作為陜西、山東、河南、河北四省交界區唯一的大型城市，河北邯鄲以盛產(chǎn)棉花、礦產(chǎn)而聞名。上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"紅巖汽車(chē)"）前身重慶紅巖汽車(chē)有限責任公司早在2005年就開(kāi)始布局當地銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，取得良好口碑。在今年銷(xiāo)售大環(huán)境普遍不好的情況下，紅巖自卸車(chē)在當地銷(xiāo)售份額中依然超過(guò)了50%以上，隨著(zhù)紅巖卡車(chē)的加速跑，紅巖用戶(hù)的錢(qián)包也一天比一天鼓了起來(lái)。

　　在當地一直跑工地運輸的王軍民對記者講：從第一輛紅巖后八輪，到去年買(mǎi)進(jìn)5輛紅巖自卸車(chē)，今年四輛新金剛，八年里從未換過(guò)其他品牌的車(chē)子。紅巖卡車(chē)每年給我帶來(lái)的收入使他的生活產(chǎn)生了翻天覆地的變化。

紅巖新金剛

　　在問(wèn)道為何沒(méi)有嘗試過(guò)其他品牌的車(chē)子，王先生總結出兩個(gè)好：產(chǎn)品好、服務(wù)好。

　　產(chǎn)品好

　　在平時(shí)，車(chē)主們會(huì )經(jīng)常在一起對車(chē)和業(yè)務(wù)做交流，王先生拿剛買(mǎi)的紅巖新金剛做了一個(gè)比較。車(chē)身承載性能好，能夠在各種路況平穩運行，而且還比其他品牌的車(chē)省油?，F在王先生主要在攪拌站與工地之間做運輸，在同樣噸數情況下他的車(chē)每拉貨一次平均比其他品牌車(chē)多省下30塊油錢(qián)，九臺車(chē)下來(lái)一天跑下來(lái)光成本就節省了不少錢(qián)。除此之外，車(chē)輛的小毛病少，這在很大程度上保證了車(chē)輛帶上工率。

　　據記者了解，紅巖新金剛采用國際先進(jìn)水平的POWERFORCE產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺；配備美觀(guān)舒適的杰獅本體駕駛室；同時(shí)可匹配濰柴等多種動(dòng)力；在底盤(pán)上做了多種加強型提升，865mm的寬大梁以及加強型整體式鑄鋼橋。各項應用使得新金剛在安全性、舒適性、動(dòng)力性、承載性和優(yōu)化匹配方面都有出色的表現。

　　某業(yè)內人士指出：新金剛的上市是個(gè)里程碑，填補紅巖產(chǎn)品中端自卸的空白，標志著(zhù)新紅巖新征程的發(fā)展跨入第二階段。邯鄲市場(chǎng)是紅巖自卸傳統市場(chǎng)，占有率非常高，紅巖新金剛在這么好的市場(chǎng)氛圍下必然能大顯身手。

　　服務(wù)好

　　當地滏通運銷(xiāo)有限公司主營(yíng)紅巖品牌，早在2006年就建立起邯鄲地區第一家紅巖汽車(chē)4S旗艦店。服務(wù)好是幾位車(chē)主對紅巖汽車(chē)邯鄲經(jīng)銷(xiāo)商最多的評價(jià)。

　　邯鄲地區近些年正在積極落實(shí)"居民生活環(huán)境三年大變樣、三年上水平"的政策，如今"大變樣"的三年已經(jīng)過(guò)去，"上水平"的三年剛剛開(kāi)始。在回憶三年前開(kāi)始做自卸車(chē)運輸的情景時(shí)，車(chē)主楊先生對紅巖品牌的服務(wù)質(zhì)量贊不絕口。

　　首先就是經(jīng)銷(xiāo)商為客戶(hù)著(zhù)想，購車(chē)首付比例往往比其他品牌要低很多，這極大地降低了車(chē)主在用車(chē)前期的成本壓力。其次就是跟蹤服務(wù)做得好，銷(xiāo)售人員不僅定時(shí)電話(huà)詢(xún)問(wèn)車(chē)輛運行情況，還經(jīng)常主動(dòng)帶隊上門(mén)檢修車(chē)輛。最后就是維修技能高，車(chē)輛出了問(wèn)題滏通運銷(xiāo)的維修師傅們往往三五分鐘就把別人要一天才能修好的問(wèn)題給修好了。

　　而就在前不久結束的"上汽依維柯紅巖第二屆汽車(chē)維修員工技能大賽"中，滏通運銷(xiāo)的維修技工王師傅奪得了全國總決賽第二名的好成績(jì)。雖然在"上水平"的第一年遇到了卡車(chē)全行業(yè)的不景氣，用戶(hù)們的經(jīng)營(yíng)情況也不容樂(lè )觀(guān)，但用戶(hù)們對紅巖品牌還是抱有很高的信賴(lài)度，而且大家也都認為難關(guān)總會(huì )過(guò)去的。

　　期待新驚喜

　　作為一個(gè)有著(zhù)往返于天津港運輸礦石鋼材、往返于內蒙陜西運輸煤炭?jì)纱箝L(cháng)途運輸線(xiàn)路的邯鄲運輸市場(chǎng)，對牽引車(chē)的需求也是極其旺盛的。在前幾年，由于自卸車(chē)產(chǎn)品的火爆銷(xiāo)售使得紅巖在邯鄲當地積累了一大批忠實(shí)用戶(hù)，紅巖自卸在當地就成了紅巖品牌的代名詞，這曾一度影響了紅巖牽引車(chē)的推廣。有經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)就表示，從前用戶(hù)買(mǎi)紅巖就奔著(zhù)自卸車(chē)，現在輕量化產(chǎn)品將會(huì )吸引更多人。輕量化產(chǎn)品的推出是紅巖品牌將產(chǎn)品生產(chǎn)與市場(chǎng)需求緊密結合起來(lái)的標志。

紅巖杰獅

　　據記者了解，新研發(fā)的紅巖"杰獅"自卸車(chē)和載貨車(chē)在成功引入IVECO技術(shù)的基礎上，承襲了原紅巖汽車(chē)底盤(pán)在耐久性、可靠性、承載性等方面的卓越性能，并對發(fā)動(dòng)機冷卻系統、進(jìn)排氣系統、發(fā)動(dòng)機懸置系統等進(jìn)行了全面優(yōu)化。其輕量化產(chǎn)品沿襲了紅巖杰獅漂亮大氣的外觀(guān)設計之外，更通過(guò)對車(chē)架、前后簧、平衡軸、推力桿和后懸掛等部分的系統設計，使整車(chē)自重大幅減輕，可謂國內重卡輕量化的佼佼者。紅巖自卸車(chē)與牽引車(chē)的更新?lián)Q代一直是在同步進(jìn)行的，只是自卸產(chǎn)品受到大家的關(guān)注度較高。早在2009年3月紅巖"杰獅"上市以來(lái)，上汽依維柯紅巖就確定了紅巖"杰獅"自卸車(chē)和載貨車(chē)的設計規劃。按照產(chǎn)品設計的時(shí)間節點(diǎn)要求，有序地開(kāi)展了技術(shù)規劃、改進(jìn)、測檢等工作，2010年4月底北京國際車(chē)展上，輕量化杰獅產(chǎn)品正式面世。在中國重汽、陜汽、東風(fēng)、一汽等老牌企業(yè)的包圍下，作為三方合資后的上汽依維柯紅巖實(shí)現了涅槃。