一直以來(lái)牽引車(chē)是衡量重卡企業(yè)整車(chē)制造水平的指標之一,無(wú)論是東風(fēng)商用車(chē)旗下的東風(fēng)天龍;還是一汽解放旗下的解放J6,其卓越的性能和良好的市場(chǎng)口碑,不僅讓公司在重卡市場(chǎng)中的份額大大提升,更提現了公司在重卡制造領(lǐng)域的技術(shù)能力。作為重卡新軍,集瑞聯(lián)合卡車(chē)深諳此道。

　　外觀(guān)時(shí)尚硬朗

　　駕駛室由集瑞重工與意大利Torino Design公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用了當今最流行的小傾角加大圓弧的重卡造型。小傾角使得駕駛室內部空間實(shí)現最大化，大圓弧則降低了整車(chē)的風(fēng)阻系數。整車(chē)造型美觀(guān)、圓潤飽滿(mǎn)，散發(fā)出濃郁的歐洲風(fēng)格。與眾不同的是，該車(chē)的盾形車(chē)標采用了發(fā)光設計，這是本屆車(chē)展上也是目前市場(chǎng)上唯一可發(fā)光的車(chē)標。

　　動(dòng)力傳統系統系出名門(mén)

　　在動(dòng)力和傳動(dòng)系統方面，該車(chē)配備了來(lái)自玉柴聯(lián)合動(dòng)力的6K10和6K12兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機、法士特變速器和富華車(chē)橋。出自玉柴聯(lián)合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機6K12系列現有機型的最大功率達到460馬力，并可拓展到520馬力，最大扭矩為2300N/m；發(fā)動(dòng)機B10無(wú)大修里程100萬(wàn)公里，排放達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，燃油消耗率僅為188g/kW.h，能耗、排放、噪聲及可靠性處于國內領(lǐng)先地位，也是國內第一臺以歐Ⅳ排放標準為設計起點(diǎn)的量產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機。聯(lián)合卡車(chē)匹配法士特手動(dòng)和自動(dòng)(AMT)變速器。其中，U460牽引車(chē)匹配的是全鋁合金殼體AMT變速器。

　　集瑞聯(lián)合重卡液晶儀表盤(pán)

　　內飾簡(jiǎn)約實(shí)用

　　據介紹，聯(lián)合卡車(chē)采用4點(diǎn)全懸浮式駕駛室、多向調節空氣減震真皮座椅，舒適性可與中高端轎車(chē)媲美。駕駛室本體采用了獨特的骨架式優(yōu)化結構，符合歐洲EEC-R29法規關(guān)于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的要求。左右車(chē)門(mén)一體成型，裝有防撞桿梁以及加強的門(mén)梁、超大前風(fēng)窗、全視野后視鏡等。在內部空間方面，聯(lián)合卡車(chē)U460牽引車(chē)的駕駛室寬度為2490mm，車(chē)內最大凈高達到1.9米。儀表板采用獨特的雙曲面設計，儀表臺為搪塑工藝軟化，內飾面板的接縫細致勻稱(chēng)。車(chē)上控制按鈕，駕駛員觸手可及。轉向柱采用可調式設計，可大幅調整方向盤(pán)的高度和角度。

　　全數字儀表臺:該項技術(shù)的應用，使得車(chē)速表、轉速表、水溫表、油量表、行車(chē)電腦、輪胎壓力顯示、保養提示系統、故障自診系統、GPS定位系統、電子地圖、視聽(tīng)設備顯示器等集成在一個(gè)顯示屏內，并可以自由切換，使車(chē)輛的智能化水平達到一個(gè)新的高度。

　　臥鋪氣囊減震座椅:在駕駛座的后部專(zhuān)門(mén)設計了上下兩個(gè)臥鋪，臥鋪最寬處達710mm，在上下鋪上還安裝有床頭閱讀燈和臥鋪安全網(wǎng)。此外，床頭還設置了可控制車(chē)燈光、音響和空調的按鈕等。

　　氣囊減震座椅:特別值得一提的是，高端車(chē)型以目前最先進(jìn)的全數字化液晶儀表板取代了傳統的指針式儀表板。

　　關(guān)于集瑞聯(lián)合卡車(chē)

　　集瑞聯(lián)合卡車(chē)啟動(dòng)于2009年3月，項目一期總投資32億元人民幣，中集集團是中國最大的物流裝備和專(zhuān)用車(chē)制造企業(yè)、奇瑞是中國最大的自主品牌汽車(chē)制造企業(yè)、玉柴集團是中國最大的柴油發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)、陜西法士特是中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)，而富華重工則是中國最大的車(chē)橋制造企業(yè)。經(jīng)過(guò)3年的準備建設而成的。