隨著(zhù)我國社會(huì )城市化和經(jīng)濟市場(chǎng)化的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的規?；徒M織化程度將不斷提高，中長(cháng)途干線(xiàn)大宗物流用車(chē)需求，這對輕型商用車(chē)發(fā)展有很大的影響，快速物流的發(fā)展對于高端運輸車(chē)輛提出了更高的要求。因此近兩年來(lái)各大輕卡企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)趨向中高端產(chǎn)品。

南京依維柯超越輕卡

　　雖然眾多輕卡廠(chǎng)商嘗試自主研發(fā)，推出自主品牌的高端輕卡產(chǎn)品，但是由于核心技術(shù)的缺乏，長(cháng)期對日系輕卡技術(shù)的依賴(lài)，始終跳不出日系輕卡的圈子。在國內輕卡產(chǎn)品發(fā)展史上，南京依維柯旗下的躍進(jìn)輕卡作為國內輕卡發(fā)展的源頭，自1958年成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車(chē)，被國家命名為躍進(jìn)牌汽車(chē)。在面對如今高端發(fā)展需求的背景下，南京依維柯輕卡在高端輕卡產(chǎn)品上再次刷新了歷史。南京依維柯"超越"輕卡如黑暗中的一道光，他的問(wèn)世，不僅在技術(shù)水平上達到了國產(chǎn)輕卡產(chǎn)品的最高點(diǎn)，而且與目前市場(chǎng)上同級別高端輕卡產(chǎn)品與超越輕

南京依維柯超越輕卡內飾

　　注入歐洲血統  過(guò)硬品質(zhì)愈加凸顯

　　"超越"作為新品質(zhì)南京依維柯輕卡，在過(guò)硬品質(zhì)的基礎上可以說(shuō)有了一個(gè)更大的飛躍。目前國內高端輕卡市場(chǎng)上，整車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機都為美國康明斯與日本五十鈴。但"超越"輕卡配備的菲亞特動(dòng)力科技的F1C、F1A、 SOFIM 、VM發(fā)動(dòng)機。從發(fā)動(dòng)機的發(fā)展史上以及目前卡車(chē)行業(yè)所使用的發(fā)動(dòng)機上看，意大利的菲亞特性能在技術(shù)水平上更顯一籌。安全性作為用戶(hù)購車(chē)的重要的標準準則，高端輕卡的安全性也是備受矚目，超越輕卡首創(chuàng )第一標準的安全性。環(huán)繞地球36圈行駛里程達到142萬(wàn)公里，相當于一輛車(chē)每天跑300公里，一天不落地開(kāi)上超過(guò)10年。目前國際上乘用車(chē)可靠性的測試標準是不低于100萬(wàn)公里，"超越"輕卡用大大超過(guò)乘用車(chē)標準的方式進(jìn)行實(shí)車(chē)路試。不僅如此，"超越"以歐盟將在2017年實(shí)施的ECE29-03乘員保護新規為標準，全新設計了從主、副安全氣囊、預緊式安全帶到發(fā)動(dòng)機防盜技術(shù)等一系列主被動(dòng)安全保護。這項技術(shù)目前國內高端輕卡車(chē)輛還沒(méi)有開(kāi)始使用，"超越"不僅僅在動(dòng)力性能領(lǐng)先，在安全技術(shù)長(cháng)遠發(fā)展上也實(shí)現了超越。

　　分析：近年來(lái)高端輕卡得意發(fā)展起來(lái)的重要原因是動(dòng)力系統著(zhù)全面升級。超越輕卡排放標準達到了歐五，而且率先使用的NVH靜音技術(shù)即Noise(噪聲),Vibration(振動(dòng))和Harshness(聲振粗糙度)），這種技術(shù)在目前的高端輕卡中還沒(méi)有開(kāi)始應用。驚人的"數字"+領(lǐng)先的安全技術(shù)+人性化的設計，這將引領(lǐng)國內高端輕卡一個(gè)更高的升級。

先進(jìn)的機器人生產(chǎn)線(xiàn)

　　高效節能環(huán)保  構建和諧社會(huì )

　　節能減排是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，可以說(shuō)在整個(gè)節能減排過(guò)程中我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)肩負著(zhù)重任。然而最為關(guān)鍵的還是在汽車(chē)制造商身上，不論是生產(chǎn)出的車(chē)輛排放標準還是車(chē)輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節。在南京依維柯"超越"輕卡的生產(chǎn)線(xiàn)上，一套最為先進(jìn)的機器人生產(chǎn)線(xiàn)，不僅為高端卡車(chē)生產(chǎn)工藝上做了把關(guān)同時(shí)在生產(chǎn)流程上實(shí)現了節能高效。這套機器人生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)自于意大利依維柯的生產(chǎn)技術(shù)，可以說(shuō)是國內擁有著(zhù)國內最高技術(shù)水準，每一臺超越輕卡都將從這里誕生走向用戶(hù)。

　　一套高精端的生產(chǎn)線(xiàn)路，不僅保證了每臺超越輕卡品質(zhì)同時(shí)在多種環(huán)節的高度機械化實(shí)現了節能減排，不僅如此"超輕卡自身具備著(zhù)優(yōu)越的環(huán)保功效。從發(fā)動(dòng)機的排放標準到車(chē)身整體的構架，具備著(zhù)，渦輪增壓中冷和4氣門(mén)高壓共軌電噴系統，確保了高動(dòng)力、低油耗的產(chǎn)品特性，整車(chē)的舒適性與操控感也隨之提升。與主流市場(chǎng)上的高端輕卡相對比，節能性更加突出。

　　分析：節能環(huán)保觀(guān)念深入人心，汽車(chē)制造商不僅實(shí)現生產(chǎn)出的產(chǎn)品實(shí)現節能減排同時(shí)要在生產(chǎn)源頭對節能減排做到把控。未來(lái)的輕卡產(chǎn)品將在多角度實(shí)現節能減排。

南京依維柯超越輕卡研發(fā)團隊

　　在高端產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)上，技術(shù)創(chuàng )新往往是成功的關(guān)鍵。"超越"是南京依維柯從"中國制造"向"中國創(chuàng )造"的發(fā)展的過(guò)度，國產(chǎn)卡車(chē)企業(yè)如何才能真正的騰飛，核心技術(shù)是關(guān)鍵，從輕卡發(fā)展的歷史看，輕卡企業(yè)依然沒(méi)有跳出這個(gè)怪圈，借用他國的技術(shù)嫁接到國產(chǎn)車(chē)輛上，最后釀成的只是"制造"而不是"創(chuàng )造"。

　　超越配備了一流的技術(shù)裝備、具備了前瞻性設計，在未來(lái)的高端輕卡角逐戰場(chǎng)上將會(huì )更顯一籌的優(yōu)勢，隨著(zhù)而來(lái)的必定是國內高端輕卡市場(chǎng)的提升。