在一直被合資品牌主導的中高端汽車(chē)市場(chǎng)，國內輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠(chǎng)家，在成功引進(jìn)、不斷吸收五十鈴技術(shù)的基礎上，果斷實(shí)施自主品牌戰略，成功將國內中高端輕卡市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權牢牢掌握在了自己手中，企業(yè)得到發(fā)展的同時(shí)，消費者也得到了十足的實(shí)惠。然，2005年以后，短短6年時(shí)間，市場(chǎng)風(fēng)云突變。越來(lái)越多的“噱頭”進(jìn)入消費者的眼球，越來(lái)越多的“新品”涌向市場(chǎng)，越來(lái)越多的消費者產(chǎn)生了疑惑。這是市場(chǎng)迅猛發(fā)展的表現，還是市場(chǎng)走向穩定格局前的暴風(fēng)聚雨?

　　新品層出不窮，到底誰(shuí)惹動(dòng)了市場(chǎng)

　　綜觀(guān)全球，輕卡行業(yè)應屬于區域性很強的細分市場(chǎng)，主要集中在亞洲，最大的輕卡市場(chǎng)無(wú)疑是中國。歐美等發(fā)達國家隨著(zhù)現代物流業(yè)走向成熟，物流運輸工具逐漸向重型長(cháng)途運輸卡車(chē)、城市輕型封閉市客車(chē)轉化。正因如此，五十鈴或許才能成為全球輕卡行業(yè)的高端產(chǎn)品的代名詞。國內中高端輕卡市場(chǎng)則一直被江鈴等幾家五十鈴技術(shù)的企業(yè)所壟斷。從消費者角度來(lái)講，輕卡的產(chǎn)品用途重要在于生產(chǎn)性運輸，與乘用車(chē)行業(yè)相比有著(zhù)巨大的差異性，這也是為什么一款成功的輕卡產(chǎn)品往往能暢銷(xiāo)幾十年不衰的根本原因之一。

　　2005年以后，市場(chǎng)開(kāi)始走向爆發(fā)式變革。大量企業(yè)不斷涌向高價(jià)位領(lǐng)域，“德國技術(shù)”、“美國技術(shù)”、“意大利技術(shù)”等概念橫空出現，卻并不知這些技術(shù)本身在其國內輕卡市場(chǎng)并不被認可。部分企業(yè)的“一年一改款，兩年一加價(jià)”的發(fā)展模式也越來(lái)越受到質(zhì)疑。誠然，新品的不斷推出更有利于擴大消費者的選擇面，促進(jìn)市場(chǎng)競爭機制的平衡，但關(guān)鍵在于，這些產(chǎn)品價(jià)格與價(jià)值之間是不是呈正比式的發(fā)展?更進(jìn)一步來(lái)講，國內輕卡企業(yè)是否擁有每年一改款的實(shí)力與技術(shù)?

　　客戶(hù)利益之辯，要噱頭還是要品質(zhì)

　　因卡車(chē)行業(yè)的特殊性，產(chǎn)品品質(zhì)、安全性能與乘用車(chē)相比更加值得消費者關(guān)注。把一款產(chǎn)品生產(chǎn)的漂亮點(diǎn)比把品質(zhì)提升一點(diǎn)容易的太多了，從表面看來(lái)，或許重新設計下外觀(guān)比提升產(chǎn)品品質(zhì)更有宣傳噱頭;另一方面，引進(jìn)技術(shù)還要看是否適用于中國的具體國情。我們并不否認奔馳底盤(pán)技術(shù)的領(lǐng)先性，但在輕卡行業(yè)，我們也不能確保奔馳的底盤(pán)技術(shù)就一定十分匹配。盲目的為了噱頭去引進(jìn)國外技術(shù)，最終的結局可能并不太理想?？蛻?hù)利益和廠(chǎng)家利益之間的博弈，現階段進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。國內中高端輕卡行業(yè)的消費者，一直習慣了平淡，突然出現很多新鮮的事物，很多人愿意去嘗試下新鮮。新鮮背后的性?xún)r(jià)比問(wèn)題，也不是一天兩天能知曉和判斷的，但總有一天，市場(chǎng)會(huì )給予一個(gè)公正的答案。筆者也呼吁企業(yè)在推出新品的時(shí)候，更多考慮到消費者貼身的利益，譬如安全、品質(zhì)、服務(wù)等問(wèn)題。

　　江鈴穩重為先，推動(dòng)市場(chǎng)走向成熟

　　近半個(gè)世紀以來(lái)，江鈴輕卡的發(fā)展模式總是留給世人太多的想象空間。用過(guò)去看過(guò)去，江鈴太大膽，結果用現在看過(guò)去，江鈴走對了;用現在看現在，江鈴似乎太保守，用未來(lái)看現在，江鈴選擇的，會(huì )是怎樣的結果?

　　與現階段大量企業(yè)一年一改款相比，江鈴的確算“落后”了。幾十年以來(lái)，江鈴一直固守五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機及N系列平臺，雖然不斷在進(jìn)行技術(shù)的改進(jìn)和提升。在消費者利益和廠(chǎng)商利益的選擇上，江鈴輕卡似乎更多的選擇了前者。

　　不停的價(jià)格下調將更多優(yōu)惠給予了消費者，新品上市前250萬(wàn)公里的各項苛刻驗證雖耗時(shí)長(cháng)，但給予了客戶(hù)產(chǎn)品品質(zhì)的充分保證。面對市場(chǎng)上不少關(guān)于不推出新品的質(zhì)疑，江鈴選擇了淡定，仍在牢牢堅守產(chǎn)品質(zhì)量、品質(zhì)為先的理念。在大家都保守之時(shí)，江鈴大膽引進(jìn)合資技術(shù)，將國內輕卡市場(chǎng)帶到了一個(gè)新的舞臺;在眾多企業(yè)紛紛推出新品之際，江鈴選擇了穩重。

　　消費者選擇或許能給江鈴輕卡發(fā)展模式一個(gè)準確的評價(jià)。在中高端輕卡領(lǐng)域，無(wú)論風(fēng)雨，江鈴一直固守霸主寶座，絲毫不成動(dòng)搖。一款江鈴順達平臺的產(chǎn)品，暢銷(xiāo)近30年不衰。高達近50%的消費者再購率讓競爭對手望塵莫及。消息稱(chēng)，江鈴也正準備全新一代的輕卡產(chǎn)品上市，是否會(huì )向以往一樣，將國內輕卡行業(yè)帶到一個(gè)更高的舞臺，讓我們拭目以待。