一向“以商養乘”的東風(fēng)柳汽，剛剛發(fā)生了變化。2010年，這家靠商用車(chē)發(fā)家的車(chē)企，商、乘的銷(xiāo)量比例為6：4，乘用車(chē)僅為近4萬(wàn)輛。2011年，在這家企業(yè)14萬(wàn)的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)中，乘用車(chē)達到了10萬(wàn)余輛，占全部產(chǎn)銷(xiāo)的70%。

　　這意味著(zhù)又一家企業(yè)完成了由商用車(chē)向乘用車(chē)的重心轉移。

　　四年前，東風(fēng)柳汽剛剛推出首款大兩廂產(chǎn)品景逸，而直至2010年景逸才開(kāi)始“反哺”母公司。之前都是商用車(chē)利潤養乘用車(chē)。而隨著(zhù)商用車(chē)市場(chǎng)近年的持續下滑，和乘用車(chē)發(fā)展的日趨走穩，東風(fēng)柳汽的股東們開(kāi)始對乘用車(chē)寄予了厚望。

　　目前，在東風(fēng)柳汽的股東中，東風(fēng)汽車(chē)(600006)和日產(chǎn)各占37.5%的股份，柳州工業(yè)控股公司占25%的股份。，2011年，東風(fēng)汽車(chē)提出“大自主”戰略，掛著(zhù)雙飛燕標識的東風(fēng)柳汽自主品牌東風(fēng)風(fēng)行的戰略意義更被看重。前有廈門(mén)金龍、浙江青年、重慶力帆、江淮汽車(chē)(600418,股吧)等商用車(chē)轉型乘用車(chē)公司的先例，東風(fēng)柳汽的重心開(kāi)始轉移。

　　在東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理姚利文看來(lái)，作為東風(fēng)柳汽的乘用車(chē)品牌，東風(fēng)風(fēng)行的成長(cháng)軌跡將參照長(cháng)城模式——即將一細分市場(chǎng)做透，之后進(jìn)入家轎市場(chǎng)。“風(fēng)行以MPV起家，致力于成為這一細分市場(chǎng)的領(lǐng)導者，然后逐步導入SUV，再導入轎車(chē)。”精準營(yíng)銷(xiāo)，從細分市場(chǎng)奪取新市場(chǎng)，是風(fēng)行得以成長(cháng)的關(guān)鍵。

　　目前，商務(wù)MPV菱智在2011年底成為商務(wù)MPV月度銷(xiāo)量冠軍，進(jìn)入“MPV銷(xiāo)量5000臺俱樂(lè )部“。值得一提的是，菱智1.6L已經(jīng)于2011年10月份在相關(guān)區域上市，試圖成為“中國首款小排量MPV”，以填補空白。今年3月份之后，該款車(chē)型將于全國范圍內上市。

　　“我們希望能夠做MPV的普及者。”姚利文希望，微客市場(chǎng)中的800萬(wàn)用戶(hù)，會(huì )逐步轉投到MPV陣營(yíng)當中。菱智的價(jià)格優(yōu)勢將可以成為微客的替代品。而在14萬(wàn)-20萬(wàn)的商務(wù)MPV市場(chǎng)上，目前也僅有GL8一枝獨秀。“我們也希望可以抓住機會(huì )，分羹這塊市場(chǎng)。”據悉，東風(fēng)風(fēng)行正在醞釀一款面向公商務(wù)市場(chǎng)的中高端MPV產(chǎn)品，計劃于2013年上市。

　　目前，針對SUV市場(chǎng)的布局也已經(jīng)啟動(dòng)，風(fēng)行首款SUV車(chē)型景逸SUV，也將于2012年全面上市，進(jìn)軍城市SUV細分市場(chǎng)。東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理伍雪峰介紹，在10萬(wàn)元以下SUV車(chē)型中，景逸SUV是唯一全系配置了ESP的車(chē)型。

　　風(fēng)行的轎車(chē)項目預計在2013年轎車(chē)研發(fā)成功。此前，東風(fēng)柳汽一直沒(méi)有轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，只具備生產(chǎn)SUV的許可。對此，相關(guān)負責人稱(chēng)，“這個(gè)已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。”

　　渠道方面，由于東風(fēng)柳汽剛剛實(shí)現乘用車(chē)的戰略轉移，在渠道布局上難以全面覆蓋，則提出分三個(gè)品系，分層次布局的概念。2012年其網(wǎng)絡(luò )目標是達到350家，形象店達到250家以上。姚利文稱(chēng)，2012年，東風(fēng)風(fēng)行的年銷(xiāo)量目標為15萬(wàn)輛，實(shí)現50%的銷(xiāo)量增長(cháng)。

　　目前，東風(fēng)柳汽新基地第一期建設已經(jīng)啟動(dòng)，預計于2013年6月份投產(chǎn)。與2011年的初期規劃不同，乘用車(chē)基地將先于商用車(chē)率先上馬。