整車(chē)長(cháng)度接近8.5米，廂體長(cháng)度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場(chǎng)上出現。由日本五十鈴、美國福特、江鈴汽車(chē)三強聯(lián)合研發(fā)的結晶。鎖定300-500km之間的城際物流用車(chē)，覆蓋4500、4750兩個(gè)軸距，匹配與國內知名廠(chǎng)家東風(fēng)朝柴和玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機：4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類(lèi)車(chē)型低6%;4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性?xún)r(jià)比極高。而最高安全時(shí)速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤(pán)，使得江鈴凱威當之無(wú)愧成為國內中距離城際公路物流運輸“高速重載之王，省油耐用專(zhuān)家”;苛刻的250萬(wàn)公里本土化驗證國內唯一，使得凱威的品質(zhì)有根本保障。

　　與大物流結戰略同盟

　　早在2009年，江鈴汽車(chē)就在三亞亞龍灣舉行了以"江鈴凱威•藍海之約"主題的凱威大客戶(hù)活動(dòng)，邀請了大量物流行業(yè)大鱷—如中鐵快運、德邦物流、郵政物流等國內大型物流公司的老總都參加了這成別開(kāi)生面的"約會(huì )"。2010年，江鈴汽車(chē)更是花大手筆在全國舉辦了10場(chǎng)大型客戶(hù)答謝活動(dòng)，讓凱威在物流行業(yè)中家喻戶(hù)曉。據悉，很多中大物流公司都苦于中型卡車(chē)的性能、質(zhì)量和安全等方面達不到他們的預期水平，也就是說(shuō)高端的、高性能的產(chǎn)品在江鈴凱威出現之前是空缺的，而這類(lèi)需求是集中在實(shí)力強大的物流大客戶(hù)。江鈴此局無(wú)意找到了推廣凱威的捷徑。

　　2011年伊始，來(lái)自廠(chǎng)家內部信息稱(chēng)，江鈴凱威的推廣將繼續采用與物流企業(yè)合作的方式，與國內物流圈結成戰略同盟，不僅期待在中大型物流企業(yè)中有良好的表現，更期待以中大型物流企業(yè)為點(diǎn)，帶動(dòng)凱威在中型卡車(chē)市場(chǎng)全面發(fā)力。據悉，江鈴汽車(chē)局時(shí)會(huì )推出更多豐富的用戶(hù)體驗活動(dòng)，譬如物流企業(yè)送車(chē)上門(mén)免費試駕、物流效率比賽、免費上門(mén)保養、購車(chē)優(yōu)惠等諸多內容，看車(chē)、試車(chē)、購車(chē)、參加活動(dòng)均有大禮相送，讓消費者在想用高效率物用車(chē)的同時(shí)，收獲更多的增值服務(wù)和意外驚喜。