作為國內商用車(chē)制造商，江鈴汽車(chē)無(wú)疑是最有名氣的廠(chǎng)家之一，自上世紀最早在國內引入五十鈴技術(shù)以來(lái)，旗下輕卡產(chǎn)品皆為高端產(chǎn)品的代表車(chē)型，在市場(chǎng)擁有極高的聲譽(yù)，至今仍占據輕卡行業(yè)的半壁江山。

　　但從2010年開(kāi)始，江鈴汽車(chē)連續兩年調低輕卡產(chǎn)品的售價(jià)，其產(chǎn)品價(jià)格已與中低端產(chǎn)品并肩，使得業(yè)界一片嘩然。到底是什么原因讓高品質(zhì)的江鈴輕卡走上了低價(jià)的道路？記者特為大家解開(kāi)其中的迷局。

　　降低門(mén)檻 成就個(gè)體用戶(hù)“夢(mèng)想”

　　江鈴汽車(chē)將旗下的輕卡產(chǎn)品定位在高端市場(chǎng)，用戶(hù)群主要來(lái)自于包括政府、企業(yè)、物流公司等在內的團體。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)國內經(jīng)濟快速發(fā)展，許多個(gè)體用戶(hù)對于輕卡產(chǎn)品的需求加大。作為個(gè)體用戶(hù)，價(jià)格雖然是購車(chē)時(shí)的首要因素，但高端輕卡產(chǎn)品也是他們所渴望的，可不少廠(chǎng)商都高價(jià)銷(xiāo)售高端輕卡產(chǎn)品獲取最大利潤，因此，這些個(gè)體用戶(hù)被高昂的價(jià)格擋在了高端輕卡的門(mén)外。

　　為了吸引這些個(gè)體用戶(hù)，實(shí)現這部分人群的高端輕卡夢(mèng)想，江鈴汽車(chē)在輕卡產(chǎn)品急速挺進(jìn)高端市場(chǎng)背景下，開(kāi)始了大幅度降價(jià)。據了解，2010年江鈴順達直降1萬(wàn)，最低6.18萬(wàn)起，2011年江鈴將旗下凱銳、凱運短軸車(chē)型再降7000元，將高端輕卡拉進(jìn)了低端產(chǎn)品的價(jià)格區間，讓廣大個(gè)體用戶(hù)輕松擁有高端輕卡的夢(mèng)想成為了現實(shí)。

　　擠壓利潤 性?xún)r(jià)比升至歷史新高

　　“江鈴出品，必屬精品。”在輕卡市場(chǎng)，江鈴汽車(chē)的品質(zhì)一直以來(lái)都是被稱(chēng)贊的對象。

　　江鈴輕卡作為江鈴汽車(chē)的王牌產(chǎn)品，其堅實(shí)的品質(zhì)得到了市場(chǎng)的廣泛認可。據悉，江鈴汽車(chē)專(zhuān)注國內高端輕卡制造已有50余年的歷史，其純正的五十鈴血統早已深入人心。在發(fā)展的過(guò)程中，江鈴輕卡不僅將五十鈴技術(shù)及造車(chē)工藝發(fā)揮至極致，同時(shí)還引入了國際頂尖汽車(chē)廠(chǎng)商，福特公司的質(zhì)量控制體系，從而確保江鈴輕卡在行業(yè)內的領(lǐng)先地位。

　　此外，江鈴輕卡曾經(jīng)歷250萬(wàn)公里的苛刻驗證，這一標桿成績(jì)至今讓許多對手無(wú)法超越，也贏(yíng)得了業(yè)界和消費者的贊譽(yù)。如此過(guò)硬的產(chǎn)品，加上調整后的實(shí)惠價(jià)格，讓江鈴輕卡的性?xún)r(jià)比提升至歷史新高。

　　華麗轉身高端品牌改走親民路線(xiàn)

　　以往的市場(chǎng)定位，江鈴輕卡一直走在時(shí)代高端的前列，與許多普通用戶(hù)拉開(kāi)距離。經(jīng)過(guò)價(jià)格的調整，江鈴輕卡越來(lái)越多地走入普通消費者的家中，華麗轉身成為了親民的精品輕卡。

　　江鈴汽車(chē)相關(guān)負責人介紹，目前，江鈴汽車(chē)已經(jīng)積累了100萬(wàn)的忠實(shí)用戶(hù)，而100萬(wàn)的數字也成就了江鈴汽車(chē)今日行業(yè)里舉足輕重的地位，雖然低價(jià)不是成就江鈴汽車(chē)的主要因素，但實(shí)惠的價(jià)格無(wú)疑讓消費者與江鈴輕卡走得更加親近。