江鈴凱銳

　　物流效率被行業(yè)關(guān)注

　　某知名專(zhuān)家告訴記者，國內物流運營(yíng)成本為國外的3倍不止，一方面國內物流運營(yíng)環(huán)境不規范，重復征稅、道路狀況、運營(yíng)模式等因素增加了運營(yíng)成本;另一方面，大量個(gè)體運輸戶(hù)充斥整個(gè)物流運輸領(lǐng)域，“低速超載”現象比比皆是，運輸費用中，光油耗費用和過(guò)路費就占據了70%左右。構成物流運輸的各個(gè)體系中，往往為了自身暫時(shí)的利益，嚴重影響到了其他實(shí)體的利益。譬如“超載”現象的存在，雖然個(gè)體戶(hù)暫時(shí)一次性獲得了更高的利潤水平，但若發(fā)生一次交通安全事故，整個(gè)一個(gè)區域的物流運輸就會(huì )堵塞，嚴重影響到整體運營(yíng)效率。正因如此，“高效、共贏(yíng)”的呼聲越來(lái)越高。

　　綜合成本成購車(chē)關(guān)鍵

　　在傳統物流概念中，“低速超載”似乎成為用戶(hù)提升物流效率的重要途徑之一。先購買(mǎi)便宜的物流工具賺到錢(qián)了就從新?lián)Q一臺;一次盡量多裝些貨然后慢慢等下一趟運載。但隨著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展與城市溝通的愈加頻繁，這種傳統的物流運輸模式顯然不能符合時(shí)代發(fā)展需求。以輕卡行業(yè)為例，縱然購買(mǎi)中低端車(chē)型成本對低一些，但維修保養頻次高、運營(yíng)油耗高、車(chē)輛出勤率低， 幾年下來(lái)，總成本甚至比大品牌的輕卡產(chǎn)品高出一倍不止;低速超載不僅運載不安全，發(fā)生一次交通事故影響整個(gè)區域的交通運輸，而且運輸時(shí)間長(cháng)，往往達到目的地時(shí)貨物需求已經(jīng)消失。“快速、安全、穩定”的運輸要求越來(lái)越高，物流運輸的“綜合成本”成為了大多追求物流效率的消費者選車(chē)的關(guān)鍵。“品牌要好、質(zhì)量要可靠、油耗要低、服務(wù)要好、價(jià)格要合適”均成為了消費者購車(chē)重點(diǎn)考慮的因素。

　　江鈴輕卡攜4大利器

　　作為國內高端輕卡的領(lǐng)域品牌，江鈴輕卡一直倡導“高效、共贏(yíng)”理念，產(chǎn)品自上市之后便受到了消費者的廣泛歡迎。連續多年來(lái)高端輕卡銷(xiāo)售冠軍的角色，讓江鈴輕卡全球擁有近100萬(wàn)忠誠用戶(hù)。談及如何面對新一輪物流行業(yè)洗牌時(shí)，江鈴汽車(chē)輕卡品牌彭利俊經(jīng)理顯得成足在胸。彭經(jīng)理告訴記者，江鈴汽車(chē)為提升整個(gè)物流行業(yè)效率“謀劃已久”。其一：江鈴汽車(chē)專(zhuān)注于國內高端輕卡50余年，純正的五十鈴血統已深入人心，純正五十鈴的血統、五十鈴造車(chē)工藝、福特全球質(zhì)量控制模式讓江鈴輕卡在行業(yè)內的地位一直保持領(lǐng)先;其二：江鈴輕卡“省油耐用”的特性已路人皆知，以一臺輕卡年平均行使6萬(wàn)公里計算，5年行使30萬(wàn)公里，就可以省出一臺江鈴輕卡;其三：江鈴任何新品投產(chǎn)前均須經(jīng)過(guò)250萬(wàn)公里的苛刻驗證，目的是最大程度避免用戶(hù)在作業(yè)過(guò)程中出現質(zhì)量問(wèn)題，讓用戶(hù)買(mǎi)的放心，用的省心;其四：江鈴輕卡贏(yíng)鈴國內高端輕卡多年，全球擁有近100萬(wàn)忠誠用戶(hù)，特別是為中大型物流公司所喜愛(ài)。