根據最新一期的《中國汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》統計，2011年前10個(gè)月，納入統計范圍的56家國內汽車(chē)發(fā)動(dòng)機企業(yè)，累計生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機1362.11萬(wàn)臺，累計銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機1388.43萬(wàn)臺，與2010年同期相比分別增長(cháng)0.13%和0.37%。盡管前期市場(chǎng)期盼的“金九銀十”季節性因素在9月份有所抬頭，但從10月份市場(chǎng)的整體情況看，這一市場(chǎng)形勢并沒(méi)有得到延續。

　　10月整體發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)同比、環(huán)比均降

　　從中汽協(xié)會(huì )公布的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)數據看，10月份分別完成138.08萬(wàn)臺和142.00萬(wàn)臺的產(chǎn)銷(xiāo)量，比2010年同期分別下滑1.41%和增長(cháng)0.11%，同比增幅也分別有所下滑；從環(huán)比增幅來(lái)看，10月比9月產(chǎn)銷(xiāo)量分別下滑3.85%和1.77%，與9月環(huán)比產(chǎn)銷(xiāo)增幅均達兩位數以上形成了較鮮明的對比，同時(shí)也結束了8月份以來(lái)形成的上漲勢頭。

　　就生產(chǎn)量統計，截至10月底，總計56家車(chē)用發(fā)動(dòng)機企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、重慶長(cháng)安、上海通用動(dòng)力總成、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、奇瑞、柳州五菱柳機、上海大眾、廣西玉柴、北京現代、上海大眾動(dòng)力總成、一汽集團、神龍、吉利控股和安徽全柴，位居前10個(gè)月累計生產(chǎn)量排序的前15位。這一排位與上月相比，15位成員數仍保持不變；主要變化為，柳州五菱柳機的位次提前2位，上海大眾動(dòng)力總成的位次提前1位。以上這一相對穩定的排名，已經(jīng)在為年底最終位次的排序打下伏筆。

　　市場(chǎng)規模方面，自8月以來(lái)，車(chē)用發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比的增長(cháng)勢頭不再，加上2011年以來(lái)商用車(chē)市場(chǎng)整體不振等因素，截至10月底平均月產(chǎn)超過(guò)5萬(wàn)臺的企業(yè)數與上月持平，仍保持為6家；平均月產(chǎn)達2萬(wàn)臺的企業(yè)數比上月多1家為25家；平均月產(chǎn)超過(guò)1萬(wàn)臺的企業(yè)數為43家，比上月少1家。10月份市場(chǎng)在整體趨穩的過(guò)程中仍保持高位振蕩的特征，生產(chǎn)集中度也仍然有一定的發(fā)散型特征，從這一表象看2011年市場(chǎng)的過(guò)渡調整型特征已愈發(fā)明顯。

　　生產(chǎn)集中度方面，累計生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為26.32%，這一數值比9月提升0.10個(gè)百分點(diǎn)；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為49.83%，比9月提升0.07個(gè)百分點(diǎn)。即使與一年前的數據相比，生產(chǎn)集中度在前5和前12兩個(gè)級次上也都有所上升。盡管提升幅度不大，但表明一年來(lái)雖然整體市場(chǎng)處于高位調整狀態(tài)，但生產(chǎn)結構在逐漸向資源配置好的方向發(fā)展，使總體市場(chǎng)在新的微觀(guān)結構下趨于穩定。

　　前10月車(chē)用柴油機累計產(chǎn)銷(xiāo)降幅有所擴大

　　車(chē)用柴油機方面，2011年前10個(gè)月，納入統計的23家柴油機企業(yè)分別完成294.78萬(wàn)臺和313.02萬(wàn)臺產(chǎn)銷(xiāo)量，與上年同期相比分別下降7.38%和4.93%，與9月相比累計產(chǎn)銷(xiāo)降幅又有所擴大。

　　具體來(lái)看，柴油機企業(yè)中月生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺的企業(yè)為11家，與上月持平。這11家企業(yè)按生產(chǎn)量大小的排名順序是：廣西玉柴、一汽集團、安徽全柴、濰柴控股、東風(fēng)汽車(chē)股份、昆明云內、江西江鈴、東風(fēng)朝柴、山東華源萊動(dòng)、濰柴動(dòng)力揚柴和中國重汽。由于柴油機市場(chǎng)的風(fēng)云變幻相對較少，預計這一穩定的排名將維持到年底。

　　以累計同比生產(chǎn)量增幅這一指標衡量，前10個(gè)月表現比較突出（僅簡(jiǎn)單統計了以上11家柴油機企業(yè)，且累計同比增幅達10%以上）的企業(yè)僅有濰柴動(dòng)力揚柴（19.76%）和江鈴控股（10.41%）。累計增幅下滑程度在兩位數以上的企業(yè)有中國重汽（-33.09%）、一汽集團（-18.82%）、東風(fēng)朝柴（-18.53%）、濰柴控股（-14.86%）、安徽全柴（-14.80%）和廣西玉柴（-11.21%）。其他3家企業(yè)，昆明云內（4.30%）、山東華源萊動(dòng)（1.97%）和東風(fēng)汽車(chē)股份（1.15%）仍保持正增長(cháng)。

　　從前10個(gè)月累計產(chǎn)銷(xiāo)情況基本與2010年持平的情況看，如果各企業(yè)基本保持現狀并增大對產(chǎn)品結構的調整力度，則可能更有利于對2012年市場(chǎng)的布局。