據了解，目前國內物價(jià)飛漲，其重要原因源自物流行業(yè)的高成本運行，而造成物流行業(yè)的高昂成本的原因大多是由亂收費、亂罰款及繁多的路橋費造成，面對病入膏肓的物流行業(yè)，有關(guān)部門(mén)表示：“正在制定有關(guān)規范物流行業(yè)流通的政策法規”，其意也表明對于物流行業(yè)即將接受一次脫胎換骨的“大手術(shù)”。

　　面對物流行業(yè)的“治療”，行業(yè)觀(guān)察人士認為：通過(guò)有效的管理和整治，存在于物流行業(yè)的弊病也將得到有效的根治，物流行業(yè)也將走上健康的發(fā)展之路。與此同時(shí)，物流行業(yè)的健康發(fā)展，也將為相關(guān)企業(yè)的新發(fā)展。

　　業(yè)內人士也指出，在物流行業(yè)中，由江鈴汽車(chē)生產(chǎn)的江鈴凱威車(chē)型，不僅品質(zhì)突出，在行業(yè)內擁有較高的知名度和認可度，同時(shí)還與眾多業(yè)內知名企業(yè)保持了深入的合作，在物流行業(yè)獲得新機遇的形勢下，江鈴凱威也將獲得新的發(fā)展良機。

　　據了解，江鈴汽車(chē)是國內著(zhù)名的國際化商用車(chē)公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著(zhù)稱(chēng)，在高端輕卡領(lǐng)域占據領(lǐng)袖位置。

　　江鈴凱威，是江鈴汽車(chē)旗下的王牌產(chǎn)品之一，該車(chē)由江鈴汽車(chē)歷時(shí)四年精心打造，其市場(chǎng)鎖定在300-500km之間的城際物流用車(chē)，覆蓋4500、 4750兩個(gè)軸距，匹配與國內知名廠(chǎng)家朝柴/玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機，4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類(lèi)車(chē)型低6%;4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性?xún)r(jià)比極高。

　　同時(shí)，江鈴凱威整車(chē)長(cháng)度接近8.5米，廂體長(cháng)度接近6.5米，擁有33立方米的廂體空間，其最高安全時(shí)速度可達115KM/H，以此該車(chē)被業(yè)界冠以“高速重載之王，省油耐用專(zhuān)家”的稱(chēng)號。

　　此外，凱威還擁有江鈴與五十鈴和福特的合作背景，出廠(chǎng)前經(jīng)歷了苛刻的250萬(wàn)公里品質(zhì)驗證，加之高速重載、省油耐用的產(chǎn)品特性，以及優(yōu)良的售前售后服務(wù)，凱威在物流運輸企業(yè)中頗受歡迎，市場(chǎng)表現相當不錯。

　　據江鈴汽車(chē)提供的數據顯示， 2011年2月份，全國汽車(chē)銷(xiāo)量均有所下降，而凱威單月銷(xiāo)售為4802輛，與去年同期相比增長(cháng)高達51.78%，可見(jiàn)江鈴凱威的市場(chǎng)歡迎程度。

　　不僅是產(chǎn)品受到行業(yè)認可，江鈴凱威在于物流企業(yè)合作當中占有重要地位，且一直保持著(zhù)重要的合作關(guān)系。

　　據介紹，早在2009年，江鈴汽車(chē)就曾在三亞的亞龍灣舉行了以“江鈴凱威·藍海之約”主題的凱威大客戶(hù)活動(dòng)，邀請了大量物流行業(yè)大鱷，中鐵快運、德邦物流、郵政物流等國內大型物流公司的老總都應約參加了這成別開(kāi)生面的“約會(huì )”。

　　2010年，江鈴汽車(chē)更是花大手筆在全國舉辦了10場(chǎng)大型客戶(hù)答謝活動(dòng)，從而確立了江鈴凱威在物流行業(yè)中的地位。

　　今年年初，江鈴汽車(chē)方面宣布，“2011年凱威將繼續采用與物流企業(yè)合作的方式，與國內物流圈結成戰略同盟”，足見(jiàn)江鈴凱威與物流企業(yè)間的默契程度。

　　未來(lái)，國內物流行業(yè)將面臨一場(chǎng)集中整治，獲得新的生命，作為物流企業(yè)的老伙伴，江鈴凱威也將借勢而上，迎來(lái)新的發(fā)展。