在目前國內的重卡市場(chǎng)上，相當一部分車(chē)的駕駛室外形都與德國MAN的車(chē)型有相似之處。無(wú)論是技術(shù)引進(jìn)還是模仿，從另外一個(gè)角度來(lái)看也是對MAN設計師的一種肯定。近日，小編收到了青年曼最新的牽引車(chē)照片，不出所料，依然是MAN的外形，可是并不是意料之中的F2000改款，而是采用了TGA的駕駛室造型。

青年曼卡新款牽引車(chē)

　　想要查詢(xún)這款車(chē)并不容易，因為這款車(chē)在青年曼的官方網(wǎng)站與國內汽車(chē)公告網(wǎng)站上都沒(méi)有顯示。作為一款新車(chē)，明眼人很明顯就可以看出來(lái)，這個(gè)駕駛室應該來(lái)自湖北齊星。不過(guò)雖然是高仿TGA的外形，可跟原版TGA車(chē)型相比還是顯得有點(diǎn)單薄，并沒(méi)有完全體現出MAN的氣質(zhì)。與原型車(chē)相比，青年曼這款新車(chē)擋風(fēng)玻璃依然采用了3個(gè)雨刮的設計，這跟引進(jìn)的老車(chē)型F2000一樣。但進(jìn)入21世紀后，MAN卡車(chē)雨刮都改為了2個(gè)。

　　照片上的車(chē)型還裝配了鋁合金輪轂，非常亮眼，但從這個(gè)角度無(wú)法判斷該車(chē)是否裝的盤(pán)式制動(dòng)車(chē)橋。排氣管繼續沿用了MAN的造型，畢竟青年曼是完全引進(jìn)的F2000的技術(shù)。而在發(fā)動(dòng)機配置方面，小編估計這款新車(chē)裝配MAN D2866的機會(huì )不大，應該主要以國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機為主，從濰柴到上海日野都可以選擇，在傳動(dòng)系統方面，則主要以法士特12檔手動(dòng)變速箱為主。

　　編后語(yǔ)

　　青年曼的卡車(chē)在國內市場(chǎng)的能見(jiàn)度一直很少，這也主要是因為青年曼早期就定位為高端卡車(chē)，搭載D2866發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)價(jià)格高達60萬(wàn)左右，雖然后來(lái)使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機與變速箱后將價(jià)格降下來(lái)，其價(jià)格在市場(chǎng)上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢，所以近年來(lái)青年曼主要以開(kāi)發(fā)專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)為主。這次的新車(chē)型曝光，或許意味著(zhù)青年曼有新的動(dòng)作，我們將持續關(guān)注該車(chē)動(dòng)向。