今年商用車(chē)市場(chǎng)持續低迷，不僅是經(jīng)銷(xiāo)商，廠(chǎng)商目前日子也不好過(guò)。

　　江鈴汽車(chē)2012年半年報顯示，今年上半年累計銷(xiāo)售整車(chē) 10.26 萬(wàn)輛，同比下降 3%，約實(shí)現收入 87 億元，同比下降 5.0%，凈利潤約為 8.2 億元，同比下滑 24.2%。

　　江鈴汽車(chē)不是唯一一家凈利潤下滑的企業(yè)，從目前上市公司披露的半年報預警來(lái)看，商用車(chē)公司上半年凈利下滑的企業(yè)不在少數。“上半年，國內中重型卡車(chē)市場(chǎng)出現了近30%的下降，實(shí)際需求51萬(wàn)輛，同比下降18萬(wàn)輛，降幅27%。“卡車(chē)的需求是宏觀(guān)經(jīng)濟的晴雨表。在經(jīng)濟環(huán)境等多種因素發(fā)生變化時(shí)，行業(yè)也會(huì )和歐美市場(chǎng)一樣出現新一輪整合。” 東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛在2012年年中工作會(huì )議上表示。

　　商用車(chē)寒冬來(lái)臨

　　不僅江鈴汽車(chē)的業(yè)績(jì)下滑，商用車(chē)行業(yè)的風(fēng)向標中國重汽的業(yè)績(jì)更能使得投資者看到商用車(chē)行業(yè)的“寒冷”。

　　日前，中國重汽發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，1~5月，中國重汽產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3.57萬(wàn)輛和3.25萬(wàn)輛，同比分別大幅下滑了37.05%和36.90%。中國重汽還發(fā)布了2012年上半年業(yè)績(jì)預警公告，公告稱(chēng)，該公司2012年1月~6月累計凈利潤預計比上年同期下降50%~100%。

　　這已不是中國重汽第一次公布讓人焦慮的數字，其2011年年報顯示，該年度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入260.59億元，同比下滑9.84%，實(shí)現凈利潤3.62億元，同比下滑46.13%，全年累計實(shí)現銷(xiāo)量10.1萬(wàn)輛，同比下降7.97%。

　　從2011年開(kāi)始，商用車(chē)整體市場(chǎng)表現持續低迷，尤其是卡車(chē)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2011年，商用車(chē)銷(xiāo)售403.27萬(wàn)輛，同比下降6.31%，是本世紀以來(lái)最高降幅。

　　今年的商用車(chē)市場(chǎng)延續了去年的低迷態(tài)勢。

　　多位業(yè)內人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，商用車(chē)的低迷主要由于投資拉動(dòng)商用車(chē)需求效應減弱，行業(yè)正由政策刺激增長(cháng)轉向自主增長(cháng)模式，此外，公路運輸費用上漲以及汽柴油價(jià)格和供應機制抑制了商用汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的擴大。“目前，商用車(chē)市場(chǎng)的表現還沒(méi)有觸及谷底。商用車(chē)板塊的投資還要等待機會(huì )。”廣發(fā)證券（000776）首席汽車(chē)分析師張樂(lè )告訴記者。

　　整合大門(mén)開(kāi)啟

　　黃剛認為，中國的卡車(chē)市場(chǎng)跟宏觀(guān)經(jīng)濟也是高度相關(guān)，過(guò)去十年的時(shí)間里，國內的中重卡增長(cháng)了超過(guò)300%，這應該是得益于GDP的高速增長(cháng)。但是現在中國經(jīng)濟已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的階段，行業(yè)環(huán)境在不斷地演進(jìn)，包括排放法規跟歐洲的趨勢是一樣的。另外，運輸行業(yè)也在進(jìn)行行業(yè)的整合?？ㄜ?chē)公司經(jīng)營(yíng)成本都在增加，原材料、人工和法規帶來(lái)的技術(shù)成本等等，這些都帶來(lái)了巨大挑戰。

　　“同時(shí)，也是一個(gè)機會(huì )。過(guò)去十年，國內中型卡車(chē)廠(chǎng)家從24家增長(cháng)到去年的33家，產(chǎn)能規模增長(cháng)了300%。但是今后如果市場(chǎng)不增長(cháng)，是不是33家企業(yè)都能夠存活？歐美的卡車(chē)市場(chǎng)行業(yè)是呈現整合的，整合的動(dòng)因就是市場(chǎng)規模的變化，排放、技術(shù)法規的升級，以及產(chǎn)能過(guò)剩和競爭的加劇，所以在這種環(huán)境變化的時(shí)候，它就出現了一個(gè)行業(yè)整合。”黃剛表示。

　　日前，這種整合已開(kāi)始。 剛剛整合成功的是江鈴汽車(chē)收購太原長(cháng)安重型汽車(chē)有限公司 。

　　“未來(lái)如果商用車(chē)市場(chǎng)繼續低迷，在國家有關(guān)政策鼓勵車(chē)企退出的要求下，整合的案子會(huì )越來(lái)越多。”一位業(yè)內人士告訴記者。

　　記者從山西一家商用車(chē)公司獲悉，該公司已經(jīng)連續幾年業(yè)績(jì)出現虧損，為給企業(yè)尋求新的增長(cháng)點(diǎn)，不拖累其他主業(yè)，這家企業(yè)集團已經(jīng)和國內幾家大的商用車(chē)公司展開(kāi)談判。