近日，卡車(chē)網(wǎng)記者從上汽依維柯紅巖(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上依紅)獲悉，上依紅將于2011年10月左右推出一款全新車(chē)型。經(jīng)過(guò)記者了解，該車(chē)型就是上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘曾向媒體透露過(guò)的全新金剛。全新金剛將延續老金剛的產(chǎn)品定位，主要提供中端車(chē)型，但確是一款如假包換的高性?xún)r(jià)比新產(chǎn)品。

　　自卸車(chē)玩起時(shí)尚風(fēng)

　　究竟全新金剛的廬山真面目如何呢?記者特意采訪(fǎng)了上依紅相關(guān)負責人。據這位負責人介紹，全新金剛最大的亮點(diǎn)就在于全面匹配杰獅駕駛室。將大氣的歐式風(fēng)格引入自卸車(chē)駕駛室，可以說(shuō)是上依紅這次帶給自卸車(chē)領(lǐng)域的一次理念變革。自卸車(chē)不要再是用戶(hù)印象中四平八穩的中規中距模樣，就像農村姑娘進(jìn)了五光十色的大都市，慢慢學(xué)會(huì )了扮靚法則，自卸車(chē)也要時(shí)尚起來(lái)。擁有了帥氣的外表，全新金剛同時(shí)秉承了自卸車(chē)能拉多載的優(yōu)良傳統，正所謂內外兼修。

　　從外觀(guān)上看，全新金剛的駕駛室與杰獅駕駛室大致相同，只是根據工程車(chē)需求的特點(diǎn)對駕駛室的保險杠和大燈做了些調整。而最大的變化在內飾方面，傳統的杰獅駕駛室相對奢華，更適合長(cháng)途運輸的需求。針對全新金剛面對的工程用車(chē)客戶(hù)的運輸特點(diǎn)和需求，上依紅調整內飾時(shí)在考慮了駕乘人員舒適度的同時(shí)也關(guān)注到用戶(hù)的使用細節，把不必要的一些設置放棄，為用戶(hù)更好的控制了購置成本。另外該負責人也表示，杰獅駕駛室的生產(chǎn)線(xiàn)是上依紅自有的，自給自足有利于降低成本，及時(shí)供貨。老金剛的駕駛室都是外購的，經(jīng)常會(huì )出現斷貨情況，對銷(xiāo)售工作產(chǎn)生很大影響。

　　全面優(yōu)化 只升級配置不升級價(jià)格

　　配置方面，考慮到老金剛用戶(hù)的使用習慣，以及近期國家法規的調整，將刺激大馬力自卸車(chē)的需求量，全新金剛依舊配用贏(yíng)得市場(chǎng)口碑的濰柴發(fā)動(dòng)機。另外值得注意的是，全新金剛將標配經(jīng)過(guò)改良優(yōu)化的新上依紅鑄造車(chē)橋。這款車(chē)在大梁方面做了改進(jìn)，具有更出色的載重能力，相比其他三段式焊接車(chē)橋，新上依紅車(chē)橋采用貫通式一次成型，具有韌性強的優(yōu)勢，而且可以有效避免漏油。該車(chē)橋已于2011年6月底在所有上依紅產(chǎn)品上試裝。此外，全新金剛將匹配法士特十檔箱和上齒的九檔變速箱，扭矩更大，更加適合自卸車(chē)的工況環(huán)境。

　　據上依紅負責人透露，全新金剛在價(jià)格上基本與舊版金剛相差不多，但在舒適度上卻有了大幅度提升，配置也有所升級，可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比非常高的一款車(chē)。

　　盡管2011年上半年重卡行業(yè)經(jīng)歷了一段比較不樂(lè )觀(guān)的冰凍期，上依紅卻認為，由于國家政策調控等因素，市場(chǎng)上積蓄了一些觀(guān)望力量，這部分購買(mǎi)力將在9月、10月有所釋放，全新金剛選擇在這個(gè)時(shí)間段上市，可以說(shuō)非常及時(shí)。隨著(zhù)各項工程開(kāi)建，自卸車(chē)、土方車(chē)之類(lèi)的工程車(chē)還是有增長(cháng)空間的。

　　與上依紅合作已近五年的北京騏宇瑞華汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司陳愛(ài)春總經(jīng)理也十分看好上依紅品牌，她表示合作這些年來(lái)，用戶(hù)對上依紅的評價(jià)還是很不錯的，很多用戶(hù)反饋上依紅車(chē)質(zhì)量穩定。這也是此次全新金剛上市仍保留了金剛品牌的最主要原因，金剛作為上依紅的拳頭產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)贏(yíng)得了用戶(hù)的信任，曾在西部一些地區出現金剛獨霸一方的局面，金剛品牌深入人心。此次全新金剛面市，一方面利用原有的品牌優(yōu)勢，另一方面也能讓用戶(hù)得到更多的實(shí)惠，真正感受到一款符合國際外觀(guān)標準、適應中國本土市場(chǎng)的工程車(chē)。

　　在同樣出色的德龍F3000和豪沃等自卸車(chē)產(chǎn)品中，全新金剛是否能脫穎而出，搶奪更多的市場(chǎng)份額，我們試目以待。