自年初以來(lái)，多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準了物流行業(yè)的內幕，由此，國內物流行業(yè)亦成為了近期國內輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。根據報道顯現，近年來(lái)，油價(jià)不斷攀升，人工成本增加，廣大中小物流企業(yè)面臨著(zhù)巨大的經(jīng)營(yíng)壓力，加之相關(guān)治超政策的出臺，行業(yè)利潤被進(jìn)一步擠壓，業(yè)內人士表示，國內物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。

　　 面對國內物流行業(yè)中的洗牌，業(yè)內普遍認為問(wèn)題的關(guān)鍵在于物流效率。據專(zhuān)家介紹，目前國內物流運營(yíng)成本超過(guò)國外三倍還多，一方面是由國內物流運營(yíng)環(huán)境不規范，稅負收費等因素造成，另一方面，大量個(gè)體運輸戶(hù)遍布物流領(lǐng)域，，低效超載現象嚴重。兩方面原因疊加，致使物流行業(yè)效率低下。

　　正是物流行業(yè)長(cháng)期存在的效率低下問(wèn)題，導致國內物流行業(yè)發(fā)展無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，兩者間的矛盾也日益凸顯，因此，物流行業(yè)洗牌的關(guān)鍵在于如何解決效率問(wèn)題。專(zhuān)家建議，解決物流行業(yè)的效率，關(guān)鍵有兩點(diǎn)，首先是改變觀(guān)念，第二是選擇高效的運輸工具。

　　據介紹，在傳統的物流概念中，“低速超載”是經(jīng)營(yíng)者提升效率的主要途徑之一。在這種觀(guān)念的影響下，導致經(jīng)營(yíng)者往往以?xún)r(jià)格作為選擇運輸工具的唯一參考，這也是長(cháng)期起來(lái)低端輕卡在我國大行其道的原因。

　　但實(shí)際上，購買(mǎi)低端產(chǎn)品并不能提高物流效率，相反還存在著(zhù)許多問(wèn)題隱患。如購買(mǎi)價(jià)格低廉的運輸工具，但維修保養的頻次卻相應提高，油耗也高，出勤率無(wú)法保障等，綜合計算，經(jīng)營(yíng)者雖然購買(mǎi)成本低，但后期的高昂的維修和運營(yíng)成本，經(jīng)營(yíng)者并未節省開(kāi)支。再者，經(jīng)營(yíng)者為降低成本常以超載作為補償代價(jià)，這也在某種程度上增加的安全隱患，一旦發(fā)生事故，其物流效率可想而知，因此，改變傳統觀(guān)念是解決物流行業(yè)效率的首要問(wèn)題。

　　 第二方面，物流經(jīng)營(yíng)者應選擇高效的物流交通工具，以輕卡行業(yè)為例，江鈴輕卡是物流運輸經(jīng)營(yíng)者不錯的選擇之一。據介紹，江鈴汽車(chē)是國內高端輕卡領(lǐng)域的著(zhù)名品牌，一直以來(lái)倡導“高效、共贏(yíng)”理念，旗下多款產(chǎn)品在市場(chǎng)中廣受歡迎，曾連續多年榮獲高端輕卡銷(xiāo)量冠軍。對于提高物流行業(yè)的效率，江鈴輕卡具有四方面的優(yōu)勢。

　　優(yōu)勢一：江鈴輕卡專(zhuān)注于國內高端輕卡50余年，純正的五十鈴血統已深入人心，純正五十鈴的血統、五十鈴造車(chē)工藝、福特全球質(zhì)量控制模式讓江鈴輕卡在行業(yè)內的地位一直保持領(lǐng)先，悠久的造車(chē)歷史和嚴格的造車(chē)工藝保證了江鈴輕卡的上乘質(zhì)量。優(yōu)勢二：江鈴輕卡“省油耐用”的特性是業(yè)內公認的事實(shí)，不僅節能低耗，而且品質(zhì)突出，皮實(shí)耐用。以一臺輕卡年平均行使6萬(wàn)公里計算，5年行使30萬(wàn)公里，就可以省出一臺江鈴輕卡。

　　優(yōu)勢三：江鈴任何新品投產(chǎn)前，都需對產(chǎn)品進(jìn)行60多項各種道路驗證，其中30多項標準超過(guò)國家要求，驗證的最終目的是確保交付到用戶(hù)手中的產(chǎn)品品質(zhì)有根本保障。江鈴輕卡在投產(chǎn)曾經(jīng)歷250萬(wàn)公里的苛刻驗證，這一標桿成績(jì)至今讓許多對手無(wú)法超越。優(yōu)勢四：口碑極佳，市場(chǎng)保有量大，江鈴輕卡在國內市場(chǎng)馳騁多年，全球擁有近100萬(wàn)忠誠用戶(hù)，尤其是大中型物流公司，都將江鈴輕卡作為企業(yè)采購的首選產(chǎn)品。

　　值得一提的是，在面對即將到來(lái)的物流行業(yè)洗牌時(shí)，江鈴汽車(chē)方面也表現出了十足的信心，“對于提升整個(gè)物流行業(yè)效率，江鈴汽車(chē)謀劃已久”，江鈴方面輕卡品牌負責人說(shuō)。