2012上市的江鈴汽車(chē)旗下的高端皮卡新品江鈴域虎，以霸氣外形吸引眾人目光，成功踏出第一步。而博得眼球之后，江鈴域虎憑借超高配置、舒適的駕馭體驗以及對多重環(huán)境的適應性，成為不少皮卡發(fā)燒友的新寵，更成功吸引了不少追求刺激的都市人群。而極富競爭力的價(jià)格，也使得其在一眾動(dòng)輒幾十萬(wàn)的進(jìn)口皮卡的圍攻下，成功搶得不少市場(chǎng)份額，整體銷(xiāo)量大幅增長(cháng)。

　　外在美，霸氣氣吞山河

　　生活中，人們總是喜歡用“人不可貌相”來(lái)形容外貌可能并不能代表一個(gè)人的全部，但若其他方面十分出色，外貌出眾自然更加錦上添花。江鈴域虎就是一款不僅性能出眾，外貌也十分出眾的皮卡車(chē)型。對于一貫對“外貌”不十分重視的國內商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，域虎的問(wèn)世，引領(lǐng)了一種新的皮卡產(chǎn)品的生產(chǎn)理念，也在一定程度上影響了消費者的消費趨勢與消費觀(guān)念。

　　江鈴汽車(chē)專(zhuān)門(mén)邀請了曾經(jīng)一手締造蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車(chē)型的國際著(zhù)名設計大師，MarcDeschamps為域虎親自操刀。域虎整車(chē)線(xiàn)條流暢飽滿(mǎn)，肌肉感十足，發(fā)動(dòng)機艙蓋的兩條肋線(xiàn)、車(chē)身側面的腰線(xiàn)、肩線(xiàn)以及車(chē)廂尾部線(xiàn)條的沉穩大氣，過(guò)渡自然，彰顯力量和氣勢的同時(shí)不失時(shí)尚。鋒銳一體式組合的前大燈“炯炯有神”;黑色三角式整體貨架巧妙的鏈接車(chē)身，酷感十足。轎車(chē)式一體化中控臺配合雙色內飾，搭配養眼，對比鮮明。如果不去留意車(chē)尾，我們很容易把域虎認成一輛大尺寸高檔轎車(chē)。所以，作為一款有性格的皮卡，域虎鋒芒的造型在第一次眼光接觸時(shí)，就已經(jīng)打動(dòng)了很多消費者。

江鈴域虎

　　內在性，全能能者多勞

　　皮卡“外貌”作為一種錦上添花的存在是再好不過(guò)，但若僅僅是“花架子”那就會(huì )適得其反，甚至是功敗垂成。這也是不少自主品牌推出新品時(shí)常見(jiàn)的敗筆，簡(jiǎn)單模仿造型而忽略了內在性能，消費者會(huì )在為外形驚喜之后，在性能方面產(chǎn)生大的心理落差，甚至會(huì )留下“這個(gè)品牌不靠譜”的最終印象。顯然，江鈴汽車(chē)和江鈴域虎沒(méi)有讓我們在這一點(diǎn)上失望。

　　對車(chē)有基本了解的人都會(huì )知道，發(fā)動(dòng)機水平是區別不同產(chǎn)品核心優(yōu)勢的重要標準。江鈴域虎在動(dòng)力方面，采用了一款世界領(lǐng)先技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機曾經(jīng)在全球廣泛應用于路虎發(fā)現等高端車(chē)型，配置了博世第2代高壓共軌電噴系統，轉低轉大扭優(yōu)勢明顯，1600轉時(shí)輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間來(lái)襲。域虎正常勻速行駛情況下，百公里油耗僅為6-8L，燃油經(jīng)濟性十分突出。

　　域虎雖是皮卡車(chē)型，舒適性卻已達到市場(chǎng)上B級乘用車(chē)的水準。N.V.H靜音設計可以讓駕乘者輕松享有圖書(shū)館般的靜謐空間，經(jīng)過(guò)英國蓮花公司精心調校的底盤(pán)系統，在保障承載性能和越野性能的同時(shí)，也具備優(yōu)秀的舒適性。域虎的前懸架采用雙橫臂形式，配備螺旋彈簧，粗壯的上下擺臂在加粗的橫向穩定桿支撐下，使車(chē)輛的具備較高的行駛穩定性，特別是高速行駛的時(shí)，抗扭曲的能力更強，具有更好的駕馭感和舒適性，可謂內功強勁。